该技术已申请专利。仅供学习研究，如用于商业用途，请联系技术所有人。

1.本实用新型涉及压铆螺母技术领域，尤其涉及一种汽车用压铆螺母。


背景技术：

2.目前，在汽车零件中，压铆螺母作为安装于金属板体的零件，应用于薄板或钣金上的一种螺母，外形呈圆形，一端带有压花齿及导向槽。其原理是通过压花齿压入钣金的预置孔位，一般而言预置孔的孔径略小于压铆螺母的压花齿，通过压力使压铆螺母的花齿挤入板内使预置孔的的周边产生塑性变形，变形物被挤入导向槽，从而产生锁紧的效果。但在将螺栓拧在压铆螺母上后，由于螺栓与压铆螺母之间容易发生松动，进而导致汽车薄板或钣金固定不牢固。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：目前，在将螺栓拧在压铆螺母上后，由于螺栓与压铆螺母之间容易发生松动，进而导致汽车薄板或钣金固定不牢固，而提出的一种汽车用压铆螺母。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
5.一种汽车用压铆螺母，包括螺母主体，所述螺母主体的表面固定连接有空心块，所述空心块的上表面和螺母主体表面均固定连接有环形压花齿，所述螺母主体的内壁固定连接有支撑板，所述支撑板的上表面粘接有橡胶气垫，所述橡胶气垫的上表面粘接有按压板，所述按压板的内部开设有连接孔，所述连接孔的内壁固定连接有气管，所述橡胶气垫的上表面开设有气孔，所述气孔位于气管的下方，所述气管的表面粘接有橡胶套，所述螺母主体的内壁螺纹连接有螺栓，所述螺栓的底部与按压板的上表面接触，所述支撑板的表面开设有气槽，所述螺栓的底部开设有凹槽，所述凹槽的内壁与橡胶套的表面接触。
6.优选的，所述按压板为圆形板，所述按压板的直径大于橡胶气垫的直径，所述按压板的直径小于支撑板的直径。
7.优选的，所述橡胶气垫的弹力大于按压板、气管和橡胶套的重力和，所述橡胶气垫的弹力大于橡胶套的弹力。
8.优选的，所述气管的中心与螺栓的中心在同一垂直线上。
9.优选的，所述空心块的表面固定连接有支撑环，所述支撑环的上表面与空心块的表面均贴合设置有橡胶环。
10.优选的，所述橡胶环的厚度与环形压花齿与支撑环之间距离相等。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.(1)本实用新型通过设置支撑板、橡胶气垫、按压板、连接孔、气管、气孔、橡胶套、气槽和凹槽，其中，当螺栓拧在螺母主体内时，通过螺栓对按压板的压力，使按压板与支撑板之间距离减小，并通过橡胶气垫和橡胶套发生膨胀，此时，由于橡胶套与螺栓上的凹槽之间紧密接触，进而通过橡胶套与螺栓之间的摩擦力，使螺栓转动时的阻力增大，从而使螺栓
与该压铆螺栓之间不容易松动。
13.(2)本实用新型通过设置支撑环和橡胶环，其中，当该压铆螺母压在汽车薄板上后，由于橡胶环与汽车薄板之间紧密接触，进而通过橡胶环与汽车薄板之间摩擦力，使空心块不容易发生转动，从而使压紧后的该压铆螺母不容易发生松动。
附图说明
14.图1为本实用新型结构的示意图；
15.图2为本实用新型结构的正视图；
16.图3为本实用新型支撑板的俯视图；
17.图4为本实用新型按压板的俯视图；
18.图5为本实用新型螺栓的仰视图。
19.图中：1、螺母主体；2、空心块；3、环形压花齿；4、支撑板；5、橡胶气垫；6、按压板；7、连接孔；8、气管；9、气孔；10、橡胶套；11、螺栓；12、气槽；13、凹槽；14、支撑环；15、橡胶环。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
21.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
22.实施例一：
23.参照图1-5，一种汽车用压铆螺母，包括螺母主体1，螺母主体1的表面固定连接有空心块2，空心块2的上表面和螺母主体1表面均固定连接有环形压花齿3，螺母主体1的内壁固定连接有支撑板4，支撑板4的上表面粘接有橡胶气垫5，橡胶气垫5的上表面粘接有按压板6，按压板6为圆形板，按压板6的直径大于橡胶气垫5的直径，按压板6的直径小于支撑板4的直径，按压板6的内部开设有连接孔7，连接孔7的内壁固定连接有气管8，橡胶气垫5的上表面开设有气孔9，气孔9位于气管8的下方，气管8的表面粘接有橡胶套10，橡胶气垫5的弹力大于按压板6、气管8和橡胶套10的重力和，橡胶气垫5的弹力大于橡胶套10的弹力，当按压板6与支撑板4之间距离减小时，按压板6使橡胶气垫5发生压缩，并通过压缩的橡胶气垫5使橡胶套10发生膨胀，当按压板6与支撑板4之间距离增大时，通过橡胶气垫5和橡胶套10自身的弹性，使橡胶气垫5和橡胶套10自动恢复至初始状态，螺母主体1的内壁螺纹连接有螺栓11，螺栓11的底部与按压板6的上表面接触，支撑板4的表面开设有气槽12，支撑板4上下的空气通过气槽12进行流通，螺栓11的底部开设有凹槽13，凹槽13的内壁与橡胶套10的表面接触，气管8的中心与螺栓11的中心在同一垂直线上。
24.实施例二：
25.参照图1-2，空心块2的表面固定连接有支撑环14，支撑环14的上表面与空心块2的表面均贴合设置有橡胶环15，橡胶环15的厚度与环形压花齿3与支撑环14之间距离相等，通
过设置支撑环14和橡胶环15，其中，当该压铆螺母压在汽车薄板上后，由于橡胶环15与汽车薄板之间紧密接触，进而通过橡胶环15与汽车薄板之间摩擦力，使压紧后的该压铆螺母不容易发生松动。
26.本实用新型中，使用者使用该压铆螺母时，先通过压铆装置将该压铆螺母压在汽车薄板上，此时，通过环形压花齿3和汽车薄板上挤压处的齿槽，使该压铆螺母无法转动，并通过橡胶环15与汽车薄板之间摩擦力，使空心块2不容易发生转动，然后，通过工具将螺栓11拧在螺母主体1内，当螺栓11与按压板6进行按压时，通过螺栓11对按压板6的压力，使按压板6与支撑板4之间距离减小，并通过橡胶气垫5和橡胶套10发生膨胀，此时，由于橡胶套10与螺栓11上的凹槽13之间紧密接触，进而通过橡胶套10与螺栓11之间的摩擦力，使螺栓11转动时的阻力增大，从而使螺栓11与该压铆螺栓11之间不容易松动。
27.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
28.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。