该技术已申请专利。仅供学习研究，如用于商业用途，请联系技术所有人。

1.本实用新型属于挖掘施工技术领域，涉及一种可具有前置调节机构的盾构机用台车。


背景技术：

2.盾构机是一种使用盾构法的隧道掘进机，盾构的施工法是掘进机在掘进的同时构建（铺设）隧道之“盾”，它区别于敞开式施工法，盾构机的基本工作原理就是一个圆柱体的钢组件沿隧洞轴线边向前推进边对土壤进行挖掘，该圆柱体组件的壳体即护盾，它对挖掘出的还未衬砌的隧洞段起着临时支撑的作用，承受周围土层的压力，有时还承受地下水压以及将地下水挡在外面，台车是后配套，提供油脂、供电、水路、泥浆等物资的，台车是盾构机的配套设施。
3.盾构机与台车之间往往需进行各种物资输送，而该类物资输送一般通过特定管道进行，而现有的台车往往不易调节其前端放置的管道位置，不便于进行盾构机与该管道进行连通，影响盾构机组装效率。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种可具有前置调节机构的盾构机用台车，以解决上述背景技术中提出的现有的台车往往不易调节其前端放置的管道位置，不便于进行盾构机与该管道进行连通的问题。
5.本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种可具有前置调节机构的盾构机用台车，包括台车本体，所述台车本体顶端的一侧固定设有四个安装连板，每个所述安装连板顶端的中心处均开设有连接滑槽，每个所述连接滑槽的内部均滑动连接有调节滑轮，每两个相邻的所述调节滑轮之间穿插连接有平衡连杆，每个所述平衡连杆外表面的中心处均套设有安装套环，每个所述安装套环的顶端均固定连接有弧形放置板，两个所述弧形放置板之间固定连接有驱动连板，所述台车本体顶端的一个边侧开设有安装通槽，所述安装通槽内壁的一侧穿插连接有调节丝杆，所述调节丝杆外表面的中心处螺纹连接有调节套环，这样设置的目的是通过转动调节转盘可带动调节丝杆转动，从而使得调节套环随之进行位移，调节套环通过两个限位挡板带动驱动连板位移，驱动连板带动两个弧形放置板位移，此时两个调节滑轮均在连接滑槽内部位移，可通过调节滑轮降低弧形放置板位移时所受的摩擦力。
6.在上述的一种可具有前置调节机构的盾构机用台车中，所述调节套环顶端的两侧均固定设有限位挡板，所述驱动连板位于两个限位挡板之间。
7.在上述的一种可具有前置调节机构的盾构机用台车中，每个所述弧形放置板顶端的一侧均放置有限位环。
8.在上述的一种可具有前置调节机构的盾构机用台车中，每个所述弧形放置板的两侧和限位环的两侧均固定设有限位块。
9.在上述的一种可具有前置调节机构的盾构机用台车中，每两个相邻的所述限位块之间均螺纹连接有限位螺栓。
10.在上述的一种可具有前置调节机构的盾构机用台车中，所述调节丝杆的一端穿过台车本体，且固定连接有调节转盘，这样设置的目的是将待使用的管道放置于弧形放置板的顶端，随后将限位环放置于该管道的顶端，随后通过限位螺栓将限位环与弧形放置板限位固定，从而对管道进行限位。
11.与现有技术相比，本实用新型一种可具有前置调节机构的盾构机用台车的优点为：将待使用的管道放置于弧形放置板的顶端，随后将限位环放置于该管道的顶端，随后通过限位螺栓将限位环与弧形放置板限位固定，从而对管道进行限位，随后可根据盾构机所需连接的管道方向调节管道所对方向，通过转动调节转盘可带动调节丝杆转动，从而使得调节套环随之进行位移，调节套环通过两个限位挡板带动驱动连板位移，驱动连板带动两个弧形放置板位移，此时两个调节滑轮均在连接滑槽内部位移，可通过调节滑轮降低弧形放置板位移时所受的摩擦力。
附图说明
12.图1是本实用新型一种可具有前置调节机构的盾构机用台车的结构示意图。
13.图2是本实用新型一种图1中a处的放大结构示意图。
14.图3是本实用新型一种图1中b处的放大结构示意图。
15.图中，1、台车本体；2、安装连板；3、连接滑槽；4、弧形放置板；5、驱动连板；6、调节滑轮；7、平衡连杆；8、安装套环；9、限位块；10、限位挡板；11、安装通槽；12、调节丝杆；13、调节套环；14、调节转盘；15、限位螺栓；16、限位环。
具体实施方式
16.以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
17.如图1-3所示，本实用新型一种可具有前置调节机构的盾构机用台车，包括台车本体1，台车本体1顶端的一侧固定设有四个安装连板2，每个安装连板2顶端的中心处均开设有连接滑槽3，每个连接滑槽3的内部均滑动连接有调节滑轮6，每两个相邻的调节滑轮6之间穿插连接有平衡连杆7，每个平衡连杆7外表面的中心处均套设有安装套环8，每个安装套环8的顶端均固定连接有弧形放置板4，两个弧形放置板4之间固定连接有驱动连板5，台车本体1顶端的一个边侧开设有安装通槽11，安装通槽11内壁的一侧穿插连接有调节丝杆12，调节丝杆12外表面的中心处螺纹连接有调节套环13。
18.如图1、图2和图3所示，本实用新型一种可具有前置调节机构的盾构机用台车，调节套环13顶端的两侧均固定设有限位挡板10，驱动连板5位于两个限位挡板10之间，每个弧形放置板4顶端的一侧均放置有限位环16，每个弧形放置板4的两侧和限位环16的两侧均固定设有限位块9，每两个相邻的限位块9之间均螺纹连接有限位螺栓15，调节丝杆12的一端穿过台车本体1，且固定连接有调节转盘14。
19.具体实施，将台车本体1运输至合适位置后，将待使用的管道放置于弧形放置板4的顶端，随后将限位环16放置于该管道的顶端，随后通过限位螺栓15将限位环16与弧形放
置板4限位固定，从而对管道进行限位，随后可根据盾构机所需连接的管道方向调节管道所对方向，通过转动调节转盘14可带动调节丝杆12转动，从而使得调节套环13随之进行位移，调节套环13通过两个限位挡板10带动驱动连板5位移，驱动连板5带动两个弧形放置板4位移，此时两个调节滑轮6均在连接滑槽3内部位移，可通过调节滑轮6降低弧形放置板4位移时所受的摩擦力，待管道与盾构机对应管道位置正对即可。
20.本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。


