该技术已申请专利。仅供学习研究，如用于商业用途，请联系技术所有人。

1.本公开涉及桥梁施工技术领域，尤其涉及一种桥梁施工用的挂篮。


背景技术：

2.挂篮施工也叫施工挂篮，是预应力混凝土连续梁、t形钢构和悬臂梁分段施工的一项主要设备。
3.在桥梁施工的过程中，通常需要施工人员对桥梁外部进行各类施工操作，通常都是采用吊车将挂篮悬挂在桥梁侧面进行施工。
4.由于挂篮是挂在桥梁侧面上的，导致工人在挂篮内施工时存在安全隐患；同时，现有桥梁施工用的挂篮在使用时，挂篮的位置也不方便移动，从而不便于使用者在桥梁的不同位置处进行使用。


技术实现要素：

5.为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本公开提供了一种桥梁施工用的挂篮。
6.本公开提供了一种桥梁施工用的挂篮，包括由下至上依次连接的底座以及挂篮支架；
7.所述底座用于与桥梁的顶面连接，所述桥梁上设置有第一滑动件，所述底座上设置有与所述第一滑动件配合的第二滑动件，且所述第一滑动件与所述桥梁可拆卸式连接；所述底座上还设置有驱动结构，所述驱动结构用于驱动所述第二滑动件沿所述第一滑动件滑动，以带动所述挂篮沿所述桥梁的长度方向滑动；
8.所述底座上设置有用于防止所述挂篮在所述桥梁的宽度方向上和高度方向上移动的限位结构。
9.可选的，所述第一滑动件为沿所述桥梁的长度方向设置的导向凸条，所述第二滑动件为设置在所述底座底面上的滑槽，且所述导向凸条可伸入至所述滑槽中，并在所述滑槽内移动，以使所述挂篮沿所述桥梁的长度方向滑动。
10.可选的，所述底座的底面上设置有滑动块，所述滑动块的底面朝向靠近所述滑动块顶面的方向上具有第一开口，所述第一开口形成为所述滑槽。
11.可选的，所述驱动结构包括第一顶升件，所述第一顶升件位于所述底座的背离所述挂篮滑动方向的一侧；所述第一顶升件具有固定部以及可相对所述固定部伸缩的伸缩部；
12.所述固定部的远离所述伸缩部的一端与所述底座连接，所述桥梁的顶面上设置有用于对所述伸缩部的远离所述固定部的一端进行固定的固定件，且所述固定件可沿所述挂篮的滑动方向移动；以在所述伸缩部伸长时，带动所述挂篮沿所述桥梁滑动，并在所述伸缩部缩短时，带动所述固定件沿所述挂篮的滑动方向滑动。
13.可选的，所述底座为由多个依次首尾连接的连接杆围合形成的框体座，所述框体
座上设置有两个驱动结构组，两个所述驱动结构组与位于所述底座宽度方向上的连接杆一一对应，各所述驱动结构组均包括至少一个所述驱动结构。
14.可选的，在所述桥梁的长度方向上，所述桥梁上可拆卸式连接有推行支撑条，所述推行支撑条的顶面上开设有多个限位槽，多个所述限位槽沿所述推行支撑条的长度方向间隔设置，所述伸缩部的部分可伸入至任意一个所述限位槽内；
15.在各所述限位槽的延伸方向上，所述限位槽具有相对的第一侧以及第二侧，所述限位槽的位于所述第一侧的槽壁形成为所述固定件；所述限位槽的位于所述第二侧的部分上还设置有导向部，在所述伸缩部缩短时，所述导向部用于使所述伸缩部的位于其中一个所述限位槽内的部分沿所述推行支撑条滑动，并与其中一个所述限位槽配合，以使所述固定件沿所述挂篮的滑动方向移动。
16.可选的，所述伸缩部的远离所述固定部的一端设置有连接块，所述连接块内设置有卡块，以在所述伸缩部缩短时，带动所述连接块以及所述卡块沿所述推行支撑条滑动，且所述卡块可伸入至其中一个所述限位槽内以并与所述限位槽配合；
17.所述连接块的底端具有第二开口，且所述连接块的底面所在的高度低于所述卡块的底面所在的高度，以通过所述第二开口使所述连接块的部分内壁与所述推行支撑条的侧壁贴合，并使所述连接块可沿所述推行支撑条滑动。
18.可选的，在所述底座的宽度方向上，所述底座具有相对的第三侧以及第四侧；所述限位结构包括分别设置在所述底座的至少两个边角处的限位块，至少有一个所述限位块位于所述第三侧，至少有一个所述限位块位于所述第四侧；
