随着疫情影响逐步退去，国内车市逐步回暖。4月的汽车销售排行上，长城汽车再度“霸榜”——凭借全线车系销量破8万辆的好成绩，这个中国汽车品牌中的“王者”再度实现国内销量同比、环比双增长。其中，销冠“神车”哈弗H6以24018辆的出色表现，连续第71个月领衔SUV销量榜；而在皮卡车方面，20841辆的销量在业内更是无人能及。4月，长城皮卡销量增幅61.2%，市场占有率高达51%。

长城汽车能够“屹立潮头”，并不令人意外。近年来，长城汽车以出色的产品品质、领先的技术水平和品牌影响力，在业界树立了良好的口碑。在产品战略上，长城一直以“高度聚焦、做精品类”为目标。在长城汽车总裁王凤英看来，长城的产品战略可以用“三高”进行概括：“高科技、高性能、高配置是我们的一个长期战略，这么做的目的就是追求长城汽车的高品质。我们一再坚持，长城要靠高品质的新产品走出去，并且走进高端市场，这是我们的长期定位。”

在汽车产业的后增长时代，长城汽车能在疫情和市场下行的双重压力下销售回暖，离不开品牌强大的研发与生产能力的支撑。时间拨回到今年2月，当不少车企因“供应链断裂”被迫停产时，长城却已经做好了“复工复产”的各项准备。长城的“恢复产能”并非口头说说而已，若不是有着超前的产业布局和强大的“自造血能力”，长城恐怕无法抛出这样的豪言。而熟悉长城的人都知道，这个在外界看来似乎有些“冒险”的决策，正是基于这个自主汽车品牌“已把发展的命脉握在自己手中”绝对实力。

值得一提的是，长城汽车在快速成长的同时，也结合自身经验为推动汽车行业发展贡献力量。近日，长城汽车总裁王凤英就聚焦行业发展现状，提出了非常具有建设性的多项议案。在与中国汽车企业“出海”发展相关的议案中，长城汽车总裁王凤英再次强调了中国汽车必须“走出去”这一观点。她建议制定中国汽车“走出去”战略；引导新能源汽车出口新增长点，强化对出口企业的管理；建立汽车质量品牌评价体系，加强品牌培育；搭建综合服务平台，护航企业“出海”等。

“中国的企业要把品质放在首位，把创新技术放在非常重要的核心位置去追求，才能改变品质、创新技术打造更好的车，才能真正地走向世界。”在品牌培育和质量体系建设上，王凤英曾表示，“长城汽车一直把消费者需求当作目标，而不是通过低价、地质的产品和临时促销手段，让消费者牺牲潜在的真实需求、接受同质化的产品。长城汽车的各品类产品，每年都进行技术升级和更新换代。而这些全部是长城汽车具有自主知识产权和专利的技术。”

过去3年里，长城在研发方面的投入分别为33.6亿、17.4亿以及42.48亿元。而在未来5年里，长城还将就智能网联、动力系统、四驱系统、自动驾驶等领域，持续投入300亿资金。我们有理由相信，在“过度投入”搞研发、产品“品质优先”精神驱动下，长城汽车这个中国汽车品牌会越走越远、越走越好。