该技术已申请专利。仅供学习研究，如用于商业用途，请联系技术所有人。

1.本实用新型涉及激振器技术领域，具体涉及是一种激振器。


背景技术：

2.激振器是附加在机械设备上，产生激励力的装置，其实一种产生机械振动的重要部件，激振器能使被激物件获得一定形式和大小的振动量，从而对物体进行振动和强度试验，或对振动测试仪器和传感器进行校准。激振器还可作为激励部件组成振动机械，用以实现物料或物件的输送、筛分、密实、成型和土壤砂石的捣固等工作。
3.现有的激振器多是采用单一的润滑油进行降温，降温效果不理想，同时为了达到相应的降温效果往往需要在轴承室内注入大量的润滑油，方能使得轴承能够正常循环降温使用。


技术实现要素：

4.本实用新型针对以上问题，提供一种激振器。
5.采用的技术方案是，一种激振器包括转轴、轴承和轴承座，轴承套在转轴上，且轴承座安装在轴承外部，其中转轴前端和后端均安装有偏心块，且转轴两端面上设置有固定螺栓，固定螺栓与偏心块压板连接，轴承座上连接有空气滤清器和油管排油管道。
6.可选的，空气滤清器通过第一螺纹调节管与轴承座连接。
7.进一步的，排油管道包括第二螺纹调节管、等径内螺纹三通阀、油管接口和堵头，第二螺纹调节管一端与轴承座连接，第二螺纹调节管另一端与堵头连接，等径内螺纹三通阀连接在第二螺纹调节管上，并与油管接口连接。
8.可选的，轴承座上还设置有油杯，油杯通过输油管与轴承连通。
9.可选的，轴承座上分别设置有第一挡油板和第二挡油板，且第一挡油板和第二挡油板能防止油从轴承和轴承座中漏出。
10.可选的，第一挡油板位于靠近油杯，第一挡油板与轴承和轴承座间设置有旋转唇形密封圈。
11.可选的，第二挡油板位于远离油杯，第二挡油板与轴承和轴承座间设置有轴承盖板和迷宫密封环。
12.本实用新型的有益效果至少包括以下之一；
13.1、通过在轴承座上增加空气滤清器，可以将空气导入轴承中，利用物质旋转离心原理在内部甩油盘旋转带起风力，并把润滑油甩起到轴承与轴承室内壁上流动至轴承内达到双重降温的效果。
14.2、解决了现有的激振器多是采用单一的润滑油进行降温，同时为了达到相应的降温效果往往需要在轴承室内注入大量的润滑油，方能使得轴承能够正常循环降温，降温效果不理想的问题。
附图说明
15.图1为一种激振器内部结构示意图；
16.图2为一种激振器外部结构示意图；
17.图中标记为： 1为转轴、2为轴承、3为轴承座、4为第一挡油板、5为第二挡油板、6为轴承盖板、7为迷宫密封环、8为第一螺纹调节管、9为等径内螺纹三通阀、10为第二螺纹调节管、11为油管接口、12为空气滤清器、16为偏心块压板、18为固定螺栓、19为油杯、20为偏心块、21为旋转唇形密封圈、22为压圈、23为平键、24为弹簧垫圈、25为六角螺栓、26为堵头。
具体实施方式
18.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点能够更加清晰明白，以下结合附图和实施例对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型保护内容。
19.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语
ꢀ“
上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
20.如图1和图2所示，一种激振器包括转轴1、轴承2和轴承座3，轴承2套在转轴1上，且轴承座3安装在轴承2外部，其中转轴1前端和后端均安装有偏心块20，且转轴1两端面上设置有固定螺栓18，固定螺栓18与偏心块压板16连接，轴承座3上连接有空气滤清器12和油管排油管道，空气滤清器12通过第一螺纹调节管8与轴承座3连接。
21.这样设计的目的在于，通过在轴承座上增加空气滤清器，可以将空气导入轴承中，利用物质旋转离心原理在内部甩油盘旋转带起风力，并把润滑油甩起到轴承与轴承室内壁上流动至轴承内达到双重降温的效果。解决了现有的激振器多是采用单一的润滑油进行降温，同时为了达到相应的降温效果往往需要在轴承室内注入大量的润滑油，方能使得轴承能够正常循环降温，降温效果不理想的问题。
