该技术已申请专利。仅供学习研究，如用于商业用途，请联系技术所有人。

1.本技术涉及路基支护结构的技术领域，尤其是涉及一种软土地区填方路基支护结构。


背景技术：

2.随着我国铁路和城市建设的快速发展，铁路同周边配套工程的衔接越来越紧密。在受限软土地区修建铁路轨道填方路基时，需要对路基进行支撑，通常需要在路基的底部使用复合地基加固，再在复合地基的上部连接两对称设置的衡重式挡墙，再将铁路基体固定在两衡重式挡墙上。
3.针对上述中的相关技术，发明人发现衡重式挡墙自身重量较大，并且挡墙上部的载荷直接作用在复合地基上，容易造成软土地上的复合路基的下陷。


技术实现要素：

4.为了减少在软土地上路基的下陷，本技术提供一种软土地区填方路基支护结构。
5.本技术提供的一种软土地区填方路基支护结构采用如下的技术方案：
6.一种软土地区填方路基支护结构，包括复合地基，所述复合地基上设置有两挡墙，两所述挡墙部分位于复合地基内，两所述挡墙的底部均设置有灌注桩，所述挡墙上设置有多个用于在承受压力时将部分载荷传递至水平方向的支撑组件。
7.通过采用上述技术方案，灌注桩加强了复合地基上的两挡墙的支撑能力，以便于减少整体路基的下陷，并且通过支撑组件将承受的向下的压力部分转化为水平方向的载荷作用在挡墙上，以减少挡墙向下的压力，以便于减少路基的下陷。
8.可选的，所述挡墙包括墙体和连接部，所述墙体的端部连接在连接部上，所述连接部的纵截面两端延伸到墙体的两侧，所述灌注桩连接在连接部上，所述连接部位于复合地基内。
9.通过采用上述技术方案，连接部延伸到墙体的两侧，使得挡墙的纵截面为t形结构，增大了嵌设在复合地基内的面积，以便于减少挡墙对复合地基的压强，并且提高墙体的连接稳定性。
10.可选的，所述支撑组件包括拱形杆，所述拱形杆位于两墙体之间，所述墙体上设置有用于连接拱形板的连接件。
11.通过采用上述技术方案，拱形杆的两端通过连接件连接在两墙体上，路基设置在拱形杆上，当拱形杆受到压力时，拱形杆将压力沿拱形杆的切线方向传递给墙体，使得前墙体受到的压力倾斜向下，即可将压力分解为竖直方向和水平方向，因此可以将部分压力转化为水平的载荷，以便于减少路基的下陷。
12.可选的，所述连接件包括嵌设在墙体内的连接块，所述拱形杆的端部穿设有多个螺栓，所述螺栓贯穿连接块，所述螺栓的一端螺纹连接有螺母。
13.通过采用上述技术方案，螺栓穿过连接块与拱形杆的端部，通过螺母将螺栓固定，
实现将拱形杆与墙体的连接，提高两墙体之间的连接稳固性。
14.可选的，所述拱形杆朝向远离复合地基的方向凸起，所述连接块嵌设在墙体靠近连接部的一端，所述拱形杆放置在连接部的上方与连接部抵接。
15.通过采用上述技术方案，拱形杆呈拱形放置在连接部上，再通过连接件与墙体连接，拱形杆受到的压力转化为的水平压力作用在墙体上，竖直压力作用在连接部上，以便于减少路基的下陷。
16.可选的，所述拱形杆朝向靠近复合地基的方向凸起，所述连接块嵌设在墙体的中部，所述拱形杆的两端分别连接在墙体中部的连接块上。
17.通过采用上述技术方案，拱形杆呈倒拱形连接在墙体的中部，再通过连接件与墙体连接，拱形杆受到的压力部分转化为的水平拉力作用在墙体上，以便于减少路基的下陷。
18.可选的，所述墙体靠近拱形杆的一侧倾斜设置，所述墙体远离复合地基的一端的厚度小于墙体靠近复合地基的一端，两所述墙体对称设置。
19.通过采用上述技术方案，倾斜设置的墙体，连接在墙体中部的拱形杆具有一定的限位作用，减少拱形杆的下滑，提高对路基的支撑效果。
20.可选的，多个所述支撑组件沿挡墙的长度方向间隔5-6m设置。
21.通过采用上述技术方案，间隔设置的多个支撑组件有利于提高对路基的承载能力，减少路基的下陷。
22.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
