本发明涉及线束。

背景技术：

以往，作为搭载于汽车等的线束，已知具有电线和设置于电线的末端的连接器的线束(例如参照专利文献1)。该连接器具有：端子零件，设置于电线的芯线的末端；和连接器壳体，保持端子零件。为了抑制水等液体从连接器与电线之间浸入，在连接器壳体与电线的包覆件之间设置有密封构件。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2008-204960号公报

技术实现要素：

发明要解决的课题

但是，如上述的线束的密封构件形成为环形，通过在设置于密封构件的内侧的所述电线的包覆件与密封构件之间产生预定的面压力，从而进行密封构件与电线的包覆件之间的密封(止水)。此时，包覆件由于来自密封构件的面压力而变形。但是，由于在连接器内产生的热而进行密封构件的劣化，有时密封构件与电线的包覆件之间的面压力降低，有可能不能维持密封性能。

本发明是为了解决上述课题而完成的，其目的在于提供能够维持密封性能的线束。

用于解决课题的方案

解决上述课题的线束具有：电线，其具有芯线及将该芯线覆盖的包覆件；连接器，其安装于该电线的端部；以及密封构件，其夹在所述电线的所述包覆件与所述连接器之间，其中，在所述包覆件与所述密封构件之间设置有弹性模量比所述包覆件的弹性模量高的筒状构件。

根据上述方式，通过在包覆件与密封构件之间设置弹性模量比包覆件的弹性模量高的筒状构件，从而与构成为将密封构件直接安装于包覆件(电线)而产生相同压力的情况比较，可抑制由密封构件导致的变形量。因此，即使是例如由于在连接器内产生的热而进行密封构件的劣化、从而密封构件与筒状构件之间的面压力降低的情况，也因为由密封构件导致的筒状构件的变形量与将密封构件直接安装于包覆件的情况比较减小，所以可抑制在密封构件与筒状构件之间产生间隙。由此，能够维持密封性能。

在上述线束中优选的是，所述筒状构件由热缩管构成。

根据上述方式，通过由热缩管构成筒状构件，从而能够利用收缩前的状态的筒状构件容易地外插于电线，能够使针对电线的安装容易。

在上述线束中优选的是，所述筒状构件与所述包覆件为相同材质且交联度比所述包覆件的交联度高。

根据上述方式，因为筒状构件与包覆件为相同材质且交联度比包覆件的交联度高，所以虽然是相同材质，但是能够比包覆件增高弹性模量。

发明效果

根据按照本发明的几个方式的线束，能够维持密封性能。

附图说明

图1是示出一实施方式中的线束的概要结构图。

图2是该实施方式中的线束的连接器周围的剖视图。

具体实施方式

以下，参照附图对一实施方式进行说明。另外，在附图中，说明便利起见，有时将结构的一部分夸张或者简化示出。另外，在附图中，关于各部分的尺寸比率也有时与实际不同。

图1所示的线束1将两个或者三个以上的电气设备(设备)2电连接。本实施方式的线束1对设置于混合动力车、电动汽车等车辆的前部的逆变器3和设置于比该逆变器3靠车辆后方的高压电池4进行电连接。线束1例如以在车辆的地板下面等通过的方式布线。逆变器3与成为车辆行驶的动力源的驱动车轮用的电动机(省略图示)连接。逆变器3由高压电池4的直流电生成交流电，并将该交流电向电动机供给。高压电池4例如是能够供给数百伏特的电压的电池。

线束1具有多条(在本实施方式中为两条)电线10、安装于电线10的两端部的一对连接器20、以及将多条电线10一并包围的保护管30。一方连接器20与逆变器3连接，另一方连接器20与高压电池4连接。作为保护管30，例如能够使用金属制或树脂制的管、由树脂等构成且具有可挠性的波纹管或橡胶制的防水盖，或者将这些组合使用。保护管30例如对收纳于内部的电线10进行保护使其免遭飞翔物、液体冲击。

电线10具有芯线11和将芯线11的外周包覆的包覆件12。作为芯线11，例如能够使用将多根金属线材绞合而构成的绞线。作为芯线11的材料，例如能够使用铜、铜合金、铝、铝合金等导电性优异的金属。包覆件12例如将芯线11的外周面遍及全周以密合状态包覆。包覆件12例如通过交联聚乙烯等绝缘材料构成。包覆件12例如能够通过针对芯线11的挤出成形(挤出包覆)而形成。

如图2所示，连接器20具有端子零件21和连接器壳体22。

端子零件21与各电线10的末端部连接。端子零件21具有筒部21a和端子部21b。筒部21a通过紧固压接于电线10的芯线11而与电线10的芯线11电连接。

连接器壳体22形成为例如大致筒状。连接器壳体22通过树脂构件构成。

另外，本实施方式的线束1在连接器壳体22的内周面22a与包覆件12之间具有密封构件40和筒状构件50。

密封构件40能够使用例如橡胶栓。密封构件40在连接器壳体22的内周面22a与筒状构件50之间遍及整个周向以密合状态保持于连接器壳体22及筒状构件50。在连接器壳体22、且相对于密封构件40与端子零件21相反的一侧安装有止动体60。

