弗吉尼亚州里士满（WRIC）——弗吉尼亚州的一些学区正在筹集资金购买新的电动巴士，但从化石燃料的转变仍处于早期阶段。

美国参议员蒂姆凯恩和马克华纳本周在新闻稿中宣布，国会去年通过的基础设施法中的 3000 万美元将为弗吉尼亚州 12 个学区的 81 辆零排放公交车提供资金。

弗吉尼亚州教育部发言人查尔斯·派尔（Charles Pyle）表示，该州目前有 226 辆电动校车正在服役或订购中。根据派尔的说法，这大约是该州 16,000 辆校车的 1.4%。

多年来，Mothers Out Front 的首席倡导者 Bobby Monacella 一直在推动弗吉尼亚州和其他州的变革。

“做出这种改变似乎很容易，因为这对我们的孩子来说也是一个健康问题。那些从公共汽车后面冒出的黑色烟雾会导致哮喘。其中一些东西会导致癌症，”莫纳塞拉说。

Monacella 表示，清洁巴士的前期价格更高，但从长远来看，这项投资将为学校节省维护和燃料费用。它还可以通过减少碳排放来帮助环境。

“我的孩子们害怕气候变化。看到他们对此感到多么害怕，真是令人心碎，我为他们的未来感到害怕。所以这真的是我的动力，”莫纳切拉说。

Monacella 说，联邦资助是一个很好的开始，但弗吉尼亚州议会可以采取更多措施来加速过渡。

到目前为止，这是一条崎岖不平的道路。

2021 年通过的一项法律设立了一项国家拨款基金，以帮助地方支付电动校车的费用，但立法者从未投入任何资金。

提出该法案的前代表马克·基姆（Mark Keam）表示，他在 2020 年提出了一项更雄心勃勃的提案，但被否决了。

“预算有点太高了，所以我的同事说这是个好主意，但我认为我们负担不起，”基姆说。 “不幸的是，我们无法直接拿出国家资金，但其背后的意图和目的是让国家支持这一想法。”

基姆说，创建赠款基金使该州能够更好地利用未来其他可能的资金流。他说，除了联邦政府之外，非营利组织和私营部门也可以做出贡献。

2019 年，Dominion Energy 制定了一项计划，经州批准，将扩大试点计划，到 2025 年让 1,000 辆电动校车上线。Dominion 设定了“到 2025 年让 50% 的柴油巴士替代品为电动校车”的目标到 2030 年达到 100%。”

允许自治领监督扩张的立法在大会上失败了。它将允许公用事业公司通过提高能源费用来收回项目成本。

“如果你打算使用私人资金开放校车电气化，那么没有任何一家公司，尤其是已经垄断的公用事业公司，应该率先做到这一点，”Keam 说。

在周五的一封电子邮件中，Dominion 的一位发言人表示，到目前为止，他们已经帮助 15 个地区将 50 辆电动巴士上路。 Dominion 表示，他们正在通过与使用大众汽车结算资金获得清洁校车计划回扣的学区合作，增加 73 辆电动公交车。

“我们通过提供快速充电解决方案来继续提供支持，通过提供公用事业协调（包括电网升级、建设和充电器安装）来帮助从 EPA 清洁校车计划获得资金的学区。 Dominion Energy 还将承担 15 年的充电器维护费用和 50% 的电池保修费用，”电子邮件进一步说道。

州长格伦·扬金的办公室周五没有回应置评请求。

过去，Youngkin 一直批评一项法律，该法律将在 2035 年之前有效地停止在弗吉尼亚州销售汽油车。目前尚不清楚 Youngkin 是否会支持扩大州对电动巴士的资助。

根据参议员凯恩办公室的说法，以下学区正在接受联邦资金用于新的电动巴士。

卡罗尔县公立学校 7,900,000 美元用于购买 20 辆公共汽车。

1,185,000 美元用于夏洛特县公立学校购买三辆公共汽车。

弗洛伊德县公立学校购买两辆公共汽车需要 790,000 美元。

1,185,000 美元用于富兰克林市公立学校购买三辆公共汽车。

790,000 美元用于 Galax 市公立学校购买两辆公共汽车。

1,185,000 美元用于 Goochland 县公立学校购买三辆公共汽车。

1,580,000 美元用于格雷森县公立学校购买四辆公共汽车。

790,000 美元用于李县公立学校购买两辆公共汽车。

9,875,000 美元用于林奇堡市公立学校购买 25 辆公共汽车。

790,000 美元用于 Nelson 县公立学校购买两辆公共汽车。

3,950,000 美元用于 Powhatan 县公立学校购买 10 辆公共汽车。

1,975,000 美元用于 Wise 县公立学校购买五辆公共汽车