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1.本实用新型涉及纯电动重卡车技术领域，尤其涉及一种纯电动重卡的电控联合支架。


背景技术：

2.为满足纯电动重卡的性能和运行状态，需求不同的控制器以满足整车的功能，在驾驶室下方的车架上合理布置各系统的零部件，将各类控制器、电动打气泵、电动转向油泵、空调压缩机、水泵等零部件集成装配于一个联合支架总成上；
3.现有技术中，电控联合支架总成整体采用矩形管框架式结构，保证支架整体结构强度；将零部件分为上下两部分布置，中间增加bms安装支架，多合一控制器、高压盒、制动系统的空气滤清器布置于上层，电动打气泵、电动转向油泵、空调压缩机、电机控制器、vcu、水泵布置于下层，bms布置于中层，减少布置空间，安装下防护板增加防水措施，预留管线固定孔确保线束及水管的走向通，但是，由于整车各类控制器、电动打气泵、电动转向油泵、空调压缩机作为关键件，关系到整车安全性能，不仅要保证支架结构强度，还需考虑电器元件接插件的防水措施，各类控制器的售后维护及线路检查，并预留管路、线束的布置通道，而且还需满足不同厂家的安装要求；
4.因此，如何实现电控联合支架总成零部件通用性、系统模块化成为了本领域技术人员亟需解决的重要问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是克服现有技术存在的缺陷，提供一种纯电动重卡的电控联合支架。
6.为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
7.本实用新型公开的一种纯电动重卡的电控联合支架，包括：
8.构造为镂空结构的支架主体；
9.所述支架主体顶层形成有第一承载区；
10.所述支架主体底层呈一字型依次形成有第二承载区和第三承载区；
11.所述第二承载区对应设置在所述第一承载区下方，且所述第二承载区和所述第一承载区在水平面上的投影宽度相等；
12.所述第三承载区在水平面上的投影宽度大于所述第二承载区投影宽度；
13.其中，所述第一承载区平行设置有右上横梁和左上横梁；
14.所述第二承载区平行地设置有两个后下纵梁，且所述后下纵梁与所述右上横梁和所述左上横梁平行设置；
15.所述第三承载区平行地设置有中下横梁和前下横梁，所述中下横梁与所述后下纵梁端部固定连接；
16.其中，所述右上横梁和所述左上横梁与所述后下纵梁之间间隔地固连有多个竖
梁。
17.进一步的，所述右上横梁和所述左上横梁之间依次间隔地连接的上横梁、高压盒横梁、线束支架，其中，所述高压盒横梁和上横梁靠近端部位置均固连有高压盒支架。
18.进一步的，两个所述后下纵梁之间中部固连有mcu支架，两个所述后下纵梁之间一端固连有mcu前横梁，另一端固连有mcu后横梁，mcu前横梁和所述中下横梁之间固连有mcu支架。
19.进一步的，所述中下横梁和所述前下横梁之间固连有右下纵梁和左下纵梁，且所述右下纵梁和所述左下纵梁之间连接有电动打气泵横梁，所述电动打气泵横梁和所述中下横梁之间连接有空调压缩机支架和水泵支架。
20.进一步的，还包括bms支架，所述竖梁两个为一组连接在所述后下纵梁与所述右上横梁和左上横梁之间，其中，靠近所述第三承载区侧的两组所述竖梁之间均固连有所述bms支架。
21.进一步的，所述bms支架包括bms前支架和bms后支架，位于所述第三承载区侧的一组所述竖梁之间固连有所述bms前支架，位于所述第二承载区中部的一组所述竖梁之间固连有所述bms前支架。
22.进一步的，防护板，其固连于所述第二承载区和所述第三承载区底部均固连有防护板。
23.进一步的，多个连接支架，该电控联合支架通过所述连接支架与车架固定连接。
24.在上述技术方案中，本实用新型提供的一种纯电动重卡的电控联合支架，有益效果：
25.该电控联合支架，各类控制器及底盘零部件布置结构紧凑，支架强度高；通用化程度高，适用多个平台车型，便于高低压线束和水管布置，具有防水措施，可在线下将各类零部件分装好，提高生产线运行节拍。
附图说明
26.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
27.图1是本实用新型公开的一种纯电动重卡的电控联合支架整体轴测图；
28.图2是本实用新型公开的一种纯电动重卡的电控联合支架另一视角整体轴测图；
29.图3是本实用新型公开的一种纯电动重卡的电控联合支架上层支架俯视图；
30.图4是本实用新型公开的一种纯电动重卡的电控联合支架下层支架俯视图；
31.图5是本实用新型公开的一种纯电动重卡的电控联合支架下层支架仰视图；
32.图6是本实用新型公开的一种纯电动重卡的电控联合支架总成的安装示意图。
33.附图标记说明：
