该技术已申请专利。仅供学习研究，如用于商业用途，请联系技术所有人。

1.本技术涉及过滤器的领域，尤其是涉及空气呼吸过滤器。


背景技术：

2.目前油箱内因为液面的变化和温度的影响等因素会使得油箱内气压变化，当油箱内气压过大或过小时会产生较大的正压力或负压力从而影响油箱工作。为解决油箱内的压力变化，一般情况下油箱会配置有空气呼吸过滤器，平衡油箱内部和外界环境之间的气压。
3.常见的空气呼吸过滤器，其结构包括用于与油箱连接的底座，底座上放置有安装座，安装座上设有滤芯，安装座外还套设有滤盖，滤芯与滤盖的圆周侧壁之间具有间隙，安装座上还开有用于与滤芯和滤盖之间的间隙相通的裸露于外界的出气孔。
4.针对上述中的相关技术，发明人认为存在有缺陷：出气孔裸露在外界，当下雨或使用者清洗油箱时，水可能会通过出气孔进入空气呼吸过滤器内，浸泡滤芯并造成积水残留在空气呼吸过滤器内，影响空气呼吸过滤器的通气过滤性能。


技术实现要素：

5.为了增强空气呼吸过滤器的防水性、保障空气呼吸过滤器的通气过滤效果，本技术提供空气呼吸过滤器，一定程度上避免水进入空气呼吸过滤器，维持空气呼吸过滤器正常的通气过滤功能。
6.本技术提供的空气呼吸过滤器采用如下的技术方案：
7.空气呼吸过滤器，包括过滤主体，所述过滤主体底部设置有用于连接油箱的连接部，所述过滤主体上端开设有容纳槽，所述容纳槽内安装有滤芯，所述滤芯把所述容纳槽分割为外界腔和内部腔，所述过滤主体上贯通开设有用于连通所述内部腔与油箱内部空间的通气孔，所述过滤主体开口处套设有用于固定所述滤芯的上端盖，所述过滤主体开口处开设有用于连通外界环境与所述外界腔的一个或多个出气孔，所述出气孔同时位于所述上端盖所述连接部贯通开设有通气孔，所述过滤主体上端开设有容纳槽，所述容纳槽内安装有中空的滤芯，所述滤芯把所述容纳槽分割为外界腔和内部腔，所述通气孔与内部腔连通，所述过滤主体开口处安装有用于固定并盖住滤芯的上端盖，所述所述过滤主体开口处径向开设有一个或多个出气孔，所述出气孔设置于上端盖内。
8.通过采用上述技术方案，当油箱气压过高时，油箱内的油气从通气孔穿过连接部再通入容纳槽的内部腔，再穿过滤芯实现过滤，过滤后的气体依次穿过外界腔、出气孔实现排气；当油箱气压过低时，外界空气以上述的路径反方向进入油箱内，实现维持油箱内气压平衡；出气孔设置在上端盖内被上端盖遮住，当下雨或清洁时水不容易进入空气呼吸过滤器内。
9.优选的，所述上端盖内同轴一体固定有内卡环，所述过滤主体上端一体固定有外卡环，所述外卡环与所述内卡环卡接配合。
10.通过采用上述技术方案，内卡环和外卡环配合，将滤芯压紧于上端盖与过滤主体
之间以使得空气呼吸过滤器更牢固。
11.优选的，所述过滤主体在所述上端盖开口处开设有凹槽。
12.通过采用上述技术方案，凹槽增大了过滤主体和上端盖的间隙，即使出气孔被上端盖挡住气体也能更加顺畅地进入或排出。
13.优选的，所述连接部为同轴固定在所述过滤主体下端的螺杆，所述通气孔贯穿开设于螺杆内。
14.通过采用上述技术方案，过滤主体能靠连接部直接固定连接在油箱上，简化了空气呼吸过滤器的结构并方便安装拆卸。
15.优选的，上端盖外壁周侧设置有防滑部。
16.通过采用上述技术方，防滑部增加摩擦，便于拧动上端盖完成拆卸或安装。
17.优选的，所述过滤主体内腔底部开设有用于油液回流的回流槽。
18.通过采用上述技术方案，使用时，油液顺着回流槽回流进油箱。
19.优选的，所述过滤主体于容纳槽的底部周侧一体固定有多个斜筋,所述斜筋的高度沿靠近所述过滤主体轴线的方向逐渐减小。
20.通过采用上述技术方案，斜筋有利于加固因回流槽的开设而变得脆弱的过滤主体，同时有利于滤芯稳固安装于过滤主体上。
21.优选的，所述上端盖内同轴一体固定有内限位环和外限位环，所述滤芯的上端插接于所述外限位环内，所述内限位环同轴插接于所述滤芯内。
22.通过采用上述技术方案，限位环组件有利于上端盖与滤芯的稳固安装。
23.优选的，所述上端盖的中心处一体设置有用于增加内部腔空间的弧形外凸包。
24.通过采用上述技术方案，外凸包增加了内部腔空间以提升过滤通气性能，外凸包弧形的结构能变形以减少热胀冷缩或气体压强突变带来的不稳定性。
25.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
26.1.上端盖遮住通气孔，使得清洁或下雨时水不容易进入空气呼吸过滤器内，在通气孔处开设凹槽能在通气孔被遮住时正常通气，保证空气呼吸过滤器的通气过滤性能；
