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1.本实用新型涉及汽车模型技术领域，尤其涉及一种快拆式安装组件及模型车。


背景技术：

2.遥控车通常由车身和前后两个半桥组成，当遥控车的半桥出现损坏或老化时，需要将车身和半桥互相分离开，现有的遥控车为了车身和前桥连接稳固，往往使得车身和前桥之间的安装方式变得十分复杂，不便于拆卸并重新组装遥控车。


技术实现要素：

3.本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种快拆式安装组件及模型车，该快拆式安装组件上的半桥壳体可以快速拆卸下来进行更换，提高了装卸组件的效率。
4.第一方面，本实用新型实施例提供了一种快拆式安装组件，所述快拆式安装组件包括：
5.车架，所述车架的前端设有第一安装孔；
6.端盖，所述端盖位于所述车架的上方并与所述车架固定连接，所述端盖的前端设有第二安装孔；
7.所述第一安装孔和所述第二安装孔的轴线方向均为前后方向；
8.半桥壳体，所述半桥壳体位于在所述车架和所述端盖之间，所述半桥壳体分别与所述车架和所述端盖固定连接，所述半桥壳体用于连接所述模型车的车轮；
9.连接销，所述连接销的形状为“u”形，所述连接销的两端自前往后分别穿插于所述第一安装孔和所述第二安装孔内；
10.顶板，所述顶板安装在所述端盖的上方，所述顶板设有第一槽孔和第二槽孔，所述第一槽孔和所述第二槽孔连通；
11.车壳柱，所述车壳柱位于所述车架和所述端盖的前侧，所述车壳柱穿设于所述第一槽孔并能够沿所述第一槽孔的轴线方向往复移动；
12.定位销，所述定位销穿设于所述第二槽孔并且能够进入所述第一槽孔进而与所述车壳柱抵接，以使所述车壳柱和所述顶板相对固定。
13.根据本实用新型实施例的快拆式安装组件，至少具有如下技术效果：当需要拆卸模型车更换车桥以及轮胎时，需要把半桥壳体拆卸下来，此时，只需要先把定位销拆卸下来，再将车壳柱从下往上拉出以与顶板相互分离，然后再将顶板从端盖上拆卸出来，接着将连接销从后往前拉出以分别与第一安装孔和第二安装孔分离，再将连接半桥壳体和端盖的螺丝拆卸出来，将连接半桥壳体和车架的螺丝拆卸出来，即可以顺利取出半桥壳体，这样可以便于拆卸和重装。
14.根据本实用新型的一些实施例，所述第一安装孔包括第一前孔和第一后孔，所述第一前孔位于所述第一后孔的前方，所述连接销的一端穿设于所述第一前孔并插入所述第
一后孔内。
15.根据本实用新型的一些实施例，所述第二安装孔包括第二前孔和第二后孔，所述第二前孔位于所述第二后孔的前方，所述连接销的一端穿设于所述第二前孔并插入所述第二后孔内。
16.根据本实用新型的一些实施例，所述第一安装孔具有两个，两个所述第一安装孔分别位于所述车架的左右两侧；所述第二安装孔具有两个，两个所述第二安装孔分别位于所述端盖的左右两侧；所述连接销具有两个，一个所述连接销的两端分别穿插于位于左侧的所述第一安装孔和位于左侧的所述第二安装孔，另一个所述连接销的两端分别穿插于位于右侧的所述第一安装孔和位于右侧的所述第二安装孔。
17.根据本实用新型的一些实施例，所述车壳柱设有多个定位孔，所述定位孔沿所述第一槽孔的轴线方向间隔设置，所述定位销用于穿设所述第二槽孔并插入位于所述第一槽孔内的所述定位孔以使所述顶板和所述车壳柱相对固定。
18.根据本实用新型的一些实施例，所述车壳柱包括顶梁、第一壳柱和第二壳柱，所述第一壳柱的上端和所述第二壳柱的上端均固定于所述顶梁，所述第一壳柱的下端和所述第二壳柱的下端均穿设于所述顶板，所述第一壳柱位于所述第二壳柱的左侧，所述定位孔包括第一定孔和第二定孔，多个所述第一定孔沿上下方向间隔设置在所述第一壳柱上，多个所述第二定孔沿上下方向间隔设置在所述第二壳柱上。
19.根据本实用新型的一些实施例，所述第一槽孔包括第一左槽孔和第一右槽孔，所述第一左槽孔位于所述第一右槽孔的左侧，所述第二槽孔包括第二左槽孔和第二右槽孔，所述第二左槽孔位于所述第二右槽孔的左侧，所述定位销包括第一定销和第二定销，所述第一定销用于穿设所述第二左槽孔并插入位于第一左槽孔内的所述第一定孔，所述第二定销用于穿设所述第二右槽孔并插入位于第一右槽孔内的所述第二定孔。
20.第二方面，本实用新型实施例还提供了一种模型车，包括根据本实用新型上述第一方面实施例的快拆式安装组件。
