法庭文件显示，曾是硅谷顶级自动驾驶工程师之一的安东尼·于本周四承认从他的前雇主谷歌处窃取了商业机密。

一个可能会导致牢狱之灾的认罪，是这位40岁企业家长达数年的冲突和法庭闹剧的最新转折。他于2016年退出谷歌加入优步，担任其自动驾驶汽车的负责人，此前他因被指控从谷歌拿走了转悠文件而被解雇。文件显示，他同意对33项指控之一认罪，以换取联邦检察撤销其他指控。

“莱万多夫斯基愿意承担责任，并且期待着解决这个问题。”他的律师迈尔斯·埃尔利希（Miles Ehrlich）在一份电子邮件声明中说：“莱万多夫斯基先生是一个有着巨大天赋的年轻人，他为快速发展的【人工智能】和【自动驾驶汽车】做出了贡献，我们希望这一请求可以使他能够继续生活，把他的精力集中在最重要的地方。

美国检查官办公室发言人拒绝置评。本月早些时候，莱万多夫斯基申请破产保护，此前法院命令他向谷歌支付1.79亿美元，这起民事案件源于商业机密盗窃，莱万多夫斯基现在与优步就税负责支付判决一事发生争执。

莱万多夫斯基认罪标志着硅谷成功故事与悲剧故事的结束。当莱万多夫斯基的创业项目被谷歌收购后（本身也是他的一个成就），他于2009年联合创立了一个“驱动项目”，这其实是谷歌当时的秘密的自动驾驶工作。这项工作掀起了对不需要驾驶员的汽车前景的投资热潮，并引起了公众的关注。谷歌的Waymo被认为是该领域的领导者。

莱万多夫斯基后离开谷歌成立了自己的自主运输公司Otto，后来被认为是Waymo在自动驾驶领域的主要竞争对手的Uber，于当年晚些时候以7亿美元的价格收购了Otto。这笔款项后来大幅度减少了，因为包括莱万多夫斯基在内的Otto员工要么离开要么在股票期权被允许授予之前被解雇。

收购完成六个月后，谷歌状告Uber，指控这家乘车共享公司于莱万多夫斯基密谋窃取Waymo的商业机密。优步于2018年2月与谷歌达成和解，同意向谷歌支付逾2.44亿美元。但这样的和解并没有解决莱万多夫斯基的问题，在两方争执期间，莱万多夫斯基行驶第五修正案的权利拒绝移交本案文件以给自己脱罪，这促使法官在该案中建议加利福尼亚北区的联邦检察官对此事展开调查。而这随后的调查导致了8月份的33项指控，指控包括莱万多夫斯基偷走Waymo的激光雷达设计原理图的指控，这种雷达自动驾驶汽车是用来探测道路上的障碍物的。

莱万多夫斯基承认他拿了一个单独的电子表格，名为“Chauffeur TL每周更新-2015年第四季度”。根据法院文件，该文件包含季度目标和每周指标，以及莱万多夫斯基团队的目标和主要成果，它还总结了团队面临的和已经克服的一些技术挑战。莱万多夫斯基承认他在2016年1月将文件下载到他的个人笔记本电脑上。他最后一次访问该文件是在2016年2月24日，即离开谷歌大约一个月之后。根据量刑指南，该文件的 价值在555000美元至150万美元之间。

Waymo的发言人在一封邮件声明中说，此案“终结了我们公司的开创性案件”，并说莱万多夫斯基的认罪“强调了Waymo的知识产权的价值”。莱万多夫斯基最终同意为谷歌在刑事调查中的合作支付75.6万美元，根据协议，检察官可以要求判处24至40个月的刑期