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1.本实用新型属于桥梁伸缩装置领域，具体涉及一种具有弹力保护的桥梁伸缩缝保护结构。


背景技术：

2.桥梁承受荷载时，水平方向上会产生一定的伸缩变形，如果桥梁上部结构之间全部采用整体刚性连接，一体浇筑，在变形发生时，桥面结构会产生裂缝，影响结构强度，所以需要在桥梁跨间、桥梁和桥台连接处都要设置伸缩装置，通过伸缩装置的的自由伸缩能力来抵消这种变形。
3.桥梁的伸缩装置安装在桥面结构的伸缩缝中，伸缩缝是采用先一体浇筑，然后再通过电镐等工具凿除的方式形成，令伸缩装置与伸缩缝中的钢筋焊接安装在一起，然后再用混凝土将钢筋与伸缩装置的连接处包裹起来，但是在安装伸缩装置时，伸缩装置采用吊装设备吊放就位的过程中会撞击到伸缩缝内壁，导致伸缩缝处的结构混凝土发生碎裂。
4.因此，针对上述桥梁伸缩缝安装伸缩装置时缝壁容易受到撞击受损，影响结构强度的情况，开发一种新型伸缩缝保护装置，利用聚四氟乙烯材料的弹性结构在伸缩缝内壁与伸缩装置之间形成一道隔离保护结构。


技术实现要素：

5.(1)要解决的技术问题
6.针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种具有弹力保护的桥梁伸缩缝保护结构，该桥梁伸缩缝保护结构旨在解决现在的桥梁伸缩缝内壁在吊放安装伸缩装置时容易受到撞击受损，影响伸缩缝结构强度的技术问题。
7.(2)技术方案
8.为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种具有弹力保护的桥梁伸缩缝保护结构，该桥梁伸缩缝保护结构包括伸缩缝两侧的桥梁面板、开设于所述桥梁面板相对一侧的上端表面的凹槽，所述凹槽内侧设置有水平部聚四氟乙烯板，所述水平部聚四氟乙烯板对向一端连接有竖直部聚四氟乙烯板，所述竖直部聚四氟乙烯板设置于所述桥梁面板对向一侧，所述竖直部聚四氟乙烯板中间开设有通口，所述通口内侧设置有阻燃母料板。
9.使用本技术方案的一种具有弹力保护的桥梁伸缩缝保护结构时，使用人用电镐等设备将某处桥梁面板的混凝土凿除形成伸缩缝，然后再对该处伸缩缝的顶部横向凿出凹槽，向凹槽上喷涂沥青乳液，然后粘贴玻纤格栅，再将构造筋从阻燃母料板中穿出，令相同材质的限位板紧贴在伸缩缝的内壁上，采用高温沥青油将水平部聚四氟乙烯板粘黏在凹槽中，并使阻燃母料板进入通口，通过两侧的构造筋将伸缩装置焊接固定，阻燃母料板占据竖直部聚四氟乙烯板的中间大部分面积，利用自身的阻燃特性防止钢筋升温烧伤周围的竖直部聚四氟乙烯板，然后再将橡胶垫放置在水平部聚四氟乙烯板上方，令支撑垫与伸缩装置表面接触，并被两侧的竖直部聚四氟乙烯板夹击在中部，卡块进入活动槽内，伸缩装置水平
伸缩移动时推拉两侧的桥梁面板，使卡块在活动槽内移动。
10.优选的，所述桥梁面板对向一端伸出有构造筋，所述构造筋穿过所述阻燃母料板，所述构造筋与相对的另一所述构造筋之间焊接连接有伸缩装置。阻燃母料板由众多阻燃母粒粒料组成，钢筋可贯穿其内部，焊接作业时，隔离在竖直部聚四氟乙烯板与不断升温的构造筋之间。
11.优选的，所述水平部聚四氟乙烯板上端之间水平设置有橡胶垫，所述橡胶垫表面与所述桥梁面板表面持平，所述橡胶垫下端设置有支撑垫，所述支撑垫密贴于所述伸缩装置上侧。支撑垫表面具有一层吸引材料，汽车在伸缩装置上经过时，伸缩装置振动产生的噪音被吸收一部分，并可以将上部的荷载传递给伸缩装置。
