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1.本实用新型涉及一种钢模板结构，尤其涉及一种隧道施工用钢模板结构。


背景技术：

2.在隧道施工过程中，通过向钢模板中倒入混凝土，待混凝土冷却成型后，便可以将钢模板进行拆除，但是传统的钢模板在使用过程中，由于其一体结构构成，混凝土浇筑效率慢，影响工期，不仅如此，由于现场土质组成和结构的不同，一体结构的钢模板很难完美匹配，导致特定受力点的支撑不足，影响施工质量。


技术实现要素：

3.为了解决上述技术所存在的不足之处，本实用新型提供了一种隧道施工用钢模板结构。
4.为了解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案是：它包括有顶弧段构件和底弧段构件；
5.顶弧段构件包括有竖向设置的主支撑柱，主支撑柱向隧道内壁方向依次设置有相互间隔的中间钢模板、内壁钢模板，中间钢模板和内壁钢模板之间设置有支撑肋；
6.底弧段构件包括有底板，底板的四周形成有侧墙状的凸缘面，底板的凸缘面上配合有面板，面板上安装有龙门梁。
7.进一步地，顶弧段构件位于隧道内部的上半部分，底弧段构件位于隧道内部的下半部分。
8.进一步地，支撑肋上通过铰链连接有分支引导臂，分支引导臂的自由端上固定有缓冲块，缓冲块可与内壁钢模板相抵接。
9.进一步地，主支撑柱设置有向外突出的预埋件，且二者相互垂直设置。
10.进一步地，面板上安装有沿隧道方向延伸的轨道，轨道的数量为两个，两个轨道分别在面板的左右两侧且相互对称。
11.进一步地，轨道的开口向上设置，两个轨道配合安装有矗立的龙门梁，龙门梁顶梁柱的下侧固定有沿轨道方向延伸设置的悬臂梁，龙门梁的顶梁柱与悬臂梁交叉配合形成的夹角为90度。
12.本实用新型公开了一种隧道施工用钢模板结构，摒弃传统的一体式结构钢模板，采用上下分体结构，两部分可同时进行混凝土浇筑，浇筑时间更短，效率更快，不仅如此，其顶部因受重力等因素受力大且受力不均匀，对此设置有对整体进行支撑的支撑肋以及可以对特定受力点进行支撑的分支引导臂，支撑效果好，提高施工质量。
附图说明
13.图1为本实用新型的顶弧段构件结构示意图。
14.图2为本实用新型的底弧段构件部分结构示意图一。
15.图3为本实用新型的底弧段构件部分结构示意图二。
16.图中：1、顶弧段构件；11、预埋件；12、铰链；13、内壁钢模板；14、中间钢模板；15、支撑肋；16、分支引导臂；17、主支撑柱；2、底弧段构件；21、底板；22、面板；23、轨道；24、龙门梁；25、悬臂梁；3、缓冲块。
具体实施方式
17.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
18.实施例一
19.一种隧道施工用钢模板结构，它包括有顶弧段构件1和底弧段构件2，顶弧段构件1位于隧道内部的上半部分，底弧段构件2位于隧道内部的下半部分，二者共同形成完整的隧道形状，打破传统一体式铸造的形式，采用上下分体结构，两部分可同时进行混凝土浇筑，浇筑时间更短，效率更快。
20.在本实施例中，顶弧段构件1包括有竖向设置的主支撑柱17，主支撑柱17向隧道内壁方向依次设置有相互间隔的中间钢模板14、内壁钢模板13，中间钢模板14和内壁钢模板13之间设置有支撑肋15；
21.底弧段构件2包括有底板21，底板21的四周形成有侧墙状的凸缘面，所述底板21的凸缘面上配合有面板22，面板22上安装有龙门梁24。
22.优选的，支撑肋15相当于中间钢模板14和内壁钢模板13之间设置的龙骨结构，不仅如此，支撑肋15上通过铰链12连接有分支引导臂16，分支引导臂16的自由端上固定有缓冲块3，缓冲块3可与内壁钢模板13相抵接，如此设置下，分支引导臂16可以按照实际需要对内壁钢模板13的特定位置进行支撑，内壁钢模板13的位移量由铰链12提供，实际应用更灵活，能够根据每个隧道现场特定点的结构强度适应性变动。
23.进一步的，主支撑柱17设置有向外突出的预埋件11，且二者相互垂直设置，预埋件11的数量为若干个且优选为可形变的软性材质，例如：聚乙烯树脂，当进行混凝土浇筑并初步固定成型后，由于预埋件11为可形变的软性材质，则预埋件11可以跟随主支撑柱17顺利抽出混凝土；抽出后，预埋件11的原有位置形成有若干凹陷，有利于在二次浇筑时，增大流体新混凝土和原有混凝土结构的接触面积，使混凝土流体的受力更加分散，有效提升二次浇筑质量。
