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1.本实用新型涉及抛光夹具领域，更具体地说，本实用涉及一种汽车电机轴颈研磨抛光夹具。


背景技术：

2.在汽车电机轴颈的安装面上要求很高，在电气设备安装中，电机安装在是一项很重要的工作，而电机配合面的检查必不可少的一个环节，主要是指卧式电机采用滑动轴承与相对应轴接触面的检查，转轴的轴颈应光滑如镜，如有铁锈和划痕应及时处理，需要一种轴颈研磨夹具进行研磨抛光，现有的电机轴颈夹具在进行夹紧时，只能针对同一种长度的汽车电机轴颈夹紧，无法对不同长度的汽车电机轴颈进行夹紧处理。


技术实现要素：

3.为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种汽车电机轴颈研磨抛光夹具，本实用新型所要解决的技术问题是：如何方便对不同长度的汽车电机轴颈夹紧进行调整。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车电机轴颈研磨抛光夹具，包括固定底板，所述固定底板上端的一侧固定设有支撑板，所述固定底板在靠近支撑板的一侧端面设有第二电机，所述固定底板的上侧端面设有凸形滑块，所述凸形滑块的上侧设有安装基板，所述安装基板的下端设有凹形适配槽，所述安装基板的上端设有底座卡槽，所述安装基板一侧的上端设有限位夹块，所述限位夹块上端的一侧设有锥形卡块，所述限位夹块在靠近锥形卡块一侧的下端设有锁紧螺丝，所述安装基板上端的一侧设有条形滑槽，所述底座卡槽的内部设有支撑块，所述支撑块下端的一侧设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部设有锁紧螺纹杆，所述锁紧螺纹杆的中部设有限位挡块，所述支撑块的上端设有汽车电机轴，所述汽车电机轴的一端固定设有方形卡槽。
5.在一个优选地实施方式中，所述支撑板的一侧设有第一电机，所述第一电机的输出轴从支撑板的端面穿过，延伸至支撑板的一侧端面，且在支撑板的一侧端面设有顶杆，所述顶杆的一侧端面的中部设有适配卡块，所述凸形滑块的中部设有方形孔，所述第二电机的输出轴从固定底板的侧端穿过，延伸至方形孔的内部，且在方形孔的内部设有螺纹杆。
6.在一个优选地实施方式中，所述第二电机、螺纹杆、第一电机、顶杆和适配卡块的数量均设有两个，且对应设置在固定底板俯视方向的横向中心轴线的两侧，所述适配卡块的外端面与方形卡槽的内端面相适配。
7.在一个优选地实施方式中，所述凸形滑块、安装基板、凹形适配槽、底座卡槽、锥形卡块和限位夹块的数量均设有两个，且对应设置在固定底板俯视方向的横向中心轴线的两侧，所述凹形适配槽的内端面与凸形滑块的外端面相适配。
8.在一个优选地实施方式中，所述支撑块、锁紧螺纹杆和限位挡块的数量均设有两组，每组设有两个，且两组支撑块、锁紧螺纹杆和限位挡块关于固定底板俯视方向的横向中
心轴线呈镜像设置。
9.在一个优选地实施方式中，所述条形滑槽的数量设有多个，且对应设置在安装基板俯视方向的横向中心轴线的两侧，所述底座卡槽的内端面与支撑块的外端面相适配，所述限位挡块在主视方向的外端面大于条形滑槽在主视方向的内端面。
10.本实用新型的技术效果和优点：
11.本使用新型在实际使用中时，通过设置的第二电机、螺纹杆、安装基板、凸形滑块和凹形适配槽的对应设置状态下能够方便对安装基板进行位置的移动，方便对汽车电机轴进行安装放置，通过设置的支撑块和底座卡槽的对应设置状态下能够进行位置的调整，方便根据不同长度的汽车电机轴进行支撑，同时通过设置的锁紧螺纹杆、条形滑槽和限位挡块的对应设置状态下能够对支撑块进行锁紧固定。
附图说明
12.图1为本实用新型整体结构示意图。
13.图2为本实用新型整体俯视结构示意图
14.图3为本实用新型整体主视剖面结构示意图。
15.图4为本实用新型整体连接结构示意图。
