该技术已申请专利。仅供学习研究，如用于商业用途，请联系技术所有人。

1.本实用新型涉及级车型号测试环线的固定技术领域，特别涉及一种机车信号测试环线的固定装置。


背景技术：

2.机车信号测试环线装置是机车出入库检测的重要信号设备，测试环线装置一般安装于钢轨线路内侧轨腹上,机车信号测试环线装置的固定、距轨腹距离、距轨面距离等安装要素有着严格的质量标准规定，传统的机车信号测试环线装置的固定方法安装调整及运用维护中存在固定装置结构复杂，制造成本高，使用不方便，安装拆卸麻烦等诸多缺陷。
3.专利号cn201320204270.5的一种机车信号测试环线的固定装置，所述固定装置包括有锁定件与紧固件，所述锁定件设有锁定部，所述锁定部与机车信号测试环线配合，将所述机车信号测试环线紧箍于钢轨的轨腰的一侧，所述锁定件与所述紧固件固定，且所述紧固件与钢轨的轨底卡合。所述固定装置将锁定件与紧固件铰链式的配合关系，将机车信号测试环线紧贴钢轨安装，并能够轻松调节安装的锁紧度，避免在钢轨的轨腰上钻孔或焊接，不会对钢轨造成损害，不影响钢轨的轻度，大大节省了安装工作量，减轻了工人的劳动强度，大量节省工具零件材料消耗。
4.1、现有技术的机车信号测试环线的固定装置是在钢轨轨腰上每隔1-2m钻孔穿铁线固定，这种固定方式在现场使用较多，一般是采用先在钢轨轨腰上钻螺孔，然后把信号测试环线穿在专用线卡上用螺栓固定于钢轨轨腰上进行固定，如果钢轨更换或定位孔损坏，只能重新在钢轨上钻螺孔安装，不能再重新利用，不利于节能环保，为此，我们提出一种机车信号测试环线的固定装置。
5.2、现有技术的机车信号测试环线的固定装置是信号测试环线穿在专用卡板上用螺栓固定于钢轨轨腰上进行固定，此种固定方法在固定时卡板容易破坏信号测试环线，进而卡板处缺少护板，为此，我们提出一种机车信号测试环线的固定装置。