19.各所述限位块均与所述底座可拆卸式连接，且各所述限位块的靠近所述底座的一侧抵接在所述桥梁的侧壁上；各所述限位块的远离所述底座的一端均具有翻边，各所述翻边抵接在所述桥梁的底面上。
20.可选的，各所述翻边的朝向所述桥梁底面的一侧均设置有第一压紧块，各所述翻边上均开设有避让孔，所述避让孔内穿设有第二顶升件，所述第二顶升件的伸缩部与对应的第一压紧块的底端连接，以使各所述第一压紧块位于所述桥梁以及对应的翻边之间。
21.可选的，所述限位结构还包括设置在所述底座外围的第三顶升件以及连接在所述第三顶升件伸缩部上的第二压紧块，所述第二压紧块的远离所述第三顶升件的一侧与所述桥梁的顶面抵接。
22.本公开实施例提供的技术方案与现有技术相比具有如下优点：
23.本公开提供的桥梁施工用的挂篮，通过设置由下至上依次连接底座以及挂篮支架，且底座用于与桥梁的顶面连接，也就是说，挂篮是设置在桥梁顶面上的，与现有的挂篮设置在桥梁外侧的方案相比，在一定程度上保证了工人在挂篮内施工时的安全性；同时，通过在桥梁上设置第一滑动件，在底座上设置与第一滑动件配合的第二滑动件，且第一滑动件与桥梁可拆卸式连接，通过在底座上设置驱动结构，驱动结构用于驱动第二滑动件沿第一滑动件滑动，以带动挂篮沿桥梁的长度方向滑动。即，驱动结构能够为挂篮的移动提供驱动力，使得挂篮可以在桥梁顶面上滑动以改变挂篮在桥梁上的位置，从而便于实现工人在桥梁的不同位置处进行施工；通过在底座上设置用于防止挂篮在桥梁的宽度方向上和高度方向上移动的限位结构，也就是说，使挂篮不会在桥梁的宽度方向上和高度方向上出现移动，从而在一定程度上提高了挂篮在桥梁上滑动时的准确性，即，使桥梁始终沿桥梁的长度
方向滑动以改变挂篮在桥梁上的位置，从而进一步保证了挂篮上的工人的安全性。
附图说明
24.此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。
25.为了更清楚地说明本公开实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
26.图1为本公开实施例所述桥梁施工用的挂篮的爆炸结构示意图；
27.图2为本公开实施例所述桥梁施工用的挂篮的结构示意图；
28.图3为图1中a处的放大结构示意图；
29.图4为本公开实施例所述桥梁施工用的挂篮中底座的结构示意图；
30.图5为本公开实施例所述桥梁施工用的挂篮中挂篮支架的结构示意图；
31.图6为本公开实施例所述桥梁施工用的挂篮中限位块的结构示意图；
32.图7为本公开实施例所述桥梁施工用的挂篮中限位块的剖视结构示意图；
33.图8为本公开实施例所述桥梁施工用的挂篮中限位块的结构示意图。
34.其中，1、桥梁；2、第二顶升件；3、第一压紧块；4、限位槽；5、支撑块；6、滑动块；7、导向凸条；8、推行支撑条；9、连接块；10、限位块；11、第一顶升件；12、底座；121、连接杆；13、挂篮支架；14、第三顶升件；15、第四顶升件；16、卡块；17、第二压紧块；18、第一滑动件；19、第二滑动件；20、滑槽；21、限位结构；22、驱动结构组；221、驱动结构；23、第一侧；24、第二侧；25、第三侧；26、第四侧。
具体实施方式
35.为了能够更清楚地理解本公开的上述目的、特征和优点，下面将对本公开的方案进行进一步描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本公开的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
36.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本公开，但本公开还可以采用其他不同于在此描述的方式来实施；显然，说明书中的实施例只是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。