16.附图标记为：1固定底板、2安装基板、3凸形滑块、4支撑板、5第二电机、6第一电机、7支撑块、8锁紧螺纹杆、9条形滑槽、10锥形卡块、11限位夹块、12凹形适配槽、13汽车电机轴、14锁紧螺丝、15顶杆、16底座卡槽、17螺纹杆、18方形卡槽、19适配卡块、20限位挡块。
具体实施方式
17.本实用新型提供了如图1-4所示的一种汽车电机轴颈研磨抛光夹具，包括固定底板1，所述固定底板1上端的一侧固定设有支撑板4，所述固定底板1 在靠近支撑板4的一侧端面设有第二电机5，所述固定底板1的上侧端面设有凸形滑块3，所述凸形滑块3的上侧设有安装基板2，所述安装基板2的下端设有凹形适配槽12，所述安装基板2的上端设有底座卡槽16，所述安装基板 2一侧的上端设有限位夹块11，所述限位夹块11上端的一侧设有锥形卡块10，所述限位夹块11在靠近锥形卡块10一侧的下端设有锁紧螺丝14，所述安装基板2上端的一侧设有条形滑槽9，所述底座卡槽16的内部设有支撑块7，所述支撑块7下端的一侧设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部设有锁紧螺纹杆8，所述锁紧螺纹杆8的中部设有限位挡块20，所述支撑块7的上端设有汽车电机轴13，所述汽车电机轴13的一端固定设有方形卡槽18。
18.进一步的，在上述方案中，所述支撑板4的一侧设有第一电机6，所述第一电机6的输出轴从支撑板4的端面穿过，延伸至支撑板4的一侧端面，且在支撑板4的一侧端面设有顶杆15，所述顶杆15的一侧端面的中部设有适配卡块19，所述凸形滑块3的中部设有方形孔，所述第二电机5的输出轴从固定底板1的侧端穿过，延伸至方形孔的内部，且在方形孔的内部设有螺纹杆 17。
19.进一步的，在上述方案中，所述第二电机5、螺纹杆17、第一电机6、顶杆15和适配卡块19的数量均设有两个，且对应设置在固定底板1俯视方向的横向中心轴线的两侧，能够方便对安装基板2进行位置的调整，方便对汽车电机轴13进行夹紧处理，所述适配卡块19的外端面与方形卡槽18的内端面相适配，能够方便通过第一电机6带动汽车电机轴13进行转动，
从而方便对汽车电机轴13进行研磨抛光处理，所述凸形滑块3、安装基板2、凹形适配槽12、底座卡槽16、锥形卡块10和限位夹块11的数量均设有两个，且对应设置在固定底板1俯视方向的横向中心轴线的两侧，能够同时对多个汽车电机轴13进行处理，所述凹形适配槽12的内端面与凸形滑块3的外端面相适配，能够增加安装基板2移动时的稳定性。
20.进一步的，在上述方案中，所述支撑块7、锁紧螺纹杆8和限位挡块20 的数量均设有两组，每组设有两个，且两组支撑块7、锁紧螺纹杆8和限位挡块20关于固定底板1俯视方向的横向中心轴线呈镜像设置，能够方便对支撑块7的位置进行锁紧，所述条形滑槽9的数量设有多个，且对应设置在安装基板2俯视方向的横向中心轴线的两侧，所述底座卡槽16的内端面与支撑块 7的外端面相适配，所述限位挡块20在主视方向的外端面大于条形滑槽9在主视方向的内端面，能够方便在支撑块7的位置调整到合适的位置后对其进行锁紧。
21.本实用新型工作原理：
22.在本实用新型进行工作时，将汽车电机轴13放置在支撑块7的上端，随后将汽车电机轴13的一端与锥形卡块10对其，随后控制第二电机5进行工作，随后其会带动螺纹杆17进行转动，随后即可带动安装基板2进行移动，随后在汽车电机轴13的另一端面设置的方形卡槽18会套接在适配卡块19的外部，随后在汽车电机轴13的另一端与顶杆15贴紧即可，随后即可控制第一电机6进行工作，从而带动汽车电机轴13进行转动，对其外端进行研磨抛光处理。
23.最后应说明的几点是：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；
24.最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。