技术特征：
1.一种可具有前置调节机构的盾构机用台车，包括台车本体（1），其特征在于：所述台车本体（1）顶端的一侧固定设有四个安装连板（2），每个所述安装连板（2）顶端的中心处均开设有连接滑槽（3），每个所述连接滑槽（3）的内部均滑动连接有调节滑轮（6），每两个相邻的所述调节滑轮（6）之间穿插连接有平衡连杆（7），每个所述平衡连杆（7）外表面的中心处均套设有安装套环（8），每个所述安装套环（8）的顶端均固定连接有弧形放置板（4），两个所述弧形放置板（4）之间固定连接有驱动连板（5），所述台车本体（1）顶端的一个边侧开设有安装通槽（11），所述安装通槽（11）内壁的一侧穿插连接有调节丝杆（12），所述调节丝杆（12）外表面的中心处螺纹连接有调节套环（13）。2.根据权利要求1所述的一种可具有前置调节机构的盾构机用台车，其特征在于：所述调节套环（13）顶端的两侧均固定设有限位挡板（10），所述驱动连板（5）位于两个限位挡板（10）之间。3.根据权利要求1所述的一种可具有前置调节机构的盾构机用台车，其特征在于：每个所述弧形放置板（4）顶端的一侧均放置有限位环（16）。4.根据权利要求3所述的一种可具有前置调节机构的盾构机用台车，其特征在于：每个所述弧形放置板（4）的两侧和限位环（16）的两侧均固定设有限位块（9）。5.根据权利要求3所述的一种可具有前置调节机构的盾构机用台车，其特征在于：每两个相邻的所述限位块（9）之间均螺纹连接有限位螺栓（15）。6.根据权利要求1所述的一种可具有前置调节机构的盾构机用台车，其特征在于：所述调节丝杆（12）的一端穿过台车本体（1），且固定连接有调节转盘（14）。

技术总结
本实用新型提供了一种可具有前置调节机构的盾构机用台车，包括台车本体，台车本体顶端的一侧固定设有四个安装连板，每个安装连板顶端的中心处均开设有连接滑槽，每个连接滑槽的内部均滑动连接有调节滑轮，每两个相邻的调节滑轮之间穿插连接有平衡连杆，每个平衡连杆外表面的中心处均套设有安装套环。本实用新型可根据盾构机所需连接的管道方向调节管道所对方向，通过转动调节转盘可带动调节丝杆转动，从而使得调节套环随之进行位移，调节套环通过两个限位挡板带动驱动连板位移，驱动连板带动两个弧形放置板位移，此时两个调节滑轮均在连接滑槽内部位移，可通过调节滑轮降低弧形放置板位移时所受的摩擦力。放置板位移时所受的摩擦力。放置板位移时所受的摩擦力。


技术研发人员：张昊 薛剑秋
受保护的技术使用者：常熟信百益重工机械有限公司
技术研发日：2022.07.20
技术公布日：2022/11/28