37.参照图1至图8所示，本实施例提供一种桥梁施工用的挂篮，该桥梁施工用的挂篮具体包括由下至上依次连接的底座12以及挂篮支架13。其中，本实施例中的桥梁1具体为钢质桥梁，挂篮为可承载高载荷的挂篮。本实施例中以挂篮沿桥梁1向右移动为例具体说明。
38.其中，底座12用于与桥梁1的顶面连接，在桥梁1上设置第一滑动件18，底座12上设置与第一滑动件18配合的第二滑动件19，且使第一滑动件18与桥梁1可拆卸式连接。此外，在底座12上还设置了驱动结构221，驱动结构用于驱动第二滑动件19沿第一滑动件18滑动，以带动挂篮沿桥梁1的长度方向滑动。
39.同时，底座12上还设置有限位结构21，限位结构21用于防止挂篮在桥梁的宽度方向上和高度方向上移动。
40.具体实施时，通过在桥梁1顶面上设置底座12以及挂篮支架13，也就是说，挂篮是
设置在桥梁1顶面上的，从而在一定程度上保证了工人在挂篮内施工时的安全性。
41.通过第一滑动件18、第二滑动件19以及驱动结构221的设置，且使第一滑动件18与桥梁1可拆卸式连接，从而为挂篮的移动提供了驱动力，使得挂篮能够在桥梁1顶面上滑动以改变挂篮在桥梁1上的位置，从而便于实现工人在桥梁1的不同位置处进行施工，结构简单，方便操作。同时，第一滑动件18和第二滑动件19的配合也能够在一定程度上提高挂篮滑动时的稳定性。
42.通过在底座12上设置限位结构21，以对底座12在桥梁1上滑动时的方向进行限定，在一定程度上提高了挂篮在桥梁1上滑动时位置的准确性。即，使得桥梁1始终沿桥梁1的长度方向滑动以改变挂篮在桥梁1上的位置，而不会在桥梁1的宽度方向以及高度方向上发生位移，从而进一步保证了挂篮上的工人的安全性。
43.其中，上述所说的桥梁1的长度方向、宽度方向以及高度方向分别为图1所示的x-x、y-y、z-z方向。
44.示例性的，在进行桥梁1表面施工时，首先将挂篮放置在桥梁1顶面，并使桥梁1上的第一滑动件18与挂篮上的第二滑动件19连接配合；接着，通过挂篮上的驱动结构221驱动挂篮沿桥梁1桥梁1顶面滑动至桥梁1上的预施工位置；最后根据施工位置的改变，继续使驱动结构221驱动挂篮移动即可。
45.本实施例提供的桥梁施工用的挂篮，通过设置由下至上依次连接的底座12以及挂篮支架13，且底座用于与桥梁的顶面连接，也就是说，挂篮是设置在桥梁1顶面上的，从而在一定程度上保证了工人在挂篮内施工时的安全性；同时，通过在桥梁1上设置第一滑动件18，在底座12上设置与第一滑动件18配合的第二滑动件19，且第一滑动件18与桥梁1可拆卸式连接，通过在底座12上设置驱动结构221，以在驱动结构221、第一滑动件18以及第二滑动件19的共同作用下使挂篮沿桥梁1的长度方向滑动。即，驱动结构221能够为挂篮的移动提供驱动力，使得挂篮可以在桥梁1顶面上滑动以改变挂篮在桥梁1上的位置，从而便于实现工人在桥梁1的不同位置处进行施工；通过在底座12上设置用于防止挂篮在桥梁的宽度方向上和高度方向上移动的限位结构21，也就是说，使挂篮不会在桥梁的宽度方向上和高度方向上出现移动，从而在一定程度上提高了挂篮在桥梁1上滑动时位置的准确性，即，使得桥梁1始终沿桥梁1的长度方向滑动以改变挂篮在桥梁1上的位置，从而进一步保证了挂篮上的工人的安全性。
46.具体实施时，使第一滑动件18为沿桥梁1的长度方向设置的导向凸条7，第二滑动件19为设置在底座12底面上的滑槽20，且导向凸条7可伸入至滑槽20中并在滑槽20内移动，以使挂篮沿桥梁1的长度方向滑动。
47.示例性的，通过使导向凸条7与滑槽20的配合连接，即可在驱动结构221的驱动下使挂篮沿桥梁1移动，结构简单且方便操作。
48.当然，第一滑动件18也可以为滑槽，并使第二滑动件19为可伸入至该滑槽内的凸条。
49.其中，参照图1所示，为了提高挂篮沿桥梁1滑动时的稳定性，同时对挂篮进行稳定支撑，使导向凸条7和滑槽20均为两个，且两个导向凸条7沿桥梁1的宽度方向间隔设置，两个滑槽20沿底座12的宽度方向间隔设置。其中，桥梁1的宽度方向以及底座12的宽度方向均为图1所示的y-y方向。
