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1.本实用新型涉及海砂传输领域，特别是涉及一种新型绞龙传输装置。


背景技术：

2.随着城市建设的高速发展，对建筑用砂和填料的需求日益增加，内河是建筑用砂的主要来源。越来越多采用海砂经处理后，海砂中氯离子含量不得大于0.01％的达到河砂使用标准。
3.海砂电离需通过机械运输的方式，均速移动一定厚度的海砂经过电离装置，去除海砂中的氯离子，从而达到海砂氯离子降低到0.01％以下，永久不会产生氯离子缓释，达到国家建设用砂的标准。
4.现有的海砂机械运输方式采用绞龙螺旋输送的方式，现有的海砂电解装置的绞龙传输装置通常采用一台电机配对一条绞龙轴。但是，一台电机带动一条绞龙进行输送的方式，对于多排绞龙同时进行输送时，占用空间大，而且能源利用不充分。


技术实现要素：

5.基于此，本实用新型的目的在于，提供一种新型绞龙运输装置，其具有节省安装空间、提高能源利用、提高海砂的传输效率，同时海砂在传输过程中能够形成“对冲”，使海砂清洗更干净。
6.一种新型绞龙传输装置，包括底板、第一绞龙机构、第二绞龙机构、驱动机构；
7.所述第一绞龙机构和所述第二绞龙机构并排设置在所述底板上；所述第一绞龙机构和所述第二绞龙机构均包括前端轴承座、后端轴承座、绞龙轴、绞龙叶片；所述前端轴承座、所述后端轴承座分别设置在所述底板上；所述绞龙轴的两端分别连接所述前端轴承座、所述后端轴承座；所述绞龙叶片与所述绞龙轴的轴面固定连接；所述驱动机构包括电机机架、电机、第一传动单元、第二传动单元；所述电机机架设置在所述前端轴承座的上方；所述电机固定在所述电机机架上；所述第一传动单元、所述第二传动单元分别与所述电机的输出轴同轴连接；所述第一传动单元、所述第二传动单元分别传动所述第一绞龙机构、所述第二绞龙机构；所述电机启动时，所述第一绞龙机构的绞龙轴和所述第二绞龙机构的绞龙轴相向转动。
8.本实用新型所述的新型绞龙传输装置，通过启动一台所述电机，带动所述第一传动单元传动和所述第二传动单元传动，使所述第一绞龙机构和所述第二绞龙机构相向转动。相对于现有绞龙传输装置，本实用新型所述的新型绞龙传输装置，在所述底板上并排设置的所述第一绞龙机构和所述第二绞龙机构，不仅能够充分传输海砂，同时通过一台所述电机同时带动所述第一绞龙机构的绞龙轴和所述第二绞龙机构的绞龙轴相向转动，既节省了空间，提高了能源的利用，又还能使并排设置的所述第一绞龙机构和所述第二绞龙机构相向转动时，使海砂在传输过程中形成“对冲”，使海砂清洗更干净。同时，绞龙轴的两端配合设置有所述前端轴承座和所述后端轴承座以防止细小的海砂进入所述前端轴承座、后端
轴承座，影响所述绞龙轴运行。
9.进一步地，所述绞龙叶片的直径为200-300mm；所述绞龙叶片与所述底板设置有 10mm间隙；所述底板为圆弧底板，与所述第一绞龙机构的绞龙叶片、所述第二绞龙机构的绞龙叶片适配。
10.根据目前海砂电解装置的最大宽度为1000mm；采用直径为200-300mm的所述绞龙叶片；使本实用新型所述的新型绞龙传输装置能够在海砂电解装置内进行海砂运输，并使海砂能够在海砂电解装置充分电解。所述底板与所述绞龙叶片之间设置有10mm的间隙，既能满足运输海砂的要求，又能确保所述绞龙叶片不会与所述底板相碰，海砂不会直接磨损所述底板，增强所述底板的耐用性。
11.进一步地，所述绞龙叶片上设置有耐磨板。所述耐磨板的设置，减少海砂对所述绞龙叶片的磨损，增强所述绞龙叶片的耐用性。
12.进一步地，所述第一传动单元包括第一主动齿轮、第一从动齿轮、第一链条；所述第二传动单元包括第二主动齿轮、第二从动齿轮、齿轮轴、第三从动齿轮、第四从动齿轮、第二链条；所述第一主动齿轮与所述电机的输出轴同轴连接；所述第一从动齿轮设置在所述第一绞龙机构上，所述第一从动齿轮转动时能够带动所述第一绞龙机构的绞龙轴转动；所述第一主动齿轮、所述第一从动齿轮通过第一链条传动；所述第二主动齿轮与所述电机的输出轴同轴连接；所述第二从动齿轮设置在所述第二绞龙机构上，所述第二从动齿轮转动时能够带动所述第二绞龙机构的绞龙轴转动；所述齿轮轴与所述电机机架转动连接，且设置于所述第二主动齿轮、所述第二从动齿轮之间；所述第三从动齿轮、所述第四从动齿轮分别套设在所述齿轮轴上与所述齿轮轴固定连接；所述第二主动齿轮、所述第三从动齿轮通过所述第二链条传动；所述第四从动齿轮与所述第二从动齿轮啮合；所述电机启动时，所述第一从动齿轮、所述第二从动齿轮相向转动。