21.根据本实用新型实施例的模型车，至少具有如下技术效果：模型车装有该快拆式安装组件，当需要拆卸模型车更换车桥以及轮胎时，需要把半桥壳体拆卸下来，此时，只需要先把定位销拆卸下来，再将车壳柱从下往上拉出以与顶板相互分离，然后再将顶板从端盖上拆卸出来，接着将连接销从后往前拉出以分别与第一安装孔和第二安装孔分离，再将连接半桥壳体和端盖的螺丝拆卸出来，将连接半桥壳体和车架的螺丝拆卸出来，即可以顺利取出半桥壳体，这样可以便于拆卸和重装。
22.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
23.本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
24.图1是本实用新型一些实施例的快拆式安装组件的结构示意图；
25.图2是本实用新型一些实施例的快拆式安装组件的侧视图；
26.图3是本实用新型一些实施例的快拆式安装组件的爆炸图；
27.图4是本实用新型一些实施例的车架的结构示意图；
28.图5是本实用新型一些实施例的端盖的结构示意图；
29.图6是本实用新型一些实施例的车壳柱的结构示意图；
30.图7是本实用新型一些实施例的顶板的结构示意图。
31.附图标号：
32.车架100、第一安装孔110、第一前孔111、第一后孔112；
33.端盖200、第二安装孔210、第二前孔211、第二后孔212；
34.顶板300、第一槽孔310、第一左槽孔311、第一右槽孔312、第二槽孔320、第二左槽孔321、第二右槽孔322；
35.半桥壳体400、连接销410、定位销420、第一定销421、第二定销422；
36.车壳柱500、定位孔510、第一定孔511、第二定孔512、顶梁520、第一壳柱530、第二壳柱540。
具体实施方式
37.下面详细描述本实用新型的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
38.在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
39.在本实用新型的描述中，多个的含义是两个以上。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
40.本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。
41.下面结合附图，对本实用新型实施例作进一步阐述。
42.根据本实用新型的一些实施例，参照图1至图7，快拆式安装组件包括车架100、端盖200、半桥壳体400、连接销410、顶板300、车壳柱500和定位销420，车架100的前端设有第一安装孔110，第一安装孔110的轴线方向为前后方向，端盖200位于车架100的上方并且和车架100通过螺丝固定在一起，端盖200的前端设有第二安装孔210，第二安装孔210的轴线方向为前后方向；半桥壳体400位于车架100和端盖200之间，半桥壳体400用于连接模型车的车轮，半桥壳体400的上端与端盖200通过螺丝固定在一起，半桥壳体400的下端与车架100通过螺丝固定在一起；连接销410的形状为“u”形，而且连接销410的两端均朝向后方，连接销410得两端从前往后地分别插入第一安装孔110和第二安装孔210内以使车架100和端盖200的连接更加稳固；顶板300安装在端盖200的上方，顶板300与端盖200通过螺丝固定连接在一起，顶板300上设有第一槽孔310和第二槽孔320，第一槽孔310的轴线方向为上下方向，第二槽孔320的轴线方向为前后方向，第二槽孔320位于第一槽孔310的前侧，第二槽孔
320与第一槽孔310连通；车壳柱500位于车架100和端盖200的前侧，车壳柱500穿设进入第一槽孔310内并可以沿上下方向进行滑动；定位销420穿设进入第二槽孔320内并且能够沿前后方向移动，当定位销420向后移动进入第一槽孔310内并且与车壳柱500抵接时，车壳柱500和顶板300相对固定。
43.可以理解的是，端盖200的后端通过螺丝与车架100固定在一起，而端盖200的前端和车架100的前端之间为半桥壳体400，半桥壳体400分别与端盖200的前端和车架100的前端通过螺丝固定在一起，如果再将端盖200的前端和车架100的前端直接通过螺丝直接固定在一起，这样会使得装卸的过程变得复杂和麻烦，所以采用了连接销410，通过连接销410的两端分别插入车架100前端的第一安装孔110和端盖200前端的第二安装孔210上以使车架100和端盖200之间的连接更加稳定，从而可以简化装卸流程。