50.两个导向凸条7通过螺栓、或卡扣的方式与桥梁1的顶面可拆卸式连接，从而方便在桥梁1上施工结束后，拆除导向凸条7，以保证后续桥梁1的正常使用。
51.参照图3所示，在底座12的底面上设置滑动块6，且滑动块6的底面朝向靠近滑动块6顶面的方向上具有第一开口，第一开口形成为上述滑槽20。
52.也就是说，滑动块6的形状为凹字形块，这样设置，将滑槽20设置在底座12上的滑动块6中，从而在满足滑槽20与导向凸条7之间的正常配合的同时，也不会影响底座12以及整个挂篮的强度。具体地，滑动块6的顶端通过焊接方式与底座12底面固定连接。
53.在一些实施例中，使驱动结构221包括第一顶升件11，且第一顶升件11位于底座12的背离挂篮滑动方向的一侧。其中，第一顶升件11具有固定部以及可相对固定部伸缩的伸缩部，且固定部的远离伸缩部的一端与底座12连接，桥梁1的顶面上设置有用于对伸缩部的远离固定部的一端进行固定的固定件，且固定件可沿挂篮的滑动方向移动，以在伸缩部伸长时，带动挂篮沿桥梁1滑动；并在伸缩部缩短时，带动固定件沿沿挂篮的滑动方向移动。
54.具体实施时，第一顶升件11与控制器电连接，控制器用于控制第一顶升件11的伸缩。由于第一顶升件11的伸缩部的远离固定部的一端与桥梁1上的固定件连接，在第一顶升件11的伸缩部伸长时，固定部会带动挂篮相对伸缩部发生移动，参照图2所示，挂篮会朝向桥梁1的右侧移动。
55.而当伸缩部的伸缩长度达到最大时，通过控制器控制并驱动伸缩部缩短，此时会带动固定件沿桥梁1向右移动，而在伸缩部缩短至最短长度时，即可完成挂篮的一次移动过程。接着通过延续上述过程，使得挂篮逐步向右移动至桥梁1的待施工位置。
56.可见，固定件的设置为伸缩部的伸长提供了支撑点，从而便于伸缩部伸长时，带动挂篮滑动。具体实施时，为了提高驱动结构221对挂篮的推动力，可以使第一顶升件11为两个，且两个第一顶升件11并排且间隔设置在底座12上。
57.其中，第一顶升件11具体可以为气压缸或液压缸。由于液压缸的伸长和缩短速度便于进行精准控制，同时运行相对更加稳定，本实施例中的第一顶升件11具体为液压缸，便于对底座12和挂篮支架13进行精确推动，并且可以在无气源的情况下实现推动底座12进行运动。
58.当然，驱动结构221也可以为拉绳，具体实施时，使拉绳的一端与底座12固定，拉绳的另一端通过工人进行牵引施力，从而实现对挂篮的驱动作用。
59.参照图2以及图3所示，在桥梁1的长度方向上，桥梁1上可拆卸式连接有推行支撑条8，推行支撑条8的顶面上开设有多个限位槽4，多个限位槽4沿推行支撑条8的长度方向间隔设置。其中，伸缩部的部分可伸入至任意一个限位槽4内，在各限位槽4的延伸方向上，限位槽4具有相对的第一侧23以及第二侧24，限位槽4的位于第一侧23的槽壁形成为固定件；限位槽4的位于第二侧24的部分上还设置有导向部，在伸缩部缩短时，导向部用于使伸缩部的位于其中一个限位槽4内的部分沿推行支撑条8滑动，并与其中一个限位槽4配合，以使固定件沿挂篮的滑动方向移动。其中，上述所说的限位槽4的延伸方向为图1所示的x-x方向。
60.通过设置多个限位槽4，使得限位槽4的第一侧23上的侧壁形成为固定件，并为伸缩部提供了支撑。也就是说，使伸缩部抵接固定在其中一个限位槽4的第一侧23上的侧壁上。而当伸缩部缩短时，伸缩部会沿着底座12的滑动方向(即，向前滑动)以与其中另一个限位槽4配合，并使该另一个限位槽4重新为伸缩部提供支撑，从而实现了固定件相对桥梁1的
移动，便于为第一顶升件11的再次顶升以及挂篮的再次移动提供了方便。
61.其中，导向部的设置，便于伸缩部在向右依次在各个限位槽4内移动，以为伸缩部的移动提供方便。具体地，参照图3所示，导向部为设置在各限位槽4上的倾斜边，该倾斜边位于各限位槽4的第二侧24上，且延伸方向与挂篮的移动方向匹配，即，倾斜向上。
