该技术已申请专利。仅供学习研究，如用于商业用途，请联系技术所有人。

1.本技术属于包装器具技术领域，尤其涉及一种低压涡轮转子包装器具。


背景技术：

2.随着科技的不断进步，航空工业的器具实用性及科学性至关重要。目前，现有的低压涡轮转子包装器具主要以临时存放为主，并没有设置防跳动结构，由于运输过程容易因为颠簸产生撞击而造成低压涡轮转子损坏，因此现有的低压涡轮转子包装器具无法满足运输需求，导致低压涡轮转子包装器具的使用场景受限。


技术实现要素：

3.本技术实施例提供一种低压涡轮转子包装器具，以解决现有的低压涡轮转子包装器具无法满足运输需求的问题。
4.本技术实施例提供一种低压涡轮转子包装器具，所述低压涡轮转子包装器具包括底座和机架，所述机架设置在所述底座上，所述机架的顶部安装有支撑环，所述支撑环的边沿可旋转地设置有压块，所述支撑环的下方设置有卡箍组件，所述卡箍组件安装在所述机架上。
5.可选的，所述卡箍组件包括具有半圆形卡槽的第一卡箍和第二卡箍，所述第一卡箍的一端与所述第二卡箍的一端转动连接，所述第一卡箍的另一端与所述第二卡箍的另一端可拆卸连接。
6.可选的，所述卡箍组件还包括第一铰接轴，所述第一卡箍的一端间隔设置有两个第一连接部，所述第二卡箍的一端设置有第二连接部，所述第二连接部插入两个所述第一连接部之间的间隙，所述第一铰接轴依次穿设于其中一个所述第一连接部、所述第二连接部和另一个所述第一连接部。
7.可选的，所述卡箍组件还包括第二铰接轴、螺栓和限位件，所述限位件螺纹套设在所述螺栓上；所述第一卡箍的另一端设置有第三连接部，所述第二卡箍的另一端设置有第四连接部，所述第四连接部和所述第三连接部均开设有缺口，所述螺栓的一端位于所述第三连接部的所述缺口内，所述第四连接部背离所述第三连接部的一面设有可供所述限位件卡入的第一限位槽；所述第二铰接轴穿设于所述第三连接部，并与所述螺栓位于所述第三连接部的缺口的一端连接。
8.可选的，所述第一卡箍和所述第二卡箍的卡槽表面均连接有防护体。
9.可选的，所述低压涡轮转子包装器具还包括位于所述卡箍组件下方的转轴支撑组件，所述转轴支撑组件包括支撑座和调整座，所述支撑座安装在所述机架上，所述调整座可升降地设置在所述支撑座上，所述调整座设置有槽口向上的容置槽。
10.可选的，所述支撑座上设置有内螺纹孔，所述调整座上设置有外螺纹，所述调整座与所述支撑座通过所述外螺纹与所述内螺纹孔螺纹配合，所述调整座沿所述容置槽的槽口周向设置有用于旋转所述调整座的操作把手。
11.可选的，所述机架包括相对设置的两个支撑架和连接两个所述支撑架的连接架，所述支撑环设置在两个所述支撑架之间并分别连接两个所述支撑架，所述卡箍组件安装在所述连接架上。
12.可选的，两个所述支撑架上均安装有具有第二限位槽的限位块，所述支撑环的外侧设有两个限位凸起，两个所述限位凸起一一对应卡入两个所述限位块的所述第二限位槽中并与所述限位块连接。
13.可选的，所述底座的底部间隔设置有至少三个支撑块，相邻的两个支撑块之间形成连接槽；和/或，所述低压涡轮转子包装器具还包括用于存放辅件的辅件盒体，所述辅件盒体安装在所述底座上。
14.本技术实施例提供的低压涡轮转子包装器具，通过设置底座和机架，并在机架上设置支撑环、压块以及卡箍组件，从而在包装低压涡轮转子时可以通过支撑环支撑低压涡轮转子的涡轮机匣，通过压块压紧涡轮机匣，通过卡箍组件箍紧低压涡轮转子的涡轮转轴，从而实现将低压涡轮转子稳定地固定在低压涡轮转子包装器具上，避免低压涡轮转子在运输过程中因颠簸而产生旋转和跳动，使得低压涡轮转子包装器具能满足运输需求。
附图说明
15.为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对本领域技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.为了更完整地理解本技术及其有益效果，下面将结合附图来进行说明。其中，在下面的描述中相同的附图标号表示相同部分。
17.图1为本技术实施例提供的低压涡轮转子包装器具的结构示意图。
18.图2为图1所示的低压涡轮转子包装器具的局部a的放大结构示意图。
19.图3为图1所示的低压涡轮转子包装器具的主视图。
20.图4为图1所示的低压涡轮转子包装器具的后视图。
