该技术已申请专利。仅供学习研究，如用于商业用途，请联系技术所有人。

1.本实用新型涉及保险杠检测设备技术领域，具体为一种汽车保险杠用强度检测装置。


背景技术：

2.汽车前后端装有保险杠，吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置，通过冷轧薄板冲压而成u形板，u形板表面安装外板，内部设置缓冲材料，再通过螺丝车架纵梁连接，可以随时拆卸下来。
3.保险杠生产后需要进行抽样，检测保险杠的强度进行检测，保证产品的合格合格率，目前常见的使用液压设备对保险杠进行挤压，测得保险杠形变时承受的压力，此时的测得压力是否达到表面标准数值，即可知道保险杠的强度是否合格，但是只能得到保险杠整体的强度检测，不能得到保险杠不同位置处单点强度的测试结果。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车保险杠用强度检测装置，解决了上述背景中提到不能得到保险杠不同位置处单点强度的测试结果的问题。
5.本实用新型提供如下技术方案：一种汽车保险杠用强度检测装置，包括：机架，所述机架的内壁设置有检测台，所述检测台的顶部设置有安装架，所述安装架的顶部设置有位置调节机构，所述位置调节机构的表面设置有驱动块，所述驱动块的表面设置有横向调节结构，所述横向调节结构的表面螺纹连接有移动块，所述移动块的底部设置有检测机构。
6.优选的，所述位置调节机构包括驱动电机、驱动轴和同步带，所述驱动电机安装在安装架的表面，所述驱动电机的输出端与驱动轴的一端连接，所述驱动轴的表面对称设置有第一支撑板，两个所述第一支撑板均连接在安装架的顶部，两个所述第一支撑板的一侧均设置有第二支撑板，所述第二支撑板的内壁转动连接有连接杆，所述驱动轴和连接杆的表面均设置有同步轮，所述同步带的内壁与同步轮的表面啮合，所述驱动块安装在同步带的表面。
7.优选的，所述横向调节结构包括衔接架，所述驱动块的表面与衔接架的表面连接，所述衔接架的表面安装有步进电机，所述衔接架的内壁转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端与步进电机的输出轴连接，所述移动块螺纹连接在螺纹杆的表面。
8.优选的，所述衔接架的内壁固定连接有导位杆，所述移动块滑动连接在导位杆的表面。
9.优选的，所述安装架的顶部安装有导轨，所述导轨的内壁滑动连接有导位块，所述导位块的表面与衔接架的表面连接。
10.优选的，所述检测机构包括液压伸缩杆、压力传感器和检测块，所述液压伸缩杆安装在移动块的底部，所述压力传感器安装在液压伸缩杆的伸缩端，所述检测块安装在压力传感器的表面。
11.优选的，所述第一支撑板的内壁镶嵌有轴承，且轴承的内壁与驱动轴的表面连接。
12.与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：
13.1、该汽车保险杠用强度检测装置，通过设置检测台、位置调节机构、横向调节结构和检测机构，通过位置调节机构调节驱动块的位置，带动横向调节结构运动，进而带动检测机构沿检测台顶部纵向运动，横向调节结构运动带动检测机构沿检测台顶部横向运动，使检测机构可以对放置在检测台上的保险杠进行不同位置的检测。
14.2、该汽车保险杠用强度检测装置，通过设置导轨和导位块，导位块在导轨的内部滑动，通过导位块在导轨的内壁滑动，进而对衔接架进行限位，提高限位架运动的稳定性。
附图说明
15.图1为本实用新型立体结构示意图；
16.图2为本实用新型检测机构位置处侧剖结构示意图；
17.图3为本实用新型图2中a处放大结构示意图；
18.图4为本实用新型位置调节机构位置处侧剖结构示意图。
19.图中：1、机架；2、检测台；3、安装架；4、位置调节机构；41、驱动电机；42、驱动轴；43、同步带；44、同步轮；5、驱动块；6、横向调节结构；61、衔接架；62、步进电机；63、螺纹杆；7、移动块；8、检测机构； 81、液压伸缩杆；82、压力传感器；83、检测块；9、第一支撑板；10、第二支撑板；11、连接杆；12、导位杆；13、导轨；14、导位块。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-4，一种汽车保险杠用强度检测装置，包括：机架1，机架1 的内壁设置有检测台2，检测台2的顶部设置有安装架3，安装架3的顶部设置有位置调节机构4，位置调节机构4的表面设置有驱动块5，驱动块5的表面设置有横向调节结构6，横向调节结构的表面螺纹连接有移动块7，移动块 7的底部设置有检测机构8。
22.其中；位置调节机构4包括驱动电机41、驱动轴42和同步带43，驱动电机41安装在安装架3的表面，驱动电机41的输出端与驱动轴42的一端连接，驱动轴42的表面对称设置有第一支撑板9，两个第一支撑板9均连接在安装架3的顶部，两个第一支撑板9的一侧均设置有第二支撑板10，第二支撑板10的内壁转动连接有连接杆11，驱动轴42和连接杆11的表面均设置有同步轮44，同步带43的内壁与同步轮44的表面啮合，驱动块5安装在同步带43的表面，第一支撑板9的内壁镶嵌有轴承，且轴承的内壁与驱动轴42 的表面连接。
23.其中；横向调节结构包括衔接架61，驱动块5的表面与衔接架61的表面连接，衔接架61的表面安装有步进电机62，衔接架61的内壁转动连接有螺纹杆63，螺纹杆63的一端与步进电机62的输出轴连接，移动块7螺纹连接在螺纹杆63的表面，衔接架61的内壁固定连接有导位杆12，移动块7滑动连接在导位杆12的表面，安装架3的顶部安装有导轨13，导轨13的内壁滑动连接有导位块14，导位块14的表面与衔接架61的表面连接，导位块14在导轨13的
内部滑动，通过导位块14在导轨13的内壁滑动，进而对衔接架61 进行限位，提高限位架运动的稳定性。
24.其中；检测机构8包括液压伸缩杆81、压力传感器82和检测块83，液压伸缩杆81安装在移动块7的底部，压力传感器82安装在液压伸缩杆81的伸缩端，检测块83安装在压力传感器82的表面。
25.工作原理，将保险杠通过夹具固定后放置在检测台2上，启动驱动电机41，驱动电机41的输出轴转动带动驱动轴42转动，驱动轴42转动带动同步轮44转动，同步轮44转动带动同步带43运动，同步带43带动驱动块5运动，驱动块5带动横向调节结构运动，进而带动检测机构8沿检测台2顶部纵向运动，启动步进电机62，步进电机62带动螺纹杆63转动，螺纹杆63调节移动块7的位置，进而检测机构8沿检测台2顶部横向运动，使检测机构8 可以对放置在检测台2上的保险杠进行不同位置的检测，检测使驱动液压伸缩杆81，液压伸缩杆81的伸缩端伸出带动压力传感器82和检测块83运动，挤压汽车保险杠，检测块83挤压汽车保险杠，压力传感器82测得挤压时的压力，即可对保险杠不同位置处单点强度的测试，压力传感器82可采用现有设备，例如log-503。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。