22.本实施例中，排油管道包括第二螺纹调节管10、等径内螺纹三通阀9、油管接口11和堵头26，第二螺纹调节管10一端与轴承座3连接，第二螺纹调节管10另一端与堵头26连接，等径内螺纹三通阀9连接在第二螺纹调节管10上，并与油管接口11连接。轴承座3上还设置有油杯19，油杯19通过输油管与轴承2连通。
23.这样设计的目的在于，通过设置的排油管道和油杯实现了轴承中润滑油的动态平衡，润滑油从油杯经由输油管进入轴承进行润滑和降温，同时高温的润滑油能够经由第二螺纹调节管输出，从油管接口排出。
24.同时，轴承座3上分别设置有第一挡油板4和第二挡油板5，且第一挡油板4和第二挡油板5能防止油从轴承2和轴承座3中漏出，并且第一挡油板4位于靠近油杯19，第一挡油
板4与轴承2和轴承座3间设置有旋转唇形密封圈21，第二挡油板5位于远离油杯19，第二挡油板5与轴承2和轴承座3间设置有轴承盖板6和迷宫密封环7。
25.这样设计的目的在于，通过设置的第一挡油板和第二挡油板能够降低润滑油从轴承中渗出的几率，并且在其中再增设注入旋转唇形密封圈和迷宫密封环等结构，可以进一步的降低润滑油从轴承中渗出的几率。
26.同时，在图中为了安装第一挡油板，通常采用六角螺栓和弹簧垫圈将其固定。
27.最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种激振器，包括转轴（1）、轴承（2）和轴承座（3），所述轴承（2）套在转轴（1）上，且轴承座（3）安装在轴承（2）外部，其特征在于：所述转轴（1）前端和后端均安装有偏心块（20），且转轴（1）两端面上设置有固定螺栓（18），固定螺栓（18）与偏心块压板（16）连接，所述轴承座（3）上连接有空气滤清器（12）和油管排油管道。2.根据权利要求1所述的一种激振器，其特征在于：所述空气滤清器（12）通过第一螺纹调节管（8）与轴承座（3）连接。3.根据权利要求2所述的一种激振器，其特征在于：所述排油管道包括第二螺纹调节管（10）、等径内螺纹三通阀（9）、油管接口（11）和堵头（26），所述第二螺纹调节管（10）一端与轴承座（3）连接，第二螺纹调节管（10）另一端与堵头（26）连接，所述等径内螺纹三通阀（9）连接在第二螺纹调节管（10）上，并与油管接口（11）连接。4.根据权利要求3所述的一种激振器，其特征在于：所述轴承座（3）上还设置有油杯（19），所述油杯（19）通过输油管与轴承（2）连通。5.根据权利要求4所述的一种激振器，其特征在于：所述轴承座（3）上分别设置有第一挡油板（4）和第二挡油板（5），且第一挡油板（4）和第二挡油板（5）能防止油从轴承（2）和轴承座（3）中漏出。6.根据权利要求5所述的一种激振器，其特征在于：所述第一挡油板（4）位于靠近油杯（19），第一挡油板（4）与轴承（2）和轴承座（3）间设置有旋转唇形密封圈（21）。7.根据权利要求6所述的一种激振器，其特征在于：所述第二挡油板（5）位于远离油杯（19），第二挡油板（5）与轴承（2）和轴承座（3）间设置有轴承盖板（6）和迷宫密封环（7）。

技术总结
本实用新型涉及激振器技术领域，具体涉及是一种激振器包括转轴、轴承和轴承座，轴承套在转轴上，且轴承座安装在轴承外部，其中转轴前端和后端均安装有偏心块，且转轴两端面上设置有固定螺栓，固定螺栓与偏心块压板连接，轴承座上连接有空气滤清器和油管排油管道，通过在轴承座上增加空气滤清器，可以将空气导入轴承中，利用物质旋转离心原理在内部甩油盘旋转带起风力，并把润滑油甩起到轴承与轴承室内壁上流动至轴承内达到双重降温的效果。上流动至轴承内达到双重降温的效果。上流动至轴承内达到双重降温的效果。


技术研发人员：刘永强 常连峰 刘纲领 吴奇隆 徐业 李松涛
受保护的技术使用者：郑州中意矿山机械有限公司
技术研发日：2022.06.24
技术公布日：2022/11/28