21.图5为图1所示的低压涡轮转子包装器具的左视图。
22.图6为图1所示的低压涡轮转子包装器具的右视图。
23.图7为图1所示的低压涡轮转子包装器具的俯视图。
24.图8为本技术实施例提供的卡箍组件处于松开状态时的结构示意图。
25.图9为本技术实施例提供的卡箍组件处于锁紧状态时的结构示意图。
26.图10为本技术实施例提供的卡箍组件中的防护体的结构示意图。
27.图11为低压涡轮转子固定在低压涡轮转子包装器具上时的结构示意图。
28.附图标号说明：
29.100、低压涡轮转子包装器具；110、底座；111、支撑块；120、机架；121、支撑架；122、连接架；123、限位块；130、支撑环；131、限位凸起；132、台阶面；140、压块；141、通孔；142、螺纹紧固件；150、卡箍组件；151、第一卡箍；1511、第一连接部；1512、第三连接部；152、第二卡箍；1521、第二连接部；1522、第四连接部；153、第一铰接轴；154、第二铰接轴；155、螺栓；156、限位件；157、缺口；158、第一限位槽；159、防护体；1591、安装孔；160、转轴支撑组件；161、支撑座；162、调整座；163、操作把手；170、辅件盒体；200、低压涡轮转子；210、涡轮机
匣；220、涡轮转轴；230、转子叶片。
具体实施方式
30.下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
31.本技术实施例提供了一种低压涡轮转子包装器具，该低压涡轮转子包装器具100主要用于包装航天发动机的低压涡轮转子200，低压涡轮转子200包括涡轮机匣210、涡轮转轴220和转子叶片230，涡轮转轴220穿设于涡轮机匣210中，转子叶片230安装在涡轮转轴220上并位于涡轮机匣210内。
32.如图1-图11所示，本技术实施例提供的低压涡轮转子包装器具100包括底座110和机架120，机架120设置在底座110上；机架120的顶部安装有用于支撑涡轮机匣210的支撑环130，支撑环130的边沿可旋转地设置有用于压紧涡轮机匣210的压块140，支撑环130的下方设置有供涡轮转轴220穿设并能箍紧涡轮转轴220的卡箍组件150，卡箍组件150安装在机架120上。
33.本技术实施例提供的低压涡轮转子包装器具100，通过设置底座110和机架120，并在机架120上设置支撑环130、压块140和涡轮转轴220，从而在包装低压涡轮转子200时可以通过支撑环130支撑低压涡轮转子200的涡轮机匣210，通过压块140压紧涡轮机匣210，通过卡箍组件150箍紧低压涡轮转子200的涡轮转轴220，从而实现将低压涡轮转子200稳定地固定在低压涡轮转子包装器具100上，避免低压涡轮转子200在运输过程中因颠簸而产生旋转和跳动，使得低压涡轮转子包装器具100能满足运输需求。
34.其中，如图1、图3-图6所示，底座110的底部间隔设置有至少三个支撑块111，相邻的两个支撑块111之间形成连接槽。通过在底座110的底部间隔设置至少三个支撑块111，相邻的两个支撑块111之间形成连接槽，由此可通过叉车或堆垛机的插板连接该连接槽进行移动，使得低压涡轮转子器具100可适用于物流运输、立体库仓储、链条传送以及装运设备(例如叉车和堆垛机等)的搬运操作，从而满足多种场景的使用需求。可选的，支撑块111的数量可以为三个、四个或更多个，具体可根据实际情况进行设置，支撑块111的高度不低于115mm，相邻的两个支撑块111之间的间隙为80mm～180mm，底座110的厚度不低于3mm。示例性的，如图1、图5和图6所示，支撑块111的数量为三个，三个支撑块111在底座110的底部间隔设置，相邻的两个支撑块111之间形成连接槽。
35.可以理解的是，现有的低压涡轮转子包装器具的底座无法适用于转运设备和物流运输，无法上链条传送移动、无法上立体库存储统一管理，在普通仓库仓储容积率非常低，操作不便，占用仓库场地，导致空间利用率低，并且现有的低压涡轮转子包装器具在普通仓库存在标识不规范、物料名称管理混乱的问题，给仓储管理造成成本的增加。而本技术的低压涡轮转子包装器具100由于底座110的底部间隔设置有至少三个支撑块111，相邻的两个支撑块111之间形成连接槽，底座110无移动车轮结构，可适用于物流运输、立体库仓储、转运设备搬运和链条传送，方便物流装车，减少了操作时间，降低了操作时的安全风险，同时满足了器具物料管理需求以及减少了仓库和人员操作管理成本。由于低压涡轮转子包装器