24.进一步的，面板22上安装有沿隧道方向延伸的轨道23，轨道23的数量为两个，两个轨道分别在面板22的左右两侧且相互对称，接着，轨道23的开口向上设置，两个轨道配合安装有矗立的龙门梁24，龙门梁24顶梁柱的下侧固定有沿轨道方向延伸设置的悬臂梁25，龙门梁24的顶梁柱与悬臂梁25交叉配合形成的夹角为90度；
25.实施例二
26.一种隧道施工用钢模板结构，它包括有顶弧段构件1和底弧段构件2，顶弧段构件1位于隧道内部的上半部分，底弧段构件2位于隧道内部的下半部分；
27.底弧段构件2包括有一体构成的浇筑底板，浇筑底板上支撑有龙门梁24以及与龙门梁24的顶梁柱交叉配合的悬臂梁25。
28.本实施例相比于实施例一的区别在于，其浇筑主体为一体构成的浇筑底板，相比实施一底板21及面板22配合形成的浇筑主体，一体性更强，适合用于实际隧道土质结构松
软的地区，有利于增加浇筑混凝土的一体抗性，防止土质塌陷导致的混凝土断裂。
29.如此，本实用新型公开的隧道施工用钢模板结构,摒弃传统的一体式结构钢模板，采用上下分体结构，两部分可同时进行混凝土浇筑，浇筑时间更短，效率更快，不仅如此，其顶部因受重力等因素受力大且受力不均匀，对此设置有对整体进行支撑的支撑肋15以及可以对特定受力点进行支撑的分支引导臂16，支撑效果好，提高施工质量。
30.上述实施方式并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本实用新型的技术方案范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也均属于本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种隧道施工用钢模板结构，其特征在于：它包括有顶弧段构件(1)和底弧段构件(2)；所述顶弧段构件(1)包括有竖向设置的主支撑柱(17)，所述主支撑柱(17)向隧道内壁方向依次设置有相互间隔的中间钢模板(14)、内壁钢模板(13)，所述中间钢模板(14)和内壁钢模板(13)之间设置有支撑肋(15)；所述底弧段构件(2)包括有底板(21)，所述底板(21)的四周形成有侧墙状的凸缘面，所述底板(21)的凸缘面上配合有面板(22)，所述面板(22)上安装有龙门梁(24)。2.根据权利要求1所述的隧道施工用钢模板结构，其特征在于：所述顶弧段构件(1)位于隧道内部的上半部分，所述底弧段构件(2)位于隧道内部的下半部分。3.根据权利要求1所述的隧道施工用钢模板结构，其特征在于：所述支撑肋(15)上通过铰链(12)连接有分支引导臂(16)，所述分支引导臂(16)的自由端上固定有缓冲块(3)，所述缓冲块(3)可与内壁钢模板(13)相抵接。4.根据权利要求1所述的隧道施工用钢模板结构，其特征在于：所述主支撑柱(17)设置有向外突出的预埋件(11)，且二者相互垂直设置。5.根据权利要求1所述的隧道施工用钢模板结构，其特征在于：所述面板(22)上安装有沿隧道方向延伸的轨道(23)，所述轨道(23)的数量为两个，两个轨道分别在面板(22)的左右两侧且相互对称。6.根据权利要求5所述的隧道施工用钢模板结构，其特征在于：所述轨道(23)的开口向上设置，两个轨道配合安装有矗立的龙门梁(24)，所述龙门梁(24)顶梁柱的下侧固定有沿轨道方向延伸设置的悬臂梁(25)，所述龙门梁(24)的顶梁柱与悬臂梁(25)交叉配合形成的夹角为90度。

技术总结
本实用新型公开了一种隧道施工用钢模板结构，它包括有顶弧段构件和底弧段构件，顶弧段构件包括有竖向设置的主支撑柱，主支撑柱向隧道内壁方向依次设置有相互间隔的中间钢模板、内壁钢模板，中间钢模板和内壁钢模板之间设置有支撑肋，底弧段构件包括有底板，底板的四周形成有侧墙状的凸缘面，底板的凸缘面上配合有面板，面板上安装有龙门梁；本实用新型摒弃传统的一体式结构钢模板，采用上下分体结构，两部分可同时进行混凝土浇筑，浇筑时间更短，效率更快，不仅如此，其顶部因受重力等因素受力大且受力不均匀，对此设置有对整体进行支撑的支撑肋以及可以对特定受力点进行支撑的分支引导臂，支撑效果好，提高施工质量。提高施工质量。提高施工质量。


技术研发人员：王路 郭玉洲
受保护的技术使用者：南通业顺机械制造有限公司
技术研发日：2023.02.16
技术公布日：2023/5/27