34.右上横梁1；左上横梁2；高压盒横梁5；高压盒右支架6；高压盒左支架7；bms前支架11；bms后支架12；前下横梁13；右下纵梁14；左下纵梁15；电动打气泵横梁16；空调压缩机支架17；水泵支架18；中下横梁19；后下纵梁20；mcu前横梁21；mcu支架22；vcu支架23；mcu支架24；mcu后横梁25；筋板27；线束支架28；筋板29、筋板30、筋板31；钢管32；多合一控制器安装
孔34；空气滤清器支架安装孔35；高压盒安装孔36和37；mcu安装孔38；mcu安装孔39；vcu安装孔40；vcu支架安装孔41；tcu支架安装孔41；空调压缩机支架安装孔42；空调压缩机支架安装孔43；电动转向油泵支架安装孔44；电动打气泵安装孔45；bms安装孔46；水泵安装孔46；支架总成的安装孔47；支架总成的安装孔48；支架总成的安装孔49；连接支架50；连接支架51；缓冲件圆胶垫52；防护板53；
35.第一承载区100；
36.第二承载区200；
37.第三承载区300。
具体实施方式
38.为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。
39.参见图1、2所示；
40.实用新型一种纯电动重卡的电控联合支架，包括：
41.构造为镂空结构的支架主体，具体的，该支架主体为双侧框架结构，用于集成布置各类控制器(多合一控制器、高压盒、电机控制器mcu、bms、vcu、tcu等)和电动打气泵、电动转向油泵、空调压缩机、水泵等底盘安保件等；
42.其中，该支架主体顶层形成有第一承载区100，支架主体底层呈一字型依次形成有第二承载区200和第三承载区300；
43.第二承载区200对应设置在第一承载区100下方，且第二承载区200和第一承载区100在水平面上的投影宽度相等，第三承载区300在水平面上的投影宽度大于第二承载区200投影宽度，具体的，第一承载区100的承载面积大于第二承载区200的承载面积、且小于第二承载区200和第三承载区300承载面积之和，也就是说该支架主体为阶梯结构的双层框架体结构，且第三承载区300的整体宽度大于第一承载区100和第二承载区200；
44.其中，第一承载区100平行设置有右上横梁1和左上横梁2，通过右上横梁1和左上横梁2形成第一承载区100的宽度方向上的边界；
45.第二承载区200平行地设置有两个后下纵梁20，且后下纵梁20与右上横梁1和左上横梁2平行设置，通过两个后下纵梁20形成第二承载区200的宽度方向上的边界；
46.第三承载区300平行地设置有中下横梁19和前下横梁13，中下横梁19与后下纵梁20端部固定连接，通过下横梁19和前下横梁13长度形成第三承载区300的宽度方向上的边界；
47.其中，右上横梁1和左上横梁2与后下纵梁20之间间隔地固连有多个竖梁，竖梁包括六个，三个左竖梁10和三个右竖梁9。
48.参见图1、3所示；
49.优选的，右上横梁1和左上横梁2之间依次间隔地连接的上横梁8、高压盒横梁5、线束支架，其中，高压盒横梁5和上横梁8靠近端部位置均固连有高压盒支架。具体的，高压盒支架包括高压盒左支架7和高压盒右支架6，其中，线束支架包括线束支架4、线束支架3，线束支架4为方管，线束支架3为通过折弯工艺成型的钢板。
50.具体的，该实施例中该支架主体上层是由右上横梁1、左上横梁2、线束支架3、线束
支架4、高压盒横梁5、高压盒右支架6、高压盒左支架7以及后上横梁8连接而成的呈框型的上层支架，并通过增加筋板26保证支架连接位置的结构强度；
51.参见图2、4所示；
52.优选的，两个后下纵梁20之间中部固连有mcu支架，两个后下纵梁20之间一端固连有mcu前横梁21，另一端固连有mcu后横梁25。具体的，该结构中mcu支架为mcu支架24，mcu后横梁25远离mcu支架侧固连有两个线束支架28，mcu前横梁21位于mcu支架24侧固连有vcu支架23。优选的，mcu前横梁21和中下横梁19之间固连有mcu支架。该mcu支架为mcu支架22，mcu支架22包括两个、并间隔地连接在mcu前横梁21和中下横梁19之间，优选的，中下横梁19和前下横梁13之间固连有右下纵梁14和左下纵梁15，且右下纵梁14和左下纵梁15之间连接有电动打气泵横梁16，电动打气泵横梁16和中下横梁19之间连接有空调压缩机支架17和水泵支架18。
53.具体的，该实施例中，该支架主体底层是由前下横梁13、右下纵梁14、左下纵梁15、电动打气泵横梁16、空调压缩机支架17、水泵支架18、中下横梁19、后下纵梁20、mcu前横梁21、mcu支架22、vcu支架23、mcu支架24、mcu后横梁25以及线束支架28连接而成的呈框型的下层支架；并增加筋板29、筋板30、筋板31保证支架结构强度，中下横梁19和后下纵梁20上的支架总成安装孔47和支架总成安装孔48增加钢管32保证支架结构强度；
54.参见图2所示；