具100可通过链条传送带进入立体库存储管理，流入立体库仓储能充分利用立体库内的纵横空间，实现高密度自动存取，存储容量是普通仓储的几倍以上，操作和货物调度过程中，垂直仓库结合巷道设置，采用坐标管理，通过仓库管理系统对货物进行实时监控，高效准确的库存使物流更加快速，最终提高自动化立体库的仓储质量。
36.如图2所示，具体的，压块140上设置有通孔141，通过螺纹紧固件142(例如螺钉或螺栓)穿设于通孔141而将压块140安装在支撑环130的边沿，压块140可绕螺纹紧固件142旋转，以转动至压紧涡轮机匣210或者松开涡轮机匣210。其中，支撑环130的内圈设置有一圈台阶面132，涡轮机匣210的外周设有一圈凸起，采用低压涡轮转子包装器具100对低压涡轮转子200进行包装时，将涡轮机匣210穿设于支撑环130中，并使涡轮机匣210外周的凸起抵接在支撑环130的台阶面132上，通过旋转压块140至压紧涡轮机匣210外周的凸起，以实现固定涡轮机匣210，从而可以防止移动过程中涡轮机匣210的跳动，提高低压涡轮转子200在低压涡轮转子包装器具100上的稳定性。
37.优选的，压块140的数量为多个，多个压块140沿支撑环130的周向均匀间隔设置，以保证有效地压紧涡轮机匣210，例如压块140可以为两个、三个或四个以上，具体可根据实际情况进行设置。示例性的，如图1、图3-图7所示，压块140的数量为两个，两个压块140沿支撑环130的周向均匀间隔设置。
38.在本技术的一些实施例中，如图1、图3-图6所示，机架120包括相对设置的两个支撑架121和连接两个支撑架121的连接架122，支撑环130设置在两个支撑架121之间并分别连接两个支撑架121，卡箍组件150安装在连接架122上。可选的，两个支撑架121上均安装有具有第二限位槽的限位块123，支撑环130的外侧设有两个限位凸起131，两个限位凸起131一一对应卡入两个限位块123的第二限位槽中并与对应的限位块123连接，从而达到对支撑环130的固定、限位作用。
39.在本技术的一些实施例中，如图8-图10所示，卡箍组件150包括第一卡箍151和第二卡箍152，第一卡箍151和第二卡箍152均具有半圆形卡槽，第一卡箍151的一端与第二卡箍152的一端转动连接，第一卡箍151的另一端与第二卡箍152的另一端可拆卸连接。具体的，第一卡箍151安装在机架120的连接架122上，当采用低压涡轮转子包装器具100对低压涡轮转子200进行包装时，将涡轮转轴220卡入第一卡箍151的半圆形卡槽中后，再将第一卡箍151与第二卡箍152合上并连接以箍紧涡轮转轴220，实现便捷牢靠地固定住涡轮转轴220；当需要将低压涡轮转子200从低压涡轮转子包装器具100卸下来时，则解除第一卡箍151与第二卡箍152之间的连接，将涡轮转轴220从第一卡箍151的半圆形卡槽取出。
40.可选的，卡箍组件150还包括第一铰接轴153，第一卡箍151的一端间隔设置有两个第一连接部1511，第二卡箍152的一端设置有第二连接部1521，第二连接部1521插入两个第一连接部1511之间的间隙，第一铰接轴153依次穿设于其中一个第一连接部1511、第二连接部1521和另一个第一连接部1511，从而实现第一卡箍151的一端与第二卡箍152的一端转动连接。
41.可选的，如图8所示，卡箍组件150还包括第二铰接轴154、螺栓155和限位件156，限位件156螺纹套设在螺栓155上；第一卡箍151的另一端设置有第三连接部1512，第二卡箍152的另一端设置有第四连接部1522，第四连接部1522和第三连接部1512均开设有缺口157，螺栓155的一端位于第三连接部1512的缺口157内，第四连接部1522背离第三连接部
1512的一面设有可供限位件156卡入的第一限位槽158；第二铰接轴154穿设于第三连接部1512并与螺栓155位于第三连接部1512的缺口157的一端连接，从而实现第一卡箍151的另一端与第二卡箍152的另一端可拆卸连接。具体的，当涡轮转轴220卡入第一卡箍151的半圆形卡槽中后，将第一卡箍151与第二卡箍152合上，并通过旋转螺栓155使螺栓155卡入第四连接部1522的缺口157中，然后旋转限位件156以调整限位件156在螺栓155上的位置，直至限位件156卡入第四连接部1522的第一限位槽158，如图9所示，从而完成对涡轮转轴220的固定。