13.当所述电机启动时，所述第一主动齿轮、所述第二主动齿轮同轴同向转动；所述第一主动齿轮通过所述第一链条带动所述第一从动齿轮同向转动；所述第二主动齿轮通过所述第二链条带动所述第三从动齿轮同向转动，从而带动所述齿轮轴和所述第四从动齿轮同向转动；而所述第四从动齿轮与所述第二从动齿轮啮合，使得所述第二从动齿轮与所述第四从动齿轮反向转动，从而使所述第一从动齿轮、所述第二从动齿轮相向转动，从而能够带动所述第一绞龙机构、所述第二绞龙机构的绞龙轴相向转动，实现海砂传输过程中的“对冲”，使海砂清洗更干净。
14.进一步地，所述前端轴承座包括轴承座、前端轴、轴承、密封圈、前端盖、前端板；所述前端轴穿过所述轴承座的内部，所述前端轴的一端与所述绞龙轴的一端连接；所述轴承设置于所述轴承座内，且设置于所述轴承座和所述前端轴的轴面之间；所述密封圈设置于所述轴承座和所述前端轴的轴面之间，用于所述轴承座靠近所述绞龙轴的一端与所述前端轴之间的密封连接；所述前端盖穿入所述前端轴的另一端，与所述轴承座远离所述绞龙轴的另一端连接；所述前端板分别与所述轴承座、所述底板固定连接；所述第一从动齿轮或所述第二从动齿轮套设在所述前端轴的另一端，与所述前端轴固定连接。
15.所述前端轴承座用于承接所述绞龙轴，所述第一从动齿轮或所述第二从动齿轮转动时，能够带动所述前端轴转动，从而带动所述绞龙轴转动，即所述第一从动齿轮、所述第二从动齿轮相向转动时，能够带动所述第一绞龙机构、所述第二绞龙机构的绞龙轴相向转
动。通过所述密封圈的设置，防止细小的海砂或其他杂质进入轴承座，对所述绞龙轴的转动造成影响。
16.进一步地，所述后端轴承座包括轮体、后端轴、后端轴挡板、双金属套、油封盖、压盖；所述后端轴穿入所述轮体的内部，所述后端轴的一端与所述绞龙轴的另一端连接；所述后端轴挡板与所述后端轴的另一端连接且设置于所述轮体的内部，所述后端轴挡板的直径略大于所述后端轴的直径；所述双金属套设置在所述轮体与所述后端轴的轴面之间，所述双金属套的一端与所述后端轴挡板抵接；所述油封盖穿入所述后端轴的一端，分别和所述轮体靠近所述绞龙轴的一端、所述后端轴的轴面密封连接；所述压盖与所述轮体远离所述绞龙轴的一端密封固定连接。
17.所述后端轴承座用于承接所述绞龙轴，所述绞龙轴转动时，能够带动所述后端轴和所述后端轴挡板转动；而所述后端轴挡板的直径略大于所述后端轴的直径，并与所述双金属套抵接，使所述后端轴在转动时，所述后端轴挡板提供一个抵挡的作用，防止所述后端轴在转动时被抽出所述轮体外。
18.进一步地，所述油封盖与所述轮体通过设置在所述油封盖上的浮封环和设置在所述浮封环上的第一o型圈密封连接；所述油封盖与所述后端轴的轴面通过第二o型圈密封连接；所述压盖与所述轮体通过第三o型圈密封连接。
19.在传输海砂时，所述后端轴承座放入水池箱中，海砂从所述后端轴承座向所述前端轴承座的方向传输，因此，所述后端轴承座需要保持的密封性；通过所述浮封环、第一o型圈、第二o型圈、第三o型圈等结构的设置，使所述后端轴承座的密封性优异，使海砂、油污、污泥、水等不易进入后端轴承座内。
20.进一步地，所述后端轴挡板与所述后端轴通过第一螺栓连接，所述第一螺栓从所述后端轴挡板的外侧穿入所述后端轴的另一端连接，所述第一螺栓的螺帽与所述后端轴挡板的外侧面之间设置有弹簧垫。所述弹簧垫能够用于所述第一螺栓和所述后端轴挡板之间的缓冲和调节，防止所述后端轴挡板与所述双金属套的抵接过紧。
21.进一步地，所述压盖中部还设置有第二螺栓，所述第二螺栓从所述压盖的外侧面穿过所述压盖与所述后端轴挡盖转动连接；所述第二螺栓与所述压盖之间设置有第四o型圈。所述第二螺栓可用于承重所述后端轴，同时能够保持所述后端轴挡板和所述后端轴稳定转动。
22.进一步地，所述前端轴、所述后端轴分别与所述绞龙轴通过法兰连接。如此设置，便于所述绞龙轴和所述前端轴承座、所述后端轴承座的安装，以及便于后期的维修。
23.为了更好地理解和实施，下面结合附图详细说明本实用新型。
