该技术已申请专利。仅供学习研究，如用于商业用途，请联系技术所有人。

1.本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种车用容积可调式储物装置。


背景技术：

2.随着汽车的普及，汽车的使用环境变得更加多样性，客户对汽车内饰储物空间的实用性有了更高的要求。目前的汽车结构中，通常于车门内饰板上设有储物盒，可以方便司机或乘坐人员放置水或者其它杂物；现有的储物盒结构中有的是一个整体的储物腔结构，有的在储物腔设有多个分隔板将储物腔分为多个大小不一的储物格，但这些结构的储物空间都是固定的，无法依据使用者的需求调整储物空间，无法满足使用者不同场景下的储物需求，实用性较差。
3.因此，本领域的技术人员亟需开发一种车用容积可调的储物装置，使得人们可以根据需要对储物空间的大小进行相应的调整，满足不同使用场景下的储物需求，提升客户满意度。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本实用新型提供一种车用容积可调式储物装置，旨在解决上述问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车用容积可调式储物装置，包括：安装基础；储物格，所述储物格形成于所述安装基础上；分隔板，所述分隔板可沿所述储物格的长度方向滑动且可被锁定的设于所述储物格内。
6.进一步，所述分隔板具有转动自由度的设于所述储物格的内侧壁上；
7.所述分隔板可被驱动转动的打开将所述储物格分隔为不同的储物空间，或所述分隔板可被驱动转动的关闭收拢于所述储物格的内侧壁上。
8.进一步，所述安装基础为内饰板，所述内饰板上对应所述储物格一侧的侧壁上设有收容腔，所述分隔板关闭时收容于所述收容腔内。
9.进一步，所述收容腔具有矩形结构，并于所述收容腔内设有可沿其长度方向滑动的分隔板安装块，所述分隔板转动连接于所述分隔板安装块上并可随其一起移动；且于所述分隔板安装块上设置有第一锁止机构，所述第一锁止机构用于完成对所述分隔板安装块滑动到位后的锁止。
10.进一步，所述收容腔的上下端面上分别设有滑动槽，所述分隔板安装块的上下端面上分别设有与所述滑动槽对应配合的滑块。
11.进一步，所述第一锁止机构包括第一压缩弹簧和第一锁止球，于所述分隔板安装块上设有第一弹簧安装槽，所述第一压缩弹簧置于第一弹簧安装槽内，所述第一锁止球连于所述第一压缩弹簧上并外露于所述第一弹簧安装槽的端面，于所述收容腔上设有与所述第一锁止球对应配合的第一锁止孔，所述第一锁止孔沿所述收容腔的长度方向等间隔设置为多组。
12.进一步，所述第一锁止机构为两组，且对称的设置于所述分隔板安装块的上下两
端上。
13.进一步，所述分隔板安装块上竖向设置有拨动板，所述分隔板与所述拨动板铰接连接。
14.进一步，所述分隔板上远离所述拨动板一侧的上下两端对称的设有第二锁止机构，所述第二锁止机构用于完成对所述分隔板打开或关闭时的锁止。
15.进一步，所述第二锁止机构包括第二压缩弹簧和第二锁止球，于所述分隔板的上下端面上分别设置有第二弹簧安装槽，所述第二压缩弹簧对应的置于所述第二弹簧安装槽内，所述第二锁止球连于所述第二压缩弹簧上并对应外露于所述分隔板的端面上，所述收容腔的上下端面上设有与所述第二锁止球对应配合的第二锁止孔，所述第二锁止孔沿所述收容腔的长度方向等间隔设为多组；
16.所述储物格远离所述内饰板的一侧的内侧壁上设有锁止板，于所述锁止板和储物格的底板上设有与所述第二锁止机构对应配合的第三锁止孔，所述第三锁止孔用于完成对所述分隔板打开状态时的锁止。
17.本实用新型至少具有以下一种有益效果:
18.1、本实用新型通过将分隔板可沿所述储物格的长度方向滑动且可被锁定的设于所述储物格内，这样即可通过移动分隔板的位置来对储物格空间的大小进行调节，能够满足不同使用场景下的储物需求，提升客户满意度；
19.2、本实用新型的分隔板还可以关闭收拢于储物格的内侧壁上，可形成一个独立最大化的储物空间，满足较大物品的储存，同时便于对储物格的底部位置进行清洁。
20.3、本实用新型结构简单，操作方便。
21.本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。
附图说明
22.图1为本实用新型关闭状态下的轴测示意图；
23.图2为本实用新型打开状态下的轴测示意图
24.图3为本实用新型分隔板安装结构的爆炸示意图
25.附图标记：1-安装基础；101-收容腔；101a-第一锁止孔；101b-滑动槽；101c-第二锁止孔；2-储物格；2a-第三锁止孔；3-分隔板；3a-第二弹簧安装槽；4-分隔板安装块；4a-滑块；4b-第一弹簧安装槽；5-拨动板；6-锁止板；7-第一锁止机构；701-第一锁止球；702-第一压缩弹簧；8-第二锁止机构；801-第二锁止球；802-第二压缩弹簧。
具体实施方式
26.以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。需要说明的是，以下实施例中所
