美国科技巨擘 Apple 苹果计算机发展电动车领域事业的传闻由来已久，目前最新的发展是，传闻 Apple 将采用全新的电动车电池技术，舍弃传统的电池模块封装方式，将采用「Monocell」技术，并且搭配 LFP 磷酸铁锂电池。

目前电动车所采用的电池封装方式，大多数是将电池芯(Cell)封装进入一个模块(Module)之内，再由一定数量的模块，组成一个电池包(Pack)，而电池包就是最终安装置入电动车内的状态。

由模块所构成的电池包(Pack)，其优点是可视不同车型的空间，搭配出不同的模块配置，特别是形状与体积上的性质，提供安装上的弹性；但缺点是 Module 的外壳、控制模块等会占据空间，电池成本会因此增加，同时能量密度也会有所限制(指 Pack 内 Modelu 所占据的空间与质量)。

而传闻 Apple 所要采用的「Monocell」技术，则是将所有的电池芯(Cell)封装在一个电池包(Pack)之内，没有模块的状态下，同一个固定空间可装下更多的电池芯，而且成本更低，能量密度也可有所提升。

至于另一个传闻，则是 Apple 计划采用 LFP 磷酸铁锂电池，这个发展吻合目前 Apple 在全球要求其供应链符合 ESG（Environmental, Social, Governance）规范；在先前，Apple 已承诺在 2030 年之前，所贩售的 Apple 装置对气候影响降至 0；而 LFP 电池对环境的污染，是目前主流电池技术中最小的，虽然能量密度较小，但透过 Monocell 技术的加持下，发展潜力相当高。

当然，在原厂尚未发表之前，传闻仅供参考，不过自从 Steve Jobs 交棒 Tim Cook 之后，市场上的传闻或爆料事后屡次被印证为真，而传得沸沸扬扬的 Apple Car，究竟未来的发展微合，我们也将持续追踪。#电池#APPLE#电动车收藏

而传闻 Apple 所要采用的「Monocell」技术，则是将所有的电池芯(Cell)封装在一个电池包(Pack)之内，没有模块的状态下，同一个固定空间可装下更多的电池芯，而且成本更低，能量密度也可有所提升。

至于另一个传闻，则是 Apple 计划采用 LFP 磷酸铁锂电池，这个发展吻合目前 Apple 在全球要求其供应链符合 ESG（Environmental, Social, Governance）规范；在先前，Apple 已承诺在 2030 年之前，所贩售的 Apple 装置对气候影响降至 0；而 LFP 电池对环境的污染，是目前主流电池技术中最小的，虽然能量密度较小，但透过 Monocell 技术的加持下，发展潜力相当高。

当然，在原厂尚未发表之前，传闻仅供参考，不过自从 Steve Jobs 交棒 Tim Cook 之后，市场上的传闻或爆料事后屡次被印证为真，而传得沸沸扬扬的 Apple Car，究竟未来的发展微合，我们也将持续追踪。