筒状构件50呈大致圆筒状，在密封构件40与包覆件12之间遍及整个周向以密合状态保持于密封构件40及包覆件12。本例的筒状构件50设置于从包覆件12的端部12a离开的位置。也就是说，筒状构件50成为不将端部12a覆盖的结构。

筒状构件50由例如热缩管构成。筒状构件50由例如弹性模量比包覆件12的弹性模量高的构件、即不易变形的构件构成。另外，筒状构件50能够采用与包覆件12相同的交联聚乙烯。在使筒状构件50及包覆件12均采用交联聚乙烯的情况下，例如通过使筒状构件50所使用的交联聚乙烯的交联度(交联密度)比包覆件12的材质的交联度高，从而能够提高筒状构件50的弹性模量而使筒状构件50比包覆件12不易变形。例如，包覆件12所使用的交联聚乙烯是由第1单体(乙烯)构成或者包括第1单体(乙烯)的分子链以第1交联度交联的第1交联聚合物的例子，筒状构件50所使用的交联聚乙烯是由所述第1单体(乙烯)构成或者包括所述第1单体(乙烯)的分子链以比所述第1交联度高的第2交联度交联的第2交联聚合物的例子。另外，不限于交联聚乙烯，也可以使得将筒状构件50及包覆件12由相同材质(材料)构成，从而如上所述将筒状构件50的交联度提高。另外，通过将筒状构件50及包覆件12均设为相同材质，从而相互以分子水平结合，能够牢固地结合，容易维持密合状态。

说明本实施方式的作用。

在本实施方式的线束1中，在配置于连接器壳体22的内侧的密封构件40与包覆件12之间设置有弹性模量比包覆件12的弹性模量高的筒状构件50。由此，即使是从密封构件40向筒状构件50侧(径向内侧)施加压力的情况，相比包覆件12而言抑制筒状构件50的变形量。

记载本实施方式的效果。

(1)通过在密封构件40与包覆件12之间设置弹性模量比包覆件12的弹性模量高的筒状构件50，从而与构成为将密封构件40直接安装到包覆件12而产生相同压力的情况比较，可抑制由密封构件40导致的变形量。因此，即使是例如由于在连接器20内产生的热而进行密封构件40的劣化、从而密封构件40与筒状构件50之间的面压力降低的情况，由密封构件40导致的筒状构件50的变形量与将密封构件40直接安装于包覆件12的情况比较减小，因此可抑制在密封构件40与筒状构件50之间产生间隙。由此，能够维持密封性能。

(2)通过设为仅使筒状构件50的弹性模量比包覆件12的弹性模量高的结构，从而将芯线11的大致整体覆盖的包覆件12自身成为弹性模量相对低的结构，因此能够维持电线10的柔软性。特别是，因为电动汽车等所使用的电线10的芯线11的直径和/或截面积较大，所以电线10不易弯曲。因此，如上所述，关于包覆件12，通过使用弹性模量相对低的包覆件，从而抑制电线10的弯曲性(柔软性)的劣化是有用的。

(3)筒状构件50由热缩管构成，因此能够利用收缩前的状态的筒状构件50容易地外插于电线10，能够使针对电线10的安装容易。

(4)筒状构件50与包覆件12为相同材质且交联度比包覆件12的交联度高，因此虽然是相同材质，但是能够比包覆件12提高弹性模量(不易变形)。

另外，上述实施方式也可以变更为如下。

■在上述实施方式中，设为使筒状构件50直接与电线10的包覆件12密合的结构，但是不限于此。例如也可以采用在筒状构件50与包覆件12之间不夹着粘贴剂就将筒状构件50和包覆件12粘贴固定的结构。

■在上述实施方式中，设为使用热缩管作为筒状构件50的结构，但是不限于此，只要是弹性模量比电线10的包覆件12的弹性模量高的构件(不易变形的构件)，也可以适当变更。

■在上述实施方式中，将筒状构件50和包覆件12由相同材质(例如由相同单体构成或者包括相同单体的、弹性模量或者交联度不同的聚合物)构成，但只要是弹性模量比电线10的包覆件12的弹性模量高的材质，则筒状构件50和包覆件12也可以由不同材质构成。例如，包覆件12也可以通过具有第1单体单元和第1弹性模量的第1聚合物构成，筒状构件50也可以通过具有与第1单体单元不同的第2单体单元和比第1弹性模量高的第2弹性模量的第2聚合物构成。

■在上述实施方式中设为如下结构：将筒状构件50设置于从包覆件12的长度方向的端部12a离开的位置而不将其端部12a覆盖，但是不限于此。也可以采用将包覆件12的端部12a用筒状构件50的一部分覆盖的结构。

■包覆件12的外周面有时称呼为包覆件12的径向向外面。密封构件40的外周面及内周面有时称呼为密封构件40的径向向外密封面及径向向内密封面。筒状构件50的外周面及内周面有时称呼为筒状构件50的径向向外面及径向向内面。