62.具体实施时，当第一顶升件11为两个时，对应的推行支撑条8也为两个，且与两个第一顶升件11一一对应。同时，推行支撑条8可通过螺栓、卡扣等可拆卸连接方式与桥梁1的顶面固定连接。
63.为了方便第一顶升件11的固定部与底座12连接，在底座12上设置了支撑块5，并使支撑块5均通过焊接方式与底座12底面的固定连接。当第一顶升件11与限位槽4配合时，支撑块5的底面与推行支撑条8的顶面之间留有间隙，从而便于底座12沿桥梁1正常滑动，而不会在支撑块5与推行支撑条8之间产生干涉。
64.参照图3以及图7所示，第一顶升件11的伸缩部的远离固定部的一端设置有连接块9，连接块9内设置有卡块16，以在第一顶升件11的伸缩部缩短时，带动连接块9以及卡块16沿推行支撑条8滑动，且卡块16可伸入至其中一个限位槽4内并与限位槽4配合。同时，连接块9的底端具有第二开口，且连接块9的底面所在的高度低于卡块16的底面所在的高度，以通过第二开口使连接块9的部分内壁与推行支撑条8的侧壁贴合。即，连接块9为一个类似u形的结构。
65.通过设置连接块9和卡块16，间接实现了第一顶升件11的伸缩部与各限位槽4的配合。也就是说，当伸缩部伸长时，卡块16的一端抵接在其中一个限位槽4的槽壁上形成支撑，便于挂篮向右移动；而当伸缩部缩短时，卡块16向右移动并依次与其中另一个限位槽4配合。
66.参照图7所示，为了便于卡块16在各限位槽4之间移动，在卡块16的底端也设置斜角，且该斜角与导向部的方向一致，即由下至上倾斜。具体实施时，可以使卡块16的形状和尺寸与限位槽4的形状和尺寸匹配。
67.同时，可以使卡块16与连接块9通过紧固件转动连接起来。即，在卡块16与连接块9的沿桥梁1的宽度方向上均设置销孔，并使销钉等紧固件依次穿过各销孔，从而进一步提高了卡块16与限位槽4滑动配合时的便捷性。
68.进一步地，通过使连接块9的部分侧壁与推行支撑条8的侧壁贴合，且连接块9可沿推行支撑条8滑动，从而提高了卡块16以及连接块9沿推行支撑条8滑动时的稳定性。即在卡块16沿各限位槽4滑动时，连接块9也与推行支撑条8的侧壁直接贴合并可沿推行支撑条8滑动，从而保证了卡块16滑动时的稳定性和准确性，即卡块16滑动时不会脱离限位槽4，对卡块16进行了限位。
69.在本实施例中，参照图2以及图8所示，使连接块9内壁底端的外形为阶梯状，并在推行支撑条8宽度方向上的至少一侧设置凸台。具体实施时，卡块16的至少部分伸入至限位槽4内并于限位槽4配合，且连接块9的在阶梯处的底壁抵接在凸台的顶面上，从而为连接块9提供了支撑，并在一定程度上减小了连接块9和卡块16沿推行支撑条8滑动时的阻力以及对推行支撑条8所施加的压力。
70.为了在一定程度上减轻挂篮的重量，提高驱动结构221对挂篮的推动效果。参照图2所示，使底座12为由多个依次首尾连接的连接杆121围合形成的框体座，且框体座上设置
有两个驱动结构组22，两个驱动结构组22与位于底座12宽度方向上的连接杆121一一对应，各驱动结构组22均包括至少一个驱动结构221。
71.在图2中，在沿桥梁1的长度方向上，将底座12的连接杆121分别称为左连接杆和右连接杆。其中，左连接杆和有连接杆的左侧均分别设置有一个驱动结构组22。本实施例中，各驱动结构组22均包括两个驱动结构221。为了后续说明方便，将左连接杆上的顶升件称为第一顶升件11，右连接杆上的顶升件称为第四顶升件15。需要说明的是，第四顶升件15与第一顶升件11的结构、作用原理以及连接关系均相同，且第四顶升件15同样与控制器电连接，以对应控制第四顶升件15的伸缩。
72.示例性的，第一顶升件11以及第四顶升件15的初始状态均为收缩状态。当挂篮在桥梁1表面滑动时，首先使控制器控制第一顶升件11逐渐进行伸长至最大位置，并驱动挂篮向右移动特定距离；接着控制第四顶升件15进行伸长动作，以使挂篮继续向右移动特定距离，并在第四顶升件15伸长时控制第一顶升件11缩回；然后，缩回后的第一顶升件11继续进行伸长动作，同时控制第四顶升件15缩回，如此往复，使得在第一顶升件11以及第四顶升件15的交替往复作用下，最终实现挂篮不间断持续地向右移动。