12.优选的，所述橡胶垫表面沿桥梁纵向设置有抗滑纹，所述凹槽表面设置有玻纤格栅，所述水平部聚四氟乙烯板与所述玻纤格栅之间、玻纤格栅与所述凹槽表面之间通过沥青油热熔粘黏连接。玻纤格栅为一种土工合成材料，因为凹槽采用电镐凿出，表层混凝土容易出现裂缝，长时间表层裂缝会发生成贯穿裂缝，利用玻纤格栅对裂缝具有向内牵拉防止扩展的能力，并防止裂缝反射影响上部材料。
13.优选的，所述水平部聚四氟乙烯板上端沿桥梁横向等距设置有卡块，所述橡胶垫内侧左右对称开设有活动槽，所述卡块设置于所述活动槽内侧。伸缩装置推拉两侧的桥梁面板时，两侧水平部聚四氟乙烯板发生移动，使卡块在活动槽内水平移动，橡胶垫受到卡块的推挤或牵拉作用收缩或延展变形，对下部的伸缩装置起到保护作用，减少雨水与其接触。
14.优选的，所述阻燃母料板朝向所述桥梁面板一侧设置有相同材质的限位板，所述限位板紧贴所述竖直部聚四氟乙烯板表面。阻燃母料板通过限位板与通口之间的水平限位作用，防止阻燃母料板从其内部脱出。
15.优选的，所述水平部聚四氟乙烯板上端沿桥梁横向开设有导流槽，所述导流槽端部深度大于所述导流槽中部深度。雨水从活动槽向下流动到水平部聚四氟乙烯板，进入导流槽向桥梁横向两端排出。
16.(3)有益效果
17.与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：本实用新型的一种具有弹力保护的桥梁伸缩缝保护结构采用水平部聚四氟乙烯板和竖直部聚四氟乙烯板形成的l型弹性保护层结构在伸缩装置与桥梁伸缩缝的内壁之间形成一道隔离层，当伸缩装置撞击在伸缩缝内壁上时，利用自身的弹性变形削减一部分的冲击力，防止伸缩缝内壁撞击受损影响结构强度，同时阻燃母料板包裹在钢筋外部，焊接时防止火花和高温的钢筋烧伤竖直部聚四氟乙烯板。
附图说明
18.图1为本实用新型一种具有弹力保护的桥梁伸缩缝保护结构具体实施方式的组装结构示意图；
19.图2为本实用新型一种具有弹力保护的桥梁伸缩缝保护结构具体实施方式的凹槽结构示意图；
20.图3为本实用新型一种具有弹力保护的桥梁伸缩缝保护结构具体实施方式的水平部聚四氟乙烯板与竖直部聚四氟乙烯板结构示意图；
21.图4为本实用新型一种具有弹力保护的桥梁伸缩缝保护结构具体实施方式的橡胶垫结构示意图。
22.附图中的标记为：1、桥梁面板；2、凹槽；3、水平部聚四氟乙烯板；4、竖直部聚四氟乙烯板；5、通口；6、阻燃母料板；7、构造筋；8、伸缩装置；9、橡胶垫；10、支撑垫；11、抗滑纹；12、玻纤格栅；13、卡块；14、活动槽；15、限位板；16、导流槽。
具体实施方式
23.本具体实施方式是用于一种具有弹力保护的桥梁伸缩缝保护结构，其组装结构示意图如图1所示，凹槽2结构示意图如图2所示，水平部聚四氟乙烯板3与竖直部聚四氟乙烯板4结构示意图如图3所示，橡胶垫9结构示意图如图4所示，该桥梁伸缩缝保护结构包括伸缩缝两侧的桥梁面板1、开设于桥梁面板1相对一侧的上端表面的凹槽2，凹槽2内侧设置有水平部聚四氟乙烯板3，水平部聚四氟乙烯板3对向一端连接有竖直部聚四氟乙烯板4，竖直部聚四氟乙烯板4设置于桥梁面板1对向一侧，竖直部聚四氟乙烯板4中间开设有通口5，通口5内侧设置有阻燃母料板6。