■电线10的包覆件12也可以具有遍及该包覆件12的长度方向的全长具有相同即恒定的第1直径，但是包覆件12能够至少在配置于连接器壳体22的内部的预定长度部分具有相同即恒定的第1直径。在图示的例子中，包覆件12是单一的包覆件层。

■筒状构件50构成为：在长度方向上的包覆件12的局部位置上与包覆件12的外周面优选液密地密合，在包覆件12的所述局部位置形成大直径部，大直径部具有比包覆件12的所述第1直径大的第2直径。在图示的例子中，筒状构件50是单一的筒。

■密封构件40被连接器壳体22的内周面22a和筒状构件50的外周面在径向夹着，在连接器壳体22的内周面22a与筒状构件50的外周面之间在径向以压缩状态被保持。密封构件40的外周面和内周面分别与连接器壳体22的内周面22a和筒状构件50的外周面优选液密地密合。在图示的例子中，密封构件40是单一的构件或者一体构件。

■在非限定性的例子中，筒状构件50的轴方向长度比包覆件12的从其端面到连接器壳体22的开口为止的轴方向距离短，比密封构件40的轴方向长度长。在图示的例子中，筒状构件50不从连接器壳体22的开口沿轴方向向外突出，筒状构件50的整体收纳于连接器壳体22内。

■在非限定性的例子中，止动体60通过与密封构件40的环形端面抵接，从而可防止密封构件40从连接器壳体22的开口脱离。在图示的例子中，密封构件40的环形端面的整体和筒状构件50的环形端面的一部分分别抵接于止动体60的外侧环形端面和内侧环形端面。在止动体60的外侧环形端面与内侧环形端面之间形成轴方向台阶。在该轴方向台阶处，筒状构件50的径向向外面的一部分也可以与止动体60密合。

■上述实施方式及各变形例也可以适当组合。

本公开包括以下安装例。并不用于限定，作为辅助理解而标注实施方式的结构要素的参照附图标记。

[附记1]按照几个安装例的线束(1)具备：电线(10)，具有芯线(11)和将所述芯线(11)覆盖的具有第1直径的绝缘包覆件(12)；端子零件(21)，固定于从所述绝缘包覆件(12)的端面突出的所述芯线(11)的露出的顶端部；连接器壳体(22)，具有用于使所述电线(10)通过的开口、和至少将所述芯线(11)和所述端子零件(21)的连接部分从外侧包围的内周面(22a)；管状的密封构件(40)，安装于所述连接器壳体(22)的所述内周面(22a)；筒状构件(50)，在所述电线(10)的所述绝缘包覆件(12)的径向向外面中与长度方向上所述绝缘包覆件(12)的局部位置密合；以及止动体(60)，安装于所述连接器壳体(22)的所述开口，与所述密封构件(40)的环形端面接触而防止所述密封构件(40)从所述连接器壳体(22)脱落，所述筒状构件(50)构成为在所述包覆件(12)的所述局部位置形成大直径部，该大直径部具有比所述包覆件(12)的所述第1直径大的第2直径，所述密封构件(40)在径向被所述连接器壳体(22)的所述内周面(22a)和所述筒状构件(50)的径向向外面夹着，在所述连接器壳体(22)的所述内周面(22a)与所述筒状构件(50)的所述径向向外面之间在径向以压缩状态被保持，所述筒状构件(50)的弹性模量比所述绝缘包覆件(12)的弹性模量高。

[附记2]在几个安装例中，所述绝缘包覆件(12)通过第1单体以第1交联度交联的第1交联聚合物构成，所述筒状构件(50)通过所述第1单体以比所述第1交联度高的第2交联度交联的第2交联聚合物构成。

[附记3]在几个安装例中，所述筒状构件(50)的轴方向长度比所述绝缘包覆件(12)的从所述端面到所述连接器壳体(22)的所述开口为止的轴方向距离短。

[附记4]在几个安装例中，所述筒状构件(50)的轴方向长度比所述密封构件(40)的轴方向长度长。

[附记5]在几个安装例中，所述筒状构件(50)不从所述连接器壳体(22)的所述开口沿轴方向向外突出。

[附记6]在几个安装例中，所述密封构件(40)及所述筒状构件(50)在所述连接器壳体(22)的所述开口的内侧具有环形端面，所述密封构件(40)的所述环形端面整体与所述止动体(60)的外侧环形端面抵接，所述筒状构件(50)的所述环形端面的至少一部分与所述止动体(60)的内侧环形端面抵接，在所述止动体(60)的所述外侧环形端面与所述内侧环形端面之间形成有轴方向台阶，所述筒状构件(50)的所述径向向外面的一部分在所述轴方向台阶处与所述止动体(60)密合。

本发明也可以在不脱离其技术思想的范围内以其他的特有方式具体化，这对本领域技术人员来说是显而易见的。例如，也可以将在实施方式(或者其一个或者多个方式)中说明的部件中的一部分省略、或者将几个部件组合。应参照权利要求书，与权利要求书赋予权利的等同物的全部范围一起确定本发明的范围。

附图标记说明

1：线束

10：电线

11：芯线

12：包覆件

20：连接器

40：密封构件

50：筒状构件