73.这样设置，整体结构简单，便于使用者操作使用，且挂篮的移动过程不间断，从而提高了挂篮移动的效率，并在一定程度上缩短了挂篮移动的时间。
74.在一些实施例中，在底座12的宽度方向上，底座12具有相对的第三侧25以及第四侧26。限位结构21包括分别设置在底座12的至少两个边角处的限位块10，至少有一个限位块10位于第三侧25，至少有一个限位块10位于第四侧26。同时，各限位块10均与底座12可拆卸式连接，且各限位块10的靠近底座12的一侧抵接在桥梁1的侧壁上。此外，各限位块10的远离底座12的一端均具有翻边，各翻边抵接在桥梁1的底面上。
75.其中，各限位块10可通过螺栓、卡扣等方式与底座12可拆卸式连接。上述所说的底座12的宽度方向为图1所示的y-y方向。
76.也就是说，限位块10的底端为一个l形块。具体地，参照图2所示，限位块10具体为两个，且两个限位块10分别设置在底座12左侧的两个边角处。通过使限位块10的靠近底座12的一侧抵接在桥梁1的侧壁上，从而在限位块10的共同作用下，能够在一定程度上对底座12在桥梁1的宽度方向上的位置进行限定，避免底座12以及挂篮在桥梁1宽度方向上出现窜动，保证了挂篮滑动时的稳定性。
77.通过使翻边抵接在桥梁1的底面上，能够在一定程度上对底座12在桥梁1的高度方向上的位置进行限定，避免底座12以及挂篮在桥梁1高度方向上出现窜动，进一步保证了挂篮滑动时的稳定性。
78.当然，也可以在底座12的四个边角处均设置一个限位块10。
79.进一步地，各翻边的朝向桥梁1底面的一侧均设置有第一压紧块3，各翻边上均开设有避让孔，避让孔内穿设有第二顶升件2，第二顶升件2的伸缩部与对应的第一压紧块3的底端连接，以使各第一压紧块3位于桥梁1以及对应的翻边之间。
80.通过设置第一压紧块3以及第二顶升件2，且第一压紧块3位于桥梁1以及翻边之间，以在第二顶升件2的对顶升作用下，使得第一压紧块3与桥梁1紧密贴合，从而保证了限位块10对挂篮在桥梁1高度方向上的限位效果，便于将两个第一压紧块3对桥梁1进行压紧。
81.具体地，第二顶升件2可以为气压缸、油压缸等具有顶升作用的结构，且与控制器
电连接。
82.参照图4以及图5所示，限位结构21还包括设置在底座12外围的第三顶升件14以及连接在第三顶升件14伸缩部上的第二压紧块17，第二压紧块17的远离第三顶升件14的一侧与桥梁1的顶面抵接。
83.这样设置，在第三顶升件14的顶升作用下，能够使得第二压紧块17朝向靠近桥梁1顶面的方向移动，从而使得第二压紧块17与桥梁1紧密接触，进一步对挂篮在桥梁1高度方向上的位置进行了限定，便于使用者进行施工操作。
84.参照图5所示，本实施例中的第三顶升件14以及第二压紧块17的个数均为四个，且沿桥梁1的宽度方向间隔设置在右连接杆121的右侧。同时，第三顶升件14可以为气压缸、油压缸等具有顶升作用的结构，且与控制器电连接。
85.需要说明的是，在本文中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
86.以上所述仅是本公开的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本公开。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本公开的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本公开将不会被限制于本文所述的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。