附图说明
24.图1为本实用新型实施例1的一种新型绞龙传输装置的结构示意图；
25.图2为图1中第一绞龙机构2和第一传动单元43的部分结构示意图；
26.图3为图1中第二绞龙机构3和第二传动单元44的部分结构示意图；
27.图4为图1中第一传动单元43和第二传动单元44的右视图；
28.图5为前端轴承座21的截面示意图；
29.图6为后端轴承座22的截面示意图；
30.图7为图1中a-a向截面示意图；
31.图8为图1中b-b向截面示意图；
32.图9为图8中绞龙轴23、绞龙叶片24和耐磨板25的侧视图。
具体实施方式
33.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
34.实施例1
35.请参阅图1，本实用新型提供一种新型绞龙传输装置，包括底板1、第一绞龙机构2、第二绞龙机构3、驱动机构4。
36.第一绞龙机构2和第二绞龙机构3并排设置在底板上；第一绞龙机构2和第二绞龙机构3均包括前端轴承座21、后端轴承座22、绞龙轴23、绞龙叶片24；前端轴承座21、后端轴承座22分别设置在底板1上；绞龙轴23的两端分别连接前端轴承座21、后端轴承座 22；绞龙叶片24与绞龙轴23的轴面固定连接。
37.驱动机构4包括电机机架41、电机42、第一传动单元43、第二传动单元44；电机机架41设置在前端轴承座21的上方；电机42固定在电机机架41上；第一传动单元43、第二传动单元44分别与电机42的输出轴同轴连接；第一传动单元43、第二传动单元44分别传动第一绞龙机构2、第二绞龙机构3。
38.电机42启动时，第一绞龙机构2的绞龙轴23和第二绞龙机构3的绞龙轴23相向转动。例如，第一绞龙机构2的绞龙轴23做顺时针方向旋转，则第二绞龙机构3的绞龙轴23 做逆时针方向旋转；或者第一绞龙机构2的绞龙轴23做逆时针方向旋转，则第二绞龙机构 3的绞龙轴23做顺时针方向旋转。
39.请参阅图2和图4，第一传动43单元包括第一主动齿轮431、第一从动齿轮432、第一链条433；请参阅图3和图4，第二传动单元44包括第二主动齿轮441、第二从动齿轮 442、齿轮轴443、第三从动齿轮444、第四从动齿轮445、第二链条446。
40.第一主动齿轮431与电机42的输出轴同轴连接；第一从动齿轮432设置在第一绞龙机构2上，第一从动齿轮432转动时能够带动第一绞龙机构2的绞龙轴21转动；第一主动齿轮431、第一从动齿轮432通过第一链条传动。
41.第二主动齿轮441与电机42的输出轴同轴连接；第二从动齿轮442设置在第二绞龙机构3上，第二从动齿轮442转动时能够带动第二绞龙机构3的绞龙轴转动；齿轮轴443与电机机架43转动连接，且设置于第二主动齿轮441、第二从动齿轮442之间；第三从动齿轮444、第四从动齿轮445分别套设在齿轮轴443上与齿轮轴443固定连接；第二主动齿轮 441、第三从动齿轮444通过第二链条446传动；第四从动齿轮445与第二从动齿轮442啮合。
42.电机启动时，第一从动齿轮432、第二从动齿轮442相向转动。
43.具体地，当电机41启动时，第一主动齿轮431、第二主动齿轮441同轴同向转动；第一主动齿轮431通过第一链条433带动第一从动齿轮432同向转动；第二主动齿轮441通过第二链条446带动第三从动齿轮444同向转动，从而带动齿轮轴443和第四从动齿轮445 同向
转动；而第四从动齿轮445与第二从动齿轮442啮合，使得第二从动齿轮442与第四从动齿轮445反向转动，从而使第一从动齿轮432、第二从动齿轮442相向转动。例如，可以是第一从动齿轮432顺时针转动、第二从动齿轮442逆时针转动；或者第一从动齿轮432 逆时针转动、第二从动齿轮442顺时针转动。
44.请参阅图5，前端轴承座21包括轴承座211、前端轴212、轴承213、密封圈214、前端盖215、前端板216；前端轴212穿过轴承座211的内部，前端轴212的一端与绞龙轴23 的一端连接；轴承213设置于轴承座211内，且设置于轴承座211和前端轴212的轴面之间；密封圈214设置于轴承座211和前端轴212的轴面之间，用于轴承座214靠近绞龙轴 23的一端与前端轴212之间的密封连接；前端盖215穿入前端轴212的另一端，与轴承座 211远离绞龙轴23的另一端连接；前端板216分别与轴承座211、底板1固定连接；第一从动齿轮432或第二从动齿轮442套设在前端轴的另一端，与前端轴固定连接。在本实施例中，轴承213为球面轴承，球面轴承可以对前端轴212的扭度补偿调节。
