该技术已申请专利。仅供学习研究，如用于商业用途，请联系技术所有人。

1.本实用新型涉及救生用具技术领域，具体涉及一种防撞人智能救生艇。


背景技术：

2.救生艇是常用的救生装置，为了提升救援效率，出现了以遥控方式控制的无人智能救生艇，这种救生艇通过卫星定位和遥控，可以提升实现快速的第一波救援，现有的救生艇在接近目标后关闭涡轮然后自然降速，这种方式收到水流影响较大，在无人操作时难以精确控制，在顺水时有可能撞到求救人员，同时自然降速的方式在最后一段路程里接近求救人员时间过长，可能错过救援时机，鉴于此，本实用新型提出一种防撞人智能救生艇。


技术实现要素：

3.为解决上述技术问题：现有的救生艇在接近目标后关闭涡轮然后自然降速，这种方式收到水流影响较大，在无人操作时难以精确控制，在顺水时有可能撞到求救人员，同时自然降速的方式在最后一段路程里接近求救人员时间过长，可能错过救援时机的问题。
4.本实用新型提供一种防撞人智能救生艇，包括救生艇本体，所述救生艇本体上设有信号块，所述信号块内设有微处理器，微处理器内集成设有控制模块、信号收发模块、定位模块等多个模块，所述救生艇本体尾端对称的设有一对由微处理器控制的第一驱动件，第一驱动件为外面套设有隔离网的涡轮结构，对称设置的目的在于通过微处理器调整两个第一驱动件的转速从而调整救生艇本体的前进方向，所述救生艇本体上还设置有由微处理器控制的辅助救生囊，所述辅助救生囊与第一驱动件的安装布置方向相反，具体的，涡轮转动产生推力，而第一驱动件产生推动救生艇本体向前的动力而第二驱动件产生推动救生艇本体向后移动的动力。
5.作为本技术方案的进一步改进，所述救生艇本体前方设有辅助救生囊，所述辅助救生囊上连接有连杆，所述救生艇本体上开设有容纳连杆滑动的容置槽，所述连杆尾端设有支撑连杆的弹簧，在静止状态下弹簧推动连杆向外，通过连杆和辅助救生囊的配合延长了整个救生艇装置的长度，方便求救人员抓握，同时在紧急制动的过程中，第二驱动件独立的设置在辅助救生囊上可以避免反作用力破坏充气的救生艇本体，而且弹簧也可以作为减速过程中的缓冲件，降低紧急制动对救生艇本体本体的伤害。
6.作为本技术方案的进一步改进，所述容置槽内设有滑轨，所述连杆尾端设有滑杆，所述滑杆滑动连接在滑轨内，通过内置在容置槽内的滑动组件，提升滑动流畅性，内置的方式也可以避免求救人员与其发生碰撞，保护求救人员。
7.作为本技术方案的进一步改进，所述救生艇本体上开设有容纳信号块的插槽，所述信号块活动连接在插槽内，通过活动连接的方式将安装有微处理器的信号块独立出来，出现缺电或者故障等问题就更换信号块。
8.作为本技术方案的进一步改进，所述容置槽外侧设有罩网，通过罩网过滤掉杂质和水草，避免堵塞滑轨导致滑动受阻。
9.作为本技术方案的进一步改进，所述救生艇本体两侧设有把手，通过环状的把手提供额外的抓握位置，方便求救人员抓握。
10.作为本技术方案的进一步改进，所述救生艇本体上设有指示灯，在野外指示灯开启发出光芒而指示求救人员发现救生艇装置。
11.本实用新型的技术效果和优点：本实用新型通过设置的提供反向推动力的第二驱动件，在接近目标后紧急制动，通过第二驱动件对抗流水避免撞击求救人员，同时能够使得救生艇始终高速行驶接近目标，减少救援时间。
附图说明
12.图1为本实用新型的正面结构示意图；
13.图2为本实用新型的背面结构示意图；
14.图3为本实用新型的侧面结构拆分示意图。
15.附图标记说明：
16.10、救生艇本体；11、第一驱动件；12、把手；13、指示灯；14、信号块；15、容置槽；16、滑轨；17、罩网；
17.20、辅助救生囊；21、连杆；22、第二驱动件；23、滑杆；24、弹簧。
具体实施方式
18.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
19.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
20.实施例
21.请参阅图1-图3所示，本实施例提供一种防撞人智能救生艇，包括救生艇本体10，救生艇本体10上设有信号块14，信号块14内设有微处理器，微处理器内集成设有控制模块、信号收发模块、定位模块等多个模块，救生艇本体10尾端对称的设有一对由微处理器控制的第一驱动件11，第一驱动件11为外面套设有隔离网的涡轮结构，对称设置的目的在于通过微处理器调整两个第一驱动件11的转速从而调整救生艇本体10的前进方向，救生艇本体10上还设置有由微处理器控制的辅助救生囊20，辅助救生囊20与第一驱动件11的安装布置方向相反，具体的，涡轮转动产生推力，而第一驱动件11产生推动救生艇本体10向前的动力而第二驱动件22产生推动救生艇本体10向后移动的动力。
22.除此之外，为了提升救生艇装置的有效救援范围，救生艇本体10前方设有辅助救生囊20，辅助救生囊20上连接有连杆21，救生艇本体10上开设有容纳连杆21滑动的容置槽
15，连杆21尾端设有支撑连杆21的弹簧24，在静止状态下弹簧24推动连杆21向外，通过连杆21和辅助救生囊20的配合延长了整个救生艇装置的长度，方便求救人员抓握，同时在紧急制动的过程中，第二驱动件22独立的设置在辅助救生囊20上可以避免反作用力破坏充气的救生艇本体10，而且弹簧24也可以作为减速过程中的缓冲件，降低紧急制动对救生艇本体10本体的伤害。
23.进一步的，为了提升连杆21滑动的流畅性，容置槽15内设有滑轨16，连杆21尾端设有滑杆23，滑杆23滑动连接在滑轨16内，通过内置在容置槽15内的滑动组件，提升滑动流畅性，内置的方式也可以避免求救人员与其发生碰撞，保护求救人员。
24.进一步的，为了避免微处理器出现故障或者缺电状态导致救生艇装置无法使用的问题，救生艇本体10上开设有容纳信号块14的插槽，信号块14活动连接在插槽内，通过活动连接的方式将安装有微处理器的信号块14独立出来，出现缺电或者故障等问题就更换信号块14。
25.除此之外，为了避免滑杆23与滑轨16的滑动受到水草的阻碍，容置槽15外侧设有罩网17，通过罩网17过滤掉杂质和水草，避免堵塞滑轨16导致滑动受阻。
26.进一步的，为了提供更多的抓握位置，救生艇本体10两侧设有把手12，通过环状的把手12提供额外的抓握位置，方便求救人员抓握。
27.除此之外，为了在野外能够有效向求救人员展示位置，救生艇本体10上设有指示灯13，在野外指示灯13开启发出光芒而指示求救人员发现救生艇装置。
28.本实施例一种防撞人智能救生艇，在使用时，首先在收到求救信号时，将整个救生艇装置放置在水中，通过微处理器上的定位模块定位救生艇装置，然后通过配套的操作系统自动设定路线并遥控救生艇本体10进行移动，当救生艇本体10足够接近求救人员后，微处理器控制第二驱动件22转动，第二驱动件22推动救生艇装置进行紧急制动，可以避免撞击求救人员。
29.显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域及相关领域的普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本实用新型保护的范围。本实用新型中未具体描述和解释说明的结构、装置以及操作方法，如无特别说明和限定，均按照本领域的常规手段进行实施。