55.优选的，还包括bms支架，竖梁两个为一组连接在后下横梁与右上横梁和左上横梁之间，其中，靠近第三承载区300侧的两组竖梁之间均固连有bms支架。也就是说，该支架主体由bms前支架11、bms后支架12与右竖梁9、左竖梁10侧面连接组成的中层支架；
56.并且该支架主体的上层支架下表面分别通过右竖梁9、左竖梁10支撑于底层支架上表面之间，下层支架的后下纵梁20上表面与上层支架右上横梁1、左上横梁2下表面连接；上层支架、下层支架与右竖梁9、左竖梁10支架增加筋板26、筋板16、筋板17、筋板18、筋板19保证支架结构强度。
57.参见图2所示；
58.优选的，bms支架包括bms前支架11和bms后支架12，位于第三承载区300侧的一组竖梁之间固连有bms前支架11，位于第二承载区200中部的一组竖梁之间固连有bms前支架12。
59.该支架主体采用上下两层布置方案，中间增加bms安装支架，为满足各类控制器、电动打气泵、电动转向油泵、空调压缩等线束及管路的布置要求：将电池高压盒布置在上层支架前方，多合一控制器布置在上层支架后方；bms和evcc体积小且都为低压线连接，布置于中层支架；根据驱动电机位置和其配电走向，mcu布置在下层支架后方；vcu根据要求布置在上层支架右侧或者下层支架后方；tcu根据要求布置在上层支架左侧；电动打气泵布置在下层支架前方，制动系统的空气滤清器布置在上层支架前方，左舵车电动转向油泵布置于下层支架中间左侧，空调压缩机布置于下层支架中间右侧，水泵吊装于下层支架下方。
60.具体实施例中，右上横梁1、左上横梁2开设有多合一控制器安装孔34；高压盒横梁5、高压盒右支架6、高压盒左支架7开设有高压盒安装孔36和高压盒安装孔37，适用于2种高压盒安装；mcu支架22、mcu后横梁(25)开设有mcu安装孔(38)，mcu前横梁21、mcu支架24开设有mcu安装孔39，适用于2种mcu安装；vcu支架23、mcu支架24开设有vcu安装孔40，适用于必
须水平布置的vcu；bms前支架11、bms后支架12开设有bms安装孔46；右上横梁1前端侧面开设有vcu支架安装孔41，适用于可竖直布置的vcu；左上横梁2前端侧面开设有tcu支架安装孔41；右下纵梁14、空调压缩机支架17开设有空调压缩机支架安装孔42和43，适用于2种空调压缩机安装；电动打气泵横梁16、中下横梁19开设有电动转向油泵支架安装孔44；前下横梁13、电动打气泵横梁16开设有电动打气泵安装孔45；右上横梁1、左上横梁2开设有制动系统空气滤清器支架安装孔35；左下纵梁15、水泵支架18开设有水泵安装孔46；前下横梁13、中下横梁19、后下纵梁20开设有支架总成的安装孔；其余安装孔为下防护板53、线束、水管支架或箍带的安装孔，用于下防护板安装、管线固定。优选的，防护板53固连于第二承载区200和第三承载区300底部。
61.参见图4、5所示，下层支架前下横梁13、中下横梁19、后下纵梁20开设有前后间距783mm、525mm的3组安装孔47、安装孔48、安装孔49，故此该支架主体的悬置为6点固定，其中前下横梁13上的安装孔49为条形孔，在装配时要求先预紧安装孔47、安装孔48，可避免6点固定出现过约束，确保装配工艺性；该支架主体布置于驾驶室下方避免淋雨，底部增加下防护板53增加防水措施；
62.参见图6所示，具体安装时，电控支架总成、各类控制器、电动打气泵、电动转向油泵、空调压缩机、水泵、线束水管布置、下防护板53等在线下分装完成；连接支架50和连接支架51与车架纵梁腹面之间通过螺栓连接；最后将该支架主体(安装孔47、安装孔48和安装孔49)、连接支架(连接支架50和连接支架51)、缓冲件圆胶垫52通过由下自上穿置的螺栓相连接。这种安装结构减小车辆在运行过程中对整个电控联合支架的影响，降低了支架的开裂风险。
63.同时将电控联合支架在车架上的位置固定下来，可在车架高度为280mm、300mm、320mm的整车上布置，适用于不同车型；增加各系统的模块化，为提升零部件通用性，电控联合支架可满足不同厂家的安装要求。
64.在上述技术方案中，本实用新型提供的一种纯电动重卡的电控联合支架，有益效果；
65.该电控联合支架，各类控制器及底盘零部件布置结构紧凑，支架强度高；通用化程度高，适用多个平台车型，便于高低压线束和水管布置，具有防水措施，可在线下将各类零部件分装好，提高生产线运行节拍。
66.第一、本技术方案通用化程度高，实现高压控制、制动、转向、空调、冷却、线束等系统的集成及模块化布置。
67.第二、本技术方案可大幅度减少整车零部件数量，提高降低零部件整车装配效率，降低运输及库存管理成本。
68.第三、本技术方案圆胶垫的使用可避开因路面激励引起的振动对电控支架总成及其上固定的零部件造成的不利影响，确保系统零部件使用寿命。
69.以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。