2020年初始，快递业迎来巨大考验。在疫情背后，快递人辛苦付出，但看似疫情期间会起到“大作用”的快递柜并没有发挥出应有的作用，因为不少社区都将快递柜隔离在“内”，使快递员无法利用它寄存。不过，随着疫情好转和快递员大规模进入小区配送的实现，快递柜将重新被启用。

近日，小编发现，顺丰旗下的丰巢快递柜推出了“柜到柜”模式，即收寄双方都通过丰巢柜寄件或取件。该模式下，消费者可24小时无接触寄出快件，无需与快递员预约取件时间。在时效方面，顺丰承诺使用航空服务。消费者可通过公众号下单的方式寄件，将所寄物品带至快递柜，扫码支付后投入包裹即可。价格方面，省内6元起寄，省外10元起，但目前该服务仅开通广东省和沈阳市两个地区。

实际上，此前，菜鸟就曾推出过寄件柜业务，可以提供随时寄快递服务，不用等待快递员，还能即时称重、支付，价格、物流透明。不过，这项服务当时仅针对办公室场景，并不对社区居民开放。

中邮速递易也曾推出过“小黄筒”寄件服务。根据官方说明，小黄筒自带电源和GPS通讯设施，能为用户提供便捷自助寄件服务的“无桩”寄件。

疫情期间，国家邮政局复强调要尽量避免快递员与收件人的直接接触，尽可能采用自取自寄、智能快件箱投递等模式来履职最后一公里配送。这就会产生两个“客观事实”，一方面在疫情期间，快件不用送货上门，当面签收，但实际上很多小区的隔离防疫措施也不允许；另一方面，快递可以投递到站、投递到柜，然后由收件人自取，所以，疫情期间，无接触配送近乎成为物流行业的标配，智能快递柜也因此受益。

数据显示，目前，中国主要城市智能快件箱已达40.6万组，较2018年增加12.7万组。此次疫情或将为智能快递柜带来机遇，2020年快递入柜率有望达到15%。

前瞻产业研究院认为，末端门店平台建设提速的同时，也是其功能化完善和演变的较佳时机，让终端门店在原有收派的基础上，叠加零售、本地服务、广告，甚至洗衣、彩票等多种便民服务，将其打造成一个商业平台，而非单纯的站点。

在疫情期间特殊的物流环境下，消费者必须适应“送货到站”“投递到柜”的转变，这对“自取习惯”的养成有极大的促进作用，是一个很好的市场教育期。

业内专家也表示，疫情期间，物流企业加速智能化转型，此前已拥有智能化技术的头部企业将加速转型，并在疫情期间显示出它们的作用。2020年，快递业务量将可能达到740亿件，同比增长18%左右，业务收入完成8660亿元，同比增长16%左右。但需要注意的是，产业升级和打破原有市场格局已经成为各方关注的焦点，这需要更大的资源和力量来整合。

陈韵哲/文并摄