27.2.通过连接部螺杆和通气孔，空气呼吸过滤器直接固定在油箱上并与油箱通气，可简化空气呼吸过滤器的结构，通过设置防滑部，减少上端盖光滑面或增大摩擦力，方便安装拆卸；
28.3.通过设置回流槽，滤芯内的油液能顺着回流槽回流进油箱；
29.4.通过设置内卡环、内限位环、外限位环、外卡环、斜筋、回流槽，使得过滤体、滤芯和上端盖之间配合安装得更加紧密稳定；
30.5.通过设置外凸包，增大内部腔空间以提升空气呼吸过滤器的通气过滤性能，弧形的结构能容易变形，能在热胀冷缩或者气压剧烈变化时，减小空气呼吸过滤器的不稳定性。
附图说明
31.图1是本技术实施例的空气呼吸过滤器的结构示意图。
32.附图标记说明：1、过滤主体；2、滤芯；3、上端盖；11、凹槽；12、出气孔；13、连接部；14、通气孔；15、斜筋；16、内卡环；17、内限位环；18、外限位环；19、外卡环；20、防滑部；21、外
凸包；22、容纳槽；23、外界腔；24、内部腔；25、回流槽。
具体实施方式
33.以下结合附图1对本技术作进一步详细说明。
34.本技术实施例公开空气呼吸过滤器。
35.参照图1，空气呼吸过滤器，包括呈圆柱状的过滤主体1，过滤主体1的下端设置有用于连接油箱的连接部13，连接部13为同轴一体固定在过滤主体1上的螺杆，过滤主体1的上端开设有容纳槽22，容纳槽22内安装有滤芯2，滤芯2呈圆筒状，滤芯2将容纳槽22分割为外界腔23和内部腔24，过滤主体1的开口处套设有用于将滤芯2固定在过滤主体1内的上端盖3，容纳槽22底部贯穿螺杆开设有与内部腔24连通的通气孔14，过滤主体1的开口处沿其径向开设有一个或多个与外界腔23连通的出气孔12，本实施例中，多个出气孔12圆周阵列分布于过滤主体1的周侧。
36.使用时，利用连接部13将空气呼吸过滤器固定连接于油箱上，若油箱内的气压增加，油箱内的空气从通气孔14穿过连接部13进入内部腔24，接着穿过滤芯2，完成过滤后，空气来到外部腔23，最后通过出气孔12排出至外界环境中，若油箱内的气压减小，气流从上述的路径反方向流动，实现油箱内外气压的平衡。
37.参照图1，上端盖3外壁周侧设置有防滑部20，本实施例中，防滑部20采用多个一体连接在上端盖3上的凸条，凸条的长度方向与上端盖3轴线方向平行。使用时，防滑部20方便拧转上端盖3以帮助拆卸或安装。
38.参照图1，上端盖3内同轴一体固定有内卡环16，过滤主体1上端一体固定有与内卡环16配合的外卡环19。使用时，内卡环16和外卡环19配合，将滤芯2压紧于上端盖3与过滤主体1之间。出气孔12设置于上端盖3内，利用上端盖3遮挡出气孔12，一定程度上避免雨水或者洗车水通过出气孔12进入外界腔23内，影响滤芯2正常的过滤工作，过滤主体1于出气孔12的下侧同轴开设有环形的凹槽11，使过滤主体1的外壁与上端盖3内壁间隙增大，确保外界腔23与外界环境之间的气流流通顺畅。
39.上端盖3内同轴一体固定有内限位环17和外限位环18，滤芯2的上端插接于外限位环18内，同时，内限位环17同轴插接于滤芯2内，以提升滤芯2安装的稳定性。使用时，内限位环17和外限位环18限制了滤芯2的位置，方便滤芯和上端盖的安装和拆卸。
40.过滤主体1内腔底面开设有用于回流油液的回流槽25，本实施例中，回流槽25靠近过滤主体1中心的一端呈现斜坡状且高度沿靠所述过滤主体1中心的方向逐渐降低。使用时，回流槽25为斜坡状，油液可顺着回流槽25回流进油箱。
41.过滤主体1于容纳槽22的底部圆周阵列一体固定有多个斜筋15，斜筋15沿过滤主体1径向设置，斜筋15的高度沿靠近所述过滤主体1中心的方向逐渐减小。使用时，因开设回流槽25而不稳定的过滤主体1能被斜筋15加固，斜筋15与滤芯2相配合，以提升滤芯2安装的稳定性。
42.上端盖3的中心处一体设置有用于增加内部腔24空间的弧形外凸包21。使用时，外凸包21增加了内部腔24空间以提升过滤通气性能，外凸包21弧形的结构能变形以减少热胀冷缩或气体压强突变带来的不稳定性。
43.本技术实施例空气呼吸过滤器的实施原理为：油气从通气孔12依次穿过连接部
13、内部腔24、滤芯2、外部腔2，然后从出气孔12出去，从过滤主体1上端与上端盖3的间隙排出，出气孔12被上端盖3遮挡住因此当清洁或下雨时水进入空气呼吸过滤器的可能性大大降低，同时凹槽11增大了上端盖3与过滤主体1上端的间隙，虽然出气孔12被上端盖3遮挡住，气体也能从增大的间隙中顺利排出。
44.以上为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。