提供的图示仅用于说明本实用新型的基本构想，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。
27.请参阅图1-3，一种车用容积可调式储物装置，包括：安装基础1；储物格2，所述储物格2形成于所述安装基础1上；分隔板3，所述分隔板3可沿所述储物格2的长度方向滑动且可被锁定的设于所述储物格2内；这样即可通过移动分隔板的位置来对储物格空间的大小进行调节，能够满足不同使用场景下的储物需求，提升客户满意度。
28.本实施例中，所述分隔板3具有转动自由度的设于所述储物格2的内侧壁上，所述分隔板3可被驱动转动的打开将所述储物格2分隔为不同的储物空间，或所述分隔板3可被驱动转动的关闭收拢于所述储物格2的内侧壁上，这里的分隔板3设置为一组，当然也可为多组，这里分隔板3可90度的翻转打开；分隔板3打开时可以将储物格2的分隔不同的储物空间，该储物空间的大小可通过移动分隔板3的位置来进行大小的调节，能够满足不同使用场景下的储物需求，提升客户满意度；分隔板3还可以关闭收拢于储物格1的内侧壁上，可形成一个独立最大化的储物空间，满足较大物品的储存，同时便于对储物格2的底部位置进行清洁；本储物装置结构简单，操作方便。
29.本实施例中，所述安装基础1为内饰板，一般为车门内饰板，所述内饰板上对应所述储物格2一侧的侧壁上设有收容腔101，所述分隔板3关闭时收容于所述收容腔101内，收容腔101可作为分隔板3提供安装点，同时由于关闭时是收容于收容腔101内的，可以不占用储物格内的空间，保证储物空间的最大化。
30.本实施例中，所述收容腔101具有矩形结构，所述收容腔101内设有可沿其长度方向滑动的分隔板安装块4，所述分隔板3转动连接于所述分隔板安装块4上并可随其一起移动；且于所述分隔板安装块4上设置有第一锁止机构，所述第一锁止机构用于完成对所述分隔板安装块4滑动到位后的锁止；通过这样的结构设置，可以通过对分隔板安装块4滑动后的进行锁止，进而完成对分隔板3的滑动锁止，滑动分隔板安装块4带动分隔板3一起移动，可调整分隔板所处的位置，最终实现储物空间大小的调节，结构简单，便于操作。
31.本实施例中，所述收容腔101的上下端面上分别设有滑动槽101b；所述分隔板安装块4的上下端面上分别设有与所述滑动槽101b对应配合的滑块4a，通过这样的结构设置可保证滑动平稳，结构稳定可靠。
32.本实施例中，所述第一锁止机构7包括第一压缩弹簧702和第一锁止球701，于所述分隔板安装块4上设有第一弹簧安装槽4b，所述第一压缩弹簧702置于第一弹簧安装槽4b内，所述第一锁止球701连于所述第一压缩弹簧702上并外露于所述第一弹簧安装槽4b的端面，这里第一压缩弹簧702的一端与第一弹簧安装槽4b的底面固定连接，第一锁止球701固定连接于所述第一压缩弹簧702另一端上；于所述收容腔101上设有与所述第一锁止球701对应配合的第一锁止孔101a，所述第一锁止孔101a沿所述收容腔101的长度方向等间隔设置为多组；通过这样的结构设置，可以保证分隔板安装块4滑动一段距离后，第一锁止球701可被第一压缩弹簧702顶起卡入第一锁止孔101a内，完成锁定，在没有外力的情况下可完成位置的锁定，当需要调整位置是，只需稍微用力即可解除锁定而滑动，结构简单，操作方便。
33.本实施例中，所述第一锁止机构7为两组，且对称的设置于所述分隔板安装块4的上下两端上，这里，上下端的第一锁止机构7结构类似，这里不再赘述，设置两组保证结构可靠，锁止稳定。
34.本实施例中，所述分隔板安装块4上竖向设置有拨动板5，所述分隔板3与所述拨动板5铰接连接；设置拨动板5可以便于人们发力拨动分隔板安装块4移动位置。
35.本实施例中，所述分隔板3上远离所述拨动板5一侧的上下两端对称的设有第二锁止机构8，所述第二锁止机构8用于完成对所述分隔板打开或关闭时的锁止；设置第二锁止机构8可以保证分隔板打开或关闭时不会轻易的偏离所在位置而晃动，结构可靠。
36.本实施例中，所述第二锁止机构8包括第二压缩弹簧802和第二锁止球801，于所述分隔板3的上下端面上分别设置有第二弹簧安装槽3a，所述第二压缩弹簧802置于所述第二弹簧安装槽3a内，所述第二锁止球801连于所述第二压缩弹簧802上并对应外露于所述分隔板3的端面上，这里第二压缩弹簧802的一端与第二弹簧安装槽3a的底面固定连接，第二锁止球801固定连接于所述第二压缩弹簧802另一端上；所述收容腔101的上下端面上设有与所述第二锁止球802对应配合的第二锁止孔101c，所述第二锁止孔101c沿所述收容腔101的长度方向等间隔设为多组；
37.所述储物格2远离所述内饰板的一侧的内侧壁上设有锁止板6，于所述锁止板6和储物格2的底板上设有与所述第二锁止机构对应配合的第三锁止孔2a，所述第三锁止孔2a用于完成对所述分隔板打开状态时的锁止；
38.这里第二锁止机构的锁止原理与第一锁止机构的锁止原理一样，都是通过压缩弹簧的弹力将锁止球顶入对应的锁止孔内，在没有外力作用下不会移动，完成锁止。
39.最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。