本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车半轴外圆自动车削装置。

背景技术：

驱动桥是位于传动系末端能改变来自变速器的转速和转矩，并将它们传递给驱动轮的机构。驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成，转向驱动桥还有等速万向节。另外，驱动桥还要承受作用于路面和车架或车身之间的垂直力，纵向力和横向力，以及制动力矩和反作用力。

现有的汽车半轴有长有端，在加工过长半轴时，由于现在的车床在装夹后车削时，由于半轴过长导致车削中部时，半轴旋转发生稍微抖动，易造成车削打刀，以及造成车削半轴跳动影响车削精度，在安装汽车使用时易造成车祸危害。

基于现有的技术问题，所以需要一种汽车半轴外圆自动车削装置。

技术实现要素：

基于现有的汽车半轴有长有端，在加工过长半轴时，由于现在的车床在装夹后车削时，由于半轴过长导致车削中部时，半轴旋转发生稍微抖动，易造成车削打刀，以及造成车削半轴跳动影响车削精度，在安装汽车使用时易造成车祸危害的技术问题，本发明提出了一种汽车半轴外圆自动车削装置。

本发明提出的一种汽车半轴外圆自动车削装置，包括安装底板，所述安装底板的两侧上表面均固定连接有站板，两个所述站板的相对表面分别设置有调节机构、移动机构和驱动机构，所述移动机构包括有螺纹杆，所述螺纹杆的一端通过驱动电机驱动；

所述调节机构包括有移动板，所述移动板的表面与螺纹杆的表面螺纹连接；

所述驱动机构包括有三爪卡盘，所述三爪卡盘的一端与站板的一侧表面通过轴承转动连接，所述三爪卡盘的一端固定连接有齿轮组，所述齿轮组的表面通过电机驱动，另一个所述站板的表面固定连接有顶针，所述三爪卡盘的内部与半轴的表面滑动插接，所述顶针的一端与半轴的一端卡接，所述安装底板的上表面设置有车削防跳装置，所述车削防跳装置包括有滑轨，多个所述滑轨的底部均与安装底板的上表面固定连接。

优选地，多个所述滑轨的表面均滑动插接有滑块，多个所述滑轨的一端均固定连接有限位块。

优选地，两个所述滑块的顶部均固定连接有连接管，所述连接管的一侧表面固定连通有气管接头，所述气管接头的表面固定连接有电磁阀，所述气管接头的一端与气泵通过软管固定连接。

优选地，两个所述连接管的相对一端均固定连接有护管，所述连接管的一端内壁滑动插接有挤压杆，所述挤压杆的一端贯穿并延伸至护管的内部，两个所述护管的内壁均与半轴的表面活动套接。

优选地，所述挤压杆的一端分别固定连接有弹簧和密封圈，所述弹簧的一端与连接管的内壁固定连接，所述密封圈的表面与连接管的内壁滑动插接，两个所述挤压杆的相对一端均固定连接有挤压圈，两个所述挤压圈的表面均与半轴的表面滑动插接。

优选地，一个所述连接管的顶部表面固定连接有限位杆，所述限位杆的长度大于三爪卡盘在站板表面延伸的长度。

优选地，两个所述连接管的底端表面均固定连接有第一磁铁，所述移动板的两侧表面均固定连接有第二磁铁，所述第一磁铁的表面与第二磁铁的表面磁性连接。

优选地，两个所述站板的相对表面均固定连接有导向杆，两个所述导向杆的表面均与移动板的表面滑动插接。

优选地，所述移动板的顶部固定连接有轴承座，两个所述轴承座的轴承内圈均固定连接有调节轴，所述调节轴的一端固定连接有调节轮，所述调节轴的表面螺纹连接有刀座，所述刀座的表面固定连接有车刀。

优选地，步骤一、操作时，拿取半轴通过齿轮组的齿轮孔插接三爪卡盘，使其一端卡接顶针的表面，通过三爪卡盘夹紧半轴的表面固定；

步骤二、通过电机工作带动齿轮组转动，从而带动三爪卡盘旋转，带动半轴旋转；

步骤三、通过气泵工作打开电磁阀，使气体向连接管内部填充，使之内部产生气压，气压挤压挤压杆移动，控制两个挤压杆带动挤压圈与半轴的表面接触；

步骤四、通过转动调节轮，带动调节轴旋转，控制刀座向前移动从而带动车刀向前移动，控制车刀的表面与半轴的表面接触车削；

步骤五、打开电机工作带动螺纹杆旋转，从而带动移动板向前移动，带动车刀车削半轴的表面，当移动板移动时，通过磁铁磁性连接带动三爪卡盘一侧的连接管移动，从而带动挤压圈的表面与半轴的表面滑动插接，当车削到半轴中部时，通过限位块限位连接管停止移动，磁铁磁性连接另一侧的连接管，带动移动车削，同理操作，控制车刀来回移动车削，当半轴表面车削结束后，在加工三爪卡盘夹紧半轴端。

本发明中的有益效果为：

通过设置安装底板的上表面设置有车削防跳装置，车削防跳装置包括有滑轨，多个滑轨的底部均与安装底板的上表面固定连接，从而到达了半轴在车削加工时，起到防护防抖的效果，保证车削的精度，增强了加工的质量，避免现在的车削过长半轴时，在车削半轴中部时，发生偏心抖动，导致车削精度降低，影响加工质量的效果，通过设置护管和连接管，在车削时控制车削过长半轴转动过短半轴加工的效果。