24.针对本具体实施方式，聚四氟乙烯板是一种以四氟乙烯作为单体聚合制得的高分子聚合物，具有抗酸抗碱、抗各种有机溶剂的特点，摩擦系数极低，所以可作润滑作用，具有良好弹性，常用于桥梁的支座系统，用在此处利用其弹性抵抗竖向和水平向的冲击力；阻燃母料板6是在阻燃剂的基础上经过多种阻燃成份的有机结合、改性处理与协效作用，并通过双螺杆或三螺杆挤出机经过混炼、挤出、造粒而制得的一种颗粒状产品压制形成的板材，具有阻燃率高，使用方便，成本低廉的优点。
25.其中，桥梁面板1对向一端伸出有构造筋7，构造筋7穿过阻燃母料板6，构造筋7与相对的另一构造筋7之间焊接连接有伸缩装置8，水平部聚四氟乙烯板3上端之间水平设置有橡胶垫9，橡胶垫9表面与桥梁面板1表面持平，橡胶垫9下端设置有支撑垫10，支撑垫10密贴于伸缩装置8上侧。阻燃母料板6由众多阻燃母粒粒料组成，钢筋可贯穿其内部，焊接作业时，隔离在竖直部聚四氟乙烯板4与不断升温的构造筋7之间，支撑垫10表面具有一层吸引材料，汽车在伸缩装置8上经过时，伸缩装置8振动产生的噪音被吸收一部分，并可以将上部的荷载传递给伸缩装置8。
26.同时，橡胶垫9表面沿桥梁纵向设置有抗滑纹11，凹槽2表面设置有玻纤格栅12，水平部聚四氟乙烯板3与玻纤格栅12之间、玻纤格栅12与凹槽2表面之间通过沥青油热熔粘黏连接。玻纤格栅12为一种土工合成材料，因为凹槽2采用电镐凿出，表层混凝土容易出现裂缝，长时间表层裂缝会发生成贯穿裂缝，利用玻纤格栅12对裂缝具有向内牵拉防止扩展的能力，并防止裂缝反射影响上部材料。
27.另外，水平部聚四氟乙烯板3上端沿桥梁横向等距设置有卡块13，橡胶垫9内侧左右对称开设有活动槽14，卡块13设置于活动槽14内侧，水平部聚四氟乙烯板3上端沿桥梁横向开设有导流槽16，导流槽16端部深度大于导流槽16中部深度。伸缩装置8推拉两侧的桥梁面板1时，两侧水平部聚四氟乙烯板3发生移动，使卡块13在活动槽14内水平移动，橡胶垫9受到卡块13的推挤或牵拉作用收缩或延展变形，对下部的伸缩装置8起到保护作用，减少雨水与其接触，雨水从活动槽14向下流动到水平部聚四氟乙烯板3，进入导流槽16向桥梁横向两端排出。
28.此外，阻燃母料板6朝向桥梁面板1一侧设置有相同材质的限位板15，限位板15紧贴竖直部聚四氟乙烯板4表面。阻燃母料板6通过限位板15与通口5之间的水平限位作用，防止阻燃母料板6从其内部脱出。
29.使用本技术方案的一种具有弹力保护的桥梁伸缩缝保护结构时，使用人用电镐等设备将某处桥梁面板1的混凝土凿除形成伸缩缝，然后再对该处伸缩缝的顶部横向凿出凹槽2，向凹槽2上喷涂沥青乳液，然后粘贴玻纤格栅12，再将构造筋7从阻燃母料板6中穿出，令相同材质的限位板15紧贴在伸缩缝的内壁上，采用高温沥青油将水平部聚四氟乙烯板3粘黏在凹槽2中，并使阻燃母料板6进入通口5，通过两侧的构造筋7将伸缩装置8焊接固定，阻燃母料板6占据竖直部聚四氟乙烯板4的中间大部分面积，利用自身的阻燃特性防止钢筋升温烧伤周围的竖直部聚四氟乙烯板4，然后再将橡胶垫9放置在水平部聚四氟乙烯板3上方，令支撑垫10与伸缩装置8表面接触，并被两侧的竖直部聚四氟乙烯板4夹击在中部，卡块13进入活动槽14内，伸缩装置8水平伸缩移动时推拉两侧的桥梁面板1，使卡块13在活动槽14内移动。