技术实现要素：

6.本实用新型的主要目的在于提供一种机车信号测试环线的固定装置，可以有效解决背景技术中的问题。
7.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
8.一种机车信号测试环线的固定装置，包括钢轨、固定板和卡板，还包括固定结构和保护结构，所述固定结构是由插销a、插销b、插槽a、插槽b、插槽c、插槽d、插件和防滑棱组成，所述固定板底部一侧固定有插销a，另一侧固定有插销b，且插销b的外侧壁表面开设有插槽a，所述钢轨一侧自上而下依次开设有插槽b和插槽c，所述钢轨外侧开设有插槽d，且插槽d与插槽c之间互通连接，所述插件表面固定有防滑棱，插件贯穿插槽d后嵌入插槽a内，所述保护结构由护板a、筋块和护板b组成。
9.进一步地，所述护板b与护板a之间固定连接有筋块，且护板a与卡板之间固定连接
有筋块；使用复层结构后卡板的结构更为牢固。
10.进一步地，所述插件由插销和挡板构成；多使用一组侧插嵌合后使固定板与钢轨之间连接的更为牢固。
11.进一步地，所述防滑棱在插件表面固定有三组；插件表面固定有防滑棱后插入插槽d时不会自动回退。
12.进一步地，所述插槽a、插槽b、插槽c和插槽d的槽口尺寸相同；相同尺寸的插槽插入插销后更为紧密牢固。
13.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
14.1、本实用新型通过在钢轨外侧壁和固定板之间安装有固定结构，固定板底部固定有插销a和插销b，且插销b的外侧壁处开设有插槽a，钢轨一侧自上而下依次开设有插槽b和插槽c，并且钢轨外侧壁表面开设有插槽d，需要固定机车信号测试环线时，固定板与钢轨之间通过插销a和插销b嵌入插槽b和插槽c达成嵌合连接，插件贯穿插槽d后嵌入插槽a内，多使用一组侧插嵌合后使固定板与钢轨之间连接的更为牢固，如若需要拆卸更换机车信号测试环线，拔出插件，固定板向上提出即可拆卸，机车信号测试环线使用此种固定方式后安装牢固，拆卸更加方便快捷。
15.2、本实用新型通过在卡板上安装保护结构，护板b与护板a之间固定连接有筋块，且护板a与卡板之间固定连接有筋块，在放入机车信号测试环线后卡上卡板，固定板与钢轨之间嵌合连接后，护板b可以紧贴机车信号测试环线，当卡板受到挤压时，护板a、护板b和筋块组成的复层结构可以提升卡板的结构强度更好的保护机车信号测试环线，使其受到挤压后不易损坏。
附图说明
16.图1为本实用新型一种机车信号测试环线的固定装置的整体结构示意图。
17.图2为本实用新型一种机车信号测试环线的固定结构爆炸图。
18.图3为本实用新型一种机车信号测试环线的卡勾结构示意图。
19.图中：1、钢轨；2、固定结构；201、插销a；202、插销b；203、插槽a；204、插槽b；205、插槽c；206、插槽d；207、插件；208、防滑棱；3、保护结构；301、护板a；302、筋块；303、护板b；4、固定板；5、卡板。
具体实施方式
20.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
21.如图1-3所示，一种机车信号测试环线的固定装置，包括钢轨1、固定板4和卡板5，还包括固定结构2和保护结构3，所述固定结构2是由插销a201、插销b202、插槽a203、插槽b204、插槽c205、插槽d206、插件207和防滑棱208组成，所述固定板4底部一侧固定有插销a201，另一侧固定有插销b202，且插销b202外侧壁上开设有插槽a203，所述钢轨1一侧自上而下依次开设有插槽b204和插槽c205，所述钢轨1外侧开设有插槽d206，且插槽d206与插槽c205之间互通连接，所述插件207表面固定有防滑棱208，插件207贯穿插槽d206后嵌入插槽a203内，所述保护结构3由护板a301、筋块302和护板b303组成。
22.其中，所述护板b303与护板a301之间固定连接有筋块302，且护板a301与卡板5之间固定连接有筋块302；使用复层结构后卡板5的结构更为牢固。
23.其中，所述插件207由插销和挡板构成；多使用一组侧插嵌合后使固定板4与钢轨1之间连接的更为牢固。
24.其中，所述所述防滑棱208在插件207表面固定有三组；插件207表面固定有防滑棱208后插入插槽d206时不会自动回退。
25.其中，所述插槽a203、插槽b204、插槽c205、和插槽d206的槽口尺寸相同；相同尺寸的插槽插入插销后更为紧密牢固。
26.需要说明的是，本实用新型为一种机车信号测试环线的固定装置，在钢轨1外侧壁和固定板4之间安装有固定结构2，固定板4底部固定有插销a201和插销b202，且插销b202的外侧壁表面开设有插槽a203，钢轨1一侧自上而下依次开设有插槽b204和插槽c205，并且钢轨1外侧开设有插槽d206，需要固定机车信号测试环线时，固定板4与钢轨1之间通过插销a201和插销b202嵌入插槽b204和插槽c205达成嵌合连接，插件207贯穿插槽d206后嵌入插槽a203内，多使用一组侧插嵌合后使固定板4与钢轨1之间连接的更为牢固，如若需要拆卸更换机车信号测试环线，拔出插件207，固定板4向上提出即可拆卸，机车信号测试环线使用此种固定方式后安装牢固，拆卸更加方便快捷，在卡板5上安装保护结构3，护板b303与护板a301之间固定连接有筋块302，且护板a301与卡板5之间固定连接有筋块302，在放入机车信号测试环线后卡上卡板5，固定板4与钢轨1之间嵌合连接后，护板b303可以紧贴机车信号测试环线，当卡板5受到挤压时，护板a301、护板b303和筋块302组成的复层结构可以提升卡板5的结构强度更好的保护机车信号测试环线，使其受到挤压后不易损坏。
27.需要说明的是，本实用新型为一种机车信号测试环线的固定装置，包括1、钢轨；2、固定结构；201、插销a；202、插销b；203、插槽a；204、插槽b；205、插槽c；206、插槽d；207、插件；208、防滑棱；3、保护结构；301、护板a；302、筋块；303、护板b；4、固定板；5、卡板，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
28.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。