23.灌注桩加强了复合地基上的两挡墙的支撑能力，以便于减少整体路基的下陷，并且通过支撑组件将承受的向下的压力部分转化为水平方向的载荷作用在挡墙上，以减少挡墙向下的压力，以便于减少路基的下陷；
24.拱形杆的两端通过连接件连接在两墙体上，路基设置在拱形杆上，当拱形杆受到压力时，拱形杆将压力沿拱形杆的切线方向传递给墙体，使得前墙体受到的压力倾斜向下，即可将压力分解为竖直方向和水平方向，因此可以将部分压力转化为水平的载荷，以便于减少路基的下陷。
附图说明
25.图1是本技术实施例1的整体结构示意图。
26.图2是本技术实施例2的整体结构示意图。
27.附图标记说明：1、复合地基；2、挡墙；21、墙体；22、连接部；3、灌注桩；4、拱形杆；41、拱形部；42、固定部；5、连接块；6、螺栓。
具体实施方式
28.以下结合附图对本技术作进一步详细说明。
29.本技术实施例公开一种软土地区填方路基支护结构。
30.实施例1：
31.参照图1，一种软土地区填方路基支护结构，包括复合地基1，复合地基1上连接有两挡墙2，两挡墙2部分嵌设在复合地基1内，两挡墙2的底部均灌注有灌注桩3，灌注桩3为钢筋混凝土灌注桩3，同一挡墙2下的灌注桩3设置为两排，两排灌注桩3并排设置，挡墙2上设
置有多个用于在承受压力时将部分载荷传递至水平方向的支撑组件。通过支撑组件将承受的向下的压力部分转化为水平方向的载荷作用在挡墙2上，以减少挡墙2向下的压力，以减少路基的下陷，多个支撑组件沿挡墙2的长度方向间隔5-6m设置。
32.参照图1，挡墙2包括墙体21和连接部22，墙体21的端部连接在连接部22上，连接部22与墙体21一体成型，连接部22的纵截面两端延伸到墙体21的两侧，连接部22与墙体21组成挡墙2的纵截面呈倒t形，灌注桩3的上端连接在连接部22上，连接部22嵌设在复合地基1内。挡墙2的纵截面为t形结构，增大了嵌设在复合地基1内的面积，以减少挡墙2对复合地基1的压强，并且提高墙体21的连接稳定性。
33.参照图1，支撑组件包括拱形杆4，拱形杆4位于两墙体21之间，墙体21上设置有用于连接拱形板的连接件。拱形杆4包括拱形部41和位于拱形部41两端的固定部42，拱形部41与固定部42一体成型，固定部42与墙体21抵接；连接件包括嵌设在墙体21内的连接块5，固定部42上穿设有多个螺栓6，螺栓6贯穿连接块5延伸到挡墙2外，螺栓6的一端螺纹连接有螺母，螺母与连接块5抵接，将固定部42固定在连接块5上。
34.参照图1，拱形部41朝向远离复合地基1的方向凸起，连接块5嵌设在墙体21靠近连接部22的一端，固定部42放置在连接部22的上方与连接部22抵接，固定部42通过螺栓6连接在连接块5上，路基设置在拱形部41的上方。
35.本技术实施例1的实施原理为：当拱形杆4受到压力时，拱形杆4将压力沿拱形杆4的切线方向传递给挡墙2，使得前墙体21受到的压力倾斜向下，将压力分解为竖直方向和水平方向，拱形杆4受到的压力转化为的水平压力作用在墙体21上，竖直压力作用在连接部22上，因此可以将部分压力转化为水平载荷，以减少路基的下陷。
36.实施例2：
37.与实施例1的区别在于，参照图2，拱形杆4朝向靠近复合地基1的方向凸起，连接块5嵌设在墙体21的中部，拱形杆4两端的固定部42分别螺栓6连接在墙体21中部的连接块5上。墙体21靠近拱形杆4的一侧倾斜设置，墙体21远离复合地基1的一端的厚度小于墙体21靠近复合地基1的一端，两墙体21对称设置。倾斜设置的墙体21，对连接在墙体21中部的拱形杆4具有一定的限位作用，减少拱形杆4的下滑，提高对路基的支撑效果。
38.本技术实施例2的实施原理为：当拱形杆4受到压力时，拱形杆4将压力沿拱形杆4的切线方向传递给挡墙2，使得前墙体21受到的倾斜向下拉力，将拉力分解为竖直方向和水平方向，拱形杆4受到的压力部分转化为的水平拉力作用在墙体21上，以减少路基的下陷。
39.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。