附图说明

图1为一种汽车半轴外圆自动车削装置的结构立体图；

图2为一种汽车半轴外圆自动车削装置的安装底板结构俯视图；

图3为一种汽车半轴外圆自动车削装置的站板结构侧视图；

图4为一种汽车半轴外圆自动车削装置的站板结构主视图；

图5为一种汽车半轴外圆自动车削装置的连接管结构立体图；

图6为一种汽车半轴外圆自动车削装置的连接管结构主视图。

图中：1、安装底板；2、站板；3、螺纹杆；4、移动板；5、三爪卡盘；6、齿轮组；7、顶针；8、滑轨；9、滑块；10、限位块；11、连接管；12、气管接头；13、电磁阀；14、护管；15、挤压杆；16、弹簧；17、密封圈；18、挤压圈；19、限位杆；20、第一磁铁；21、第二磁铁；22、导向杆；23、轴承座；24、调节轴；25、调节轮；26、刀座；27、车刀。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-6，一种汽车半轴外圆自动车削装置，如图1和图5所示，包括安装底板1，安装底板1的两侧上表面均固定连接有站板2，两个站板2的相对表面分别设置有调节机构、移动机构和驱动机构，移动机构包括有螺纹杆3，螺纹杆3的一端通过驱动电机驱动；

调节机构包括有移动板4，移动板4的表面与螺纹杆3的表面螺纹连接；

驱动机构包括有三爪卡盘5，三爪卡盘5的一端与站板2的一侧表面通过轴承转动连接，三爪卡盘5的一端固定连接有齿轮组6，齿轮组6的表面通过电机驱动，另一个站板2的表面固定连接有顶针7，三爪卡盘5的内部与半轴的表面滑动插接，顶针7的一端与半轴的一端卡接，安装底板1的上表面设置有车削防跳装置，车削防跳装置包括有滑轨8，多个滑轨8的底部均与安装底板1的上表面固定连接；

如图3和图6所示,多个滑轨8的表面均滑动插接有滑块9，多个滑轨8的一端均固定连接有限位块10；两个滑块9的顶部均固定连接有连接管11，连接管11的一侧表面固定连通有气管接头12，气管接头12的表面固定连接有电磁阀13，气管接头12的一端与气泵通过软管固定连接；

如图2所示，两个连接管11的相对一端均固定连接有护管14，连接管11的一端内壁滑动插接有挤压杆15，挤压杆15的一端贯穿并延伸至护管14的内部，两个护管14的内壁均与半轴的表面活动套接；

挤压杆15的一端分别固定连接有弹簧16和密封圈17，弹簧16的一端与连接管11的内壁固定连接，密封圈17的表面与连接管11的内壁滑动插接，两个挤压杆15的相对一端均固定连接有挤压圈18，两个挤压圈18的表面均与半轴的表面滑动插接；

一个连接管11的顶部表面固定连接有限位杆19，限位杆19的长度大于三爪卡盘5在站板表面延伸的长度；两个连接管11的底端表面均固定连接有第一磁铁20，移动板4的两侧表面均固定连接有第二磁铁21，第一磁铁20的表面与第二磁铁21的表面磁性连接；

如图4所示，两个站板2的相对表面均固定连接有导向杆22，两个导向杆22的表面均与移动板4的表面滑动插接；移动板4的顶部固定连接有轴承座23，两个轴承座23的轴承内圈均固定连接有调节轴24，调节轴24的一端固定连接有调节轮25，调节轴24的表面螺纹连接有刀座26，刀座26的表面固定连接有车刀27；

通过设置安装底板1的上表面设置有车削防跳装置，车削防跳装置包括有滑轨8，多个滑轨8的底部均与安装底板1的上表面固定连接，从而到达了半轴在车削加工时，起到防护防抖的效果，保证车削的精度，增强了加工的质量，避免现在的车削过长半轴时，在车削半轴中部时，发生偏心抖动，导致车削精度降低，影响加工质量的效果，通过设置护管和连接管，在车削时控制车削过长半轴转动过短半轴加工的效果；

步骤一、操作时，拿取半轴通过齿轮组6的齿轮孔插接三爪卡盘5，使其一端卡接顶针7的表面，通过三爪卡盘5夹紧半轴的表面固定；

步骤二、通过电机工作带动齿轮组6转动，从而带动三爪卡盘5旋转，带动半轴旋转；

步骤三、通过气泵工作打开电磁阀13，使气体向连接管11内部填充，使之内部产生气压，气压挤压挤压杆15移动，控制两个挤压杆15带动挤压圈18与半轴的表面接触；

步骤四、通过转动调节轮25，带动调节轴24旋转，控制刀座26向前移动从而带动车刀27向前移动，控制车刀27的表面与半轴的表面接触车削；

步骤五、打开电机工作带动螺纹杆3旋转，从而带动移动板4向前移动，带动车刀27车削半轴的表面，当移动板4移动时，通过磁铁磁性连接带动三爪卡盘5一侧的连接管11移动，从而带动挤压圈18的表面与半轴的表面滑动插接，当车削到半轴中部时，通过限位块10限位连接管11停止移动，磁铁磁性连接另一侧的连接管11，带动移动车削，同理操作，控制车刀27来回移动车削，当半轴表面车削结束后，在加工三爪卡盘5夹紧半轴端。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。