42.可选的，第一卡箍151和第二卡箍152的卡槽表面均连接有防护体159。具体的，如图10所示，防护体159上设置有安装孔1591，通过螺丝穿过安装孔1591而将两个防护体159分别安装在第一卡箍151和第二卡箍152上。通过设置防护体159，可以保护涡轮转轴220不与第一卡箍151和第二卡箍152直接接触，防止涡轮转轴220被第一卡箍151和第二卡箍152磨损、刮花。可选的，防护体159可以为pp(聚丙烯)材质或尼龙材质。
43.可选的，卡箍组件150的数量可以为一个、两个或三个以上，具体可以根据涡轮转轴220的长度进行设置，当卡箍组件150的数量为多个时，多个卡箍组件150在机架120的高度方向上排列设置，以便在涡轮转轴220的长度方向的不同位置箍紧涡轮转轴220，提高稳定性，具体为：机架120包括多个连接架122，多个连接架122沿机架120的高度方向排列设置，多个卡箍组件150一一对应地安装在多个连接架122上。示例性的，如图1、图3-图6所示，卡箍组件150的数量为两个时，机架120包括两个连接架122，两个连接架122沿机架120的高度方向排列设置，两个卡箍组件150一一对应地安装在两个连接架122上。
44.在本技术的一些实施例中，低压涡轮转子包装器具100还包括位于卡箍组件150下方的转轴支撑组件160，如图1、图3-图6所示，转轴支撑组件160包括支撑座161和调整座162，支撑座161安装在机架120上，调整座162可升降地设置在支撑座161上，调整座162设置有槽口向上的容置槽，容置槽能容置涡轮转轴220的一端端部。具体的，当采用低压涡轮转子包装器具100对低压涡轮转子200进行包装时，涡轮转轴220的一端插设在调整座162的容置槽中并抵接容置槽的槽底。通过将调整座162可升降地设置在支撑座161上，从而可以根据涡轮转轴220的长度调整调整座162在机架120高度方向上的位置，以使涡轮转轴220的一端端部能始终容置在容置槽中并抵接容置槽的槽底，以起到对涡轮转轴220的支撑作用。
45.具体的，支撑座161上设置有内螺纹孔，调整座162上设置有外螺纹，调整座162与支撑座161通过外螺纹与内螺纹孔螺纹配合，调整座162沿容置槽的槽口周向设置有用于旋转调整座162的操作把手163。通过将调整座162与支撑座161通过外螺纹与内螺纹孔螺纹配合，从而通过旋转操作把手163即可实现调整座162在支撑座161上的升降，操作简单。
46.在本技术的一些实施例中，低压涡轮转子包装器具100还包括用于存放辅件的辅件盒体170，辅件盒体170安装在底座110上，方便放置一些未安装的辅件。
47.结合图1和图8所示，本技术实施例提供的低压涡轮转子包装器具100的使用方法如下：
48.先将涡轮机匣210穿设并支撑于支撑环130中，通过压块140压紧涡轮机匣210；将涡轮转轴220卡入第一卡箍151的半圆形卡槽中后，再将第一卡箍151与第二卡箍152合上并连接以箍紧涡轮转轴220；调整调整座162在支撑座161上的高度位置，使涡轮转轴220的底端端部插设在调整座162的容置槽中并抵接容置槽的槽底，包装操作完成后的结构如图11
所示。
49.在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述的部分，可以参见其他实施例的相关描述。
50.在本技术的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个特征。
51.以上对本技术实施例所提供的低压涡轮转子包装器具进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本技术的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本技术的方法及其核心思想；同时，对于本领域的技术人员，依据本技术的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上，本说明书内容不应理解为对本技术的限制。