原标题:群组基站在公安PDT数字集群系统中的应用分析(二)
(三)系统中扩展应急子网
一些城市公安部门经常有重要的警保任务,警卫部门需要一个相对独立的子网,满足通信区域信号良好覆盖和通话信道保障需求。在处置突发事件时,指挥层面也需要一个相对独立的通信子网,满足指挥层面人员的通话保障需求。同理,消防部门的一级通信网也有类似需求。
另外,相对独立的子网可以解决集群网中大范围组呼呼叫时的漏呼问题(由于基站信道配置数量不均衡或基站通话数量不同,某些参与基站可能没有空闲话务信道)。
我们可以在已建设系统的基站中增加2载频基站(共址建设2套基站,天馈设备共用),再辅助增加一些扩展覆盖的基站共同组成应急通信子网的群组基站。需要使用该应急通信子网的成员,将电台选择该子网允许的通话组,电台自动锁定在子网中(对应电台终端的组登记功能)。在应急通信子网中的成员仍然可以通过选组,与大网中任意其他的通话组进行通话。

采用群组基站扩展应急通信子网与常规同频同播网的区别主要有:
1. 群组基站子网中的电台终端仍工作在集群模式,具备所有集群系统多级别调度通话、短信、定位、状态信息等功能,同时与集群网中的其他用户可任意互通;常规同频同播网是一套独立的子网,只具备网内单独的、基本的语音通话功能。
2. 扩展的应急通信子网具备独立工作的能力,即使MSO出现故障,应急通信子网仍可提供全覆盖区域的集群通信服务。、
(四)构建地上地下一张网
地铁在大城市中正在加快建设步伐,覆盖地铁车站和隧道区间公安PDT系统已是地铁建设的标准配置。地铁PDT 网络日常为地铁公安警员提供通信服务,应急时刻还要为地面警员进入地下处置突发事件提供应急通信服务。因此,一个城市理想的公安PDT无线通信网应把地上和地下进行通盘考虑。
采用群组基站建设地铁公安PDT网是一个较好的选择方案,其优势主要在于:
1. 地铁公安用户少,话务量小;
2. 地铁内使用的频率不与地面频率规划冲突;
3. 群组基站信道是同频设置,电台终端通话不存在越区切换问题,通话效果最佳;
4. 每条线路配置成一个群组基站区域,每增加一条地铁线路,地面系统相当于增加一个基站;
5. 将所有地铁线路的群组基站纳入地面集群网中统一管理,不需要为地铁PDT网分配新的系统区号(PDT标准中每个城市一个),从而形成全市统一的一张网络;
6. 即使地面交换中心出现故障,每条线路仍可独立工作,提供完备的集群服务。

(五)增强县级基站联网的可靠性
按照PDT标准技术规范要求,每个地市在市局建设一套交换控制中心,县级基站直接接入市局交换控制中心。如果市局交换控制中心故障或者市局到县局的链路故障,则县局的基站将失去联网功能,各个基站仅能独立工作。
可以应用群组基站组网的方式增强县级城区基站联网的可靠性。一般情况下,县一级公安机关城区的话务量不高,每个县城城区配置2~3个基站(每个基站6~8载频)组成一个群组基站即可满足工作需要。县城城区以外的基站仍按照传统方案设计。此方案中,城区基站可以保持独立联网工作的能力。

(六)优化隧道覆盖问题
目前,很多城市建设了过江、过湖和过山隧道,这些隧道成为城市的交通要道,隧道中遇突发事件时需快速处置,因此,隧道中无线信号覆盖的需求十分明确。
传统的隧道无线信号覆盖采用直放站技术。但是,直放站要在信号完全隔离的环境中才能发挥作用。如果隧道引入附近基站的信号,在隧道入口,信号要中断以避免直放站自激问题发生;如果引入远处基站的信号,远处的基站通话信道全忙时,将造成越区失败。另外,直放站的工作完全依赖于施主基站,一旦施主基站故障,直放站也无法工作。
采用群组基站方式实现隧道信号覆盖,在隧道中增加一个与隧道附近基站相同参数的基站,这些基站组成一个群组,信号覆盖隧道两端及隧道内,可以完全交叠覆盖。对讲机在通过隧道的整个过程中,通话都不存在越区切换问题。(来源:《警察技术杂志》)
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