45.请参阅图6和图7，后端轴承座22包括轮体221、后端轴222、后端轴挡板223、双金属套224、油封盖225、压盖226；后端轴222穿入轮体221的内部，后端轴222的一端与绞龙轴23的另一端连接；后端轴挡板223与后端轴23的另一端连接且设置于轮体的221 内部，后端轴挡板223的直径略大于后端轴23的直径；双金属套224设置在轮体221与后端轴222的轴面之间，双金属套224的一端与后端轴挡板223抵接；油封盖225穿入后端轴222的一端，分别和轮体221靠近绞龙轴23的一端、后端轴23的轴面密封连接；压盖 226与轮体221远离绞龙轴23的一端密封固定连接；轮体221与底板1固定连接。
46.请参阅图6，油封盖225与轮体221通过设置在油封盖225上的浮封环227和设置在浮封环227上的第一o型圈228密封连接；油封盖225与后端轴222的轴面通过第二o型圈 229密封连接；压盖226与轮体221通过第三o型圈2210密封连接。
47.请参阅图6，后端轴挡板223与后端轴222通过第一螺栓2211连接，第一螺栓2211从后端轴挡板223的外侧穿入后端轴的222，第一螺栓2211的螺帽与后端轴挡板223的外侧面之间设置有弹簧垫2212。
48.在本实施例中，压盖中部226还设置有第二螺栓2213，第二螺栓2213从压盖226的外侧面穿过压盖与后端轴挡板226转动连接。第二螺栓2213与压盖226之间设置有第四o型圈2214。
49.在本实施例中，绞龙叶片24的直径为200-300mm；绞龙叶片24与底板1设置有10mm间隙；底板1为圆弧底板，与第一绞龙机构2的绞龙叶片24、第二绞龙机构3的绞龙叶片24适配。
50.在本实施例中，绞龙叶片24上设置有耐磨板25，耐磨板25为聚氨酯材料。
51.在本实施例中，前端轴412、后端轴422分别与绞龙轴通过法兰连接。
52.在本实施例中，底板44上还设有出料口，出料口设置于绞龙轴23靠近前端轴承座22 的一端的底板上。
53.在其他实施例中，可根据实际需求选择并排设置多个本实施例所述的新型绞龙传输装置以提高传输效率。
54.本实施例的新型绞龙传输装置，其工作过程如下：
55.使海砂从分别从第一绞龙机构2、第二绞龙机构3的绞龙轴23靠近所述后端轴承座
22 的一端的附近进料；启动电机41，电机41带动第一传动单元43、第二传动单元44传动，从而带动第一从动齿轮432、第二从动齿轮442相向转动；从而使第一绞龙机构2、第二绞龙机构3的绞龙轴23相向转动，使海砂在绞龙叶片24的带动下，能够相向“对冲”清洗海砂。当海砂传输至第一绞龙机构2、第二绞龙机构3的绞龙轴23靠近所述前端轴承座22 的一端，从所述底板的所述出料口出料。
56.本实用新型所述的新型绞龙传输装置，根据海砂电解装置的最大宽度约为1000mm，设计新型绞龙结构，采用直径为200-300mm的绞龙叶片；配合设置有所述前端轴承座和所述后端轴承座以防止细小的海砂进入所述前端轴承座、后端轴承座，影响所述绞龙轴运行。本实用新型所述的新型绞龙传输装置，通过启动一台所述电机，带动所述第一传动单元传动和所述第二传动单元传动，使所述第一绞龙机构的绞龙轴和所述第二绞龙机构绞龙轴相向转动。
57.相对于现有绞龙传输装置，本实用新型所述的新型绞龙传输装置，在所述底板上并排设置的所述第一绞龙机构和所述第二绞龙机构，并采用直径较小的所述绞龙叶片，不仅能够充分传输海砂，同时通过一台所述电机同时带动所述第一绞龙机构的绞龙轴和所述第二绞龙机构的绞龙轴相向转动，既节省了空间，提高了能源的利用，又还能使并排设置的所述第一绞龙机构和所述第二绞龙机构相向转动时，使海砂在传输过程中形成“对冲”，使海砂清洗更干净。
58.以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，则本实用新型也意图包含这些改动和变形。