44.还可以理解的是，当需要拆卸模型车更换车桥以及轮胎时，需要把半桥壳体400拆卸下来，此时，只需要先把定位销420拆卸下来，再将车壳柱500从下往上拉出以与顶板300相互分离，然后再将顶板300从端盖200上拆卸出来，接着将连接销410从后往前拉出以分别与第一安装孔110和第二安装孔210分离，再将连接半桥壳体400和端盖200的螺丝拆卸出来，将连接半桥壳体400和车架100的螺丝拆卸出来，即可以顺利取出半桥壳体400，这样可以便于拆卸和重装。
45.根据本实用新型的一些实施例，参照图4，第一安装孔110包括第一前孔111和第一后孔112，第一前孔111位于第一后孔112的前方，连接销410的一端穿设于第一前孔111并插入第一后孔112内。
46.可以理解的是，第一前孔111和第一后孔112之间的间隙，即为车架100省去的材料的体积，这样可以降低材料成本，同时减轻车架100重量，但又可以保证连接销410与第一安装孔110能稳定连接。
47.根据本实用新型的一些实施例，参照图5，第二安装孔210包括第二前孔211和第二后孔212，第二前孔211位于第二后孔212的前方，连接销410的一端穿设于第二前孔211并插入第二后孔212内。
48.可以理解的是，第二前孔211和第二后孔212之间的间隙，即为车架100省去的材料的体积，这样可以降低材料成本，同时减轻车架100重量，但又可以保证连接销410与第二安装孔210能稳定连接。
49.根据本实用新型的一些实施例，参照图3至图5，第一安装孔110具有两个，两个第一安装孔110分别位于车架100的左右两侧；第二安装孔210具有两个，两个第二安装孔210分别位于端盖200的左右两侧；连接销410具有两个，一个连接销410的两端分别穿插于位于左侧的第一安装孔110和位于左侧的第二安装孔210，另一个连接销410的两端分别穿插于位于右侧的第一安装孔110和位于右侧的第二安装孔210。这样可以增强车架100和端盖200的连接稳定性。
50.根据本实用新型的一些实施例，参照图3和图6，车壳柱500设有多个定位孔510，定位孔510沿第一槽孔310的轴线方向间隔设置，即定位孔510沿上下方向间隔设置，定位销420用于穿设第二槽孔320并插入位于第一槽孔310内的定位孔510以使顶板300和车壳柱500相对固定。
51.可以理解的是，车壳柱500沿上下方向移动至指定位置时，车壳柱500的多个定位
孔510的其中一个定位孔510位于第一槽孔310内部，定位销420可以向后移动进入第一槽孔310内并且插入这个定位孔510内，此时，定位销420与定位孔510的孔壁抵接，车壳柱500无法再沿上下方向移动。
52.根据本实用新型的一些实施例，参照图6，车壳柱500包括顶梁520、第一壳柱530和第二壳柱540，第一壳柱530的上端和第二壳柱540的上端均固定于顶梁520，第一壳柱530的下端和第二壳柱540的下端均穿设于顶板300，第一壳柱530位于第二壳柱540的左侧，定位孔510包括第一定孔511和第二定孔512，多个第一定孔511沿上下方向间隔设置在第一壳柱530上，多个第二定孔512沿上下方向间隔设置在第二壳柱540上。这样可以增强车壳柱500和顶板300之间的连接稳定性。
53.根据本实用新型的一些实施例，参照图3和图7，第一槽孔310包括第一左槽孔311和第一右槽孔312，第一左槽孔311位于第一右槽孔312的左侧，第二槽孔320包括第二左槽孔321和第二右槽孔322，第二左槽孔321位于第二右槽孔322的左侧，定位销420包括第一定销421和第二定销422，第一定销421用于穿设第二左槽孔321并插入位于第一左槽孔311内的第一定孔511，第二定销422用于穿设第二右槽孔322并插入位于第一右槽孔312内的第二定孔512。这样可以增强车壳柱500和顶板300之间的连接稳定性。
54.在本说明书的描述中，参